Просто като преброите 125 скутери, от които ние ви показваме техните цени, на испанския пазар имате повече от 100 възможности за покупка. Градски, ретро, ​​GT, спортни скутери. има от всички вкусове. Един от аспектите, който ви интересува най-много при избора, е колко тече.

пазара

Това е необходимост от безопасност и още повече в онези случаи, които трябва да тръгнат по пътя. Скоростите на този тип Превозните средства варират от малко над 80 км/ч за най-бавните до малко над 110 км/ч за най-бързите, което ги поставя на приблизително средната скорост на пътното движение. Влизането с един от по-бавните по бърз околовръстен път или магистрала в града, в рамките на час, в който циркулацията е течна, понякога дори е причина за безпокойство. Има много автомобили с малко внимание, които минават покрай вас или поставят "носа" точно на волана. Ето защо е интересно, ако ще циркулирате много често при тези условия, потърсете един от по-бързите 125 кубикови скутери (тези, които можете да вземете с лиценз за кола B с три години опит). По този начин ще имате възможност да се търкаляте поне със средната скорост на хората около вас и, ако можете, малко повече. Въпрос на сигурност е, че вие ​​сте този, който може да се приближи или отдели от автомобилите.

От години тестваме скутери от този тип и измерваме техните характеристики. Едно от нещата, за които се обсъждаше много, но е неизбежно, е загубата на ефективност, тъй като пристигнаха нови разпоредби за борба със замърсяването. Двигателите, по-ограничени, въпреки постигането на подобни мощности, са загубили "радост", особено в горната зона на брояча на оборотите. Мотоциклетите, по-оборудвани и с нови катализатори, също са малко по-тежки и всичко това добавено прави онези скутери, които преди 15 години са достигали (и дори някои надвишавали) 120 км/ч, сега е нещо недостижимо. Но най-добрите от сегашните не са далеч.

В този списък разгледахме само тези, които в момента се произвеждат, т.е. Евро 4 и Евро 5. Всички те са измерени на един и същи път, при сходни условия, точно както мотоциклетът ни е доставен от марката, с GPS оборудване за събиране на данни и запис на използваните в състезания, с висока точност. Те не са всички, които са, защото ние продължаваме да тестваме скутери от категорията и ще пропуснете например наскоро представената Honda SH 125 от последно поколение, но препоръчваме да посещавате тази страница от време на време, тъй като ние ще актуализира този списък.

От създаването си Honda Forza 125 е „царят на скоростта“ сред скутерите от „осми литър“. В последната си версия той загуби в нашата таблица за ефективност два километра в час, като от 118 км/ч спадна, че предишният достигна до нас 116 км/ч от тази версия, разлика, която може да се дължи на новите разпоредби или прост въпрос за точка на настройка, налягане в гумите или дори лек вятър. въпреки това, Той все още е най-бързият от 125 на пазара, както и един от най-оборудваните и луксозни скутери GT. Компактен по размер, той е много удобен и с много авангарден мотор, пълен с технологии.

От дните на първите Satelis, Peugeot винаги е бил на върха в класациите за ефективност. Неговите 125 двигателя от последните поколения винаги са били бързи и Pulsion, последният GT на френската марка, излязъл на пазара, отговаря на тази история, заемайки второто място на този подиум. Това е добре завършен скутер, с Похвални детайли на оборудването и тяло с модерни линии и хубаво, продава се в три нива на оборудване (горните две имат една и съща цена) с добре направено шаси за нивото на изпълнение.

Yamaha XMAX е друг от редовните в този списък. Той се роди именно като „превъплъщение“ на концепцията TMAX, очевидно спортен скутер GT, и това предполагаше, че е един от най-бързите от 125, нещо, което понякога е постигнал през дългата си история. Тази настояща версия е най-оборудваната и луксозна досега, сравнима само с Honda Forza в този смисъл, но двигателят продължава да бъде еволюция на предишните, като е спаднал от предишните 15 к.с. на малко над 14 к.с. Тази загуба е забелязана в ползите, но не и в останалите, като едно от най-добрите шасита в категорията, на много гладък и приятен скутер, в състояние да се върти по криви толкова бързо, колкото най-бързо.

Това е най-забележителната новост за 2020 г. на пазара на скутери. С четири десетилетия развитие зад гърба си, през 2020 г. се представя Honda 125 с по-високо високо колело, с по-голяма товароносимост (каска с пълно лице под седалката плюс джет), еволюирал двигател за по-голяма производителност, резервоар под платформа и най-новата партидна електроника с изключваща се система за контрол на сцеплението HSTC. Подвижното му изображение го отличава от предишните версии.

Високото колело SYM предлага различни конфигурации. Версията ST е един от началниците на гама, която винаги се е отличавала с това, че се е възползвала от нейната механична простота, за да я превърне в надеждност и най-вече в леко тегло, което благодарение на добре изчислената трансмисия го обслужва в четвъртият най-популярен скутер, бърз на настоящия пазар, с двигател от само 10 к.с. Неговите 119 кг тегло, в сравнение със 170-200 кг от най-бързия GT, служат му да застане сред великите. Високото оборудване и покритията поставят ST по средата между най-евтините и най-елегантните високи колела.

Той стои като оригинален скутер, оцелял от вид, който практически е изчезнал, но това би имало смисъл в сегашния европейски пазар. Peugeot разбра това и разработи този основен скутер, но с подчертан спортен характер, оборудван с двигател от 11 к.с. за тегло от само 114 кг, благодарение на размер, подобен на този от 50 кубика. Това не е много оборудван модел по отношение на аксесоарите за комфорт, но с добри окачвания и спирачки, които правят забавно носенето при спортно шофиране.

Той разполага с воден двигател, който предлага 13 к.с. в добре оборудван скутер, тъй като GTs на корейската марка са склонни да бъдат с модерни, приятни линии и компактна каросерия, добре изчислени за ежедневна употреба в града. Той е свързан в изпълнение за пето място, но в този случай той притежава целия стил и комфорт на скутер GT. Добро шаси и добро покритие в най-новото допълнение към каталога на Daelim, както винаги, на точната цена за нивото на скутера.

Liberty означава основен, функционален и надежден скутер с високо колело. Скутерът, който Correos продължава да използва от стотиците, е модифициран през последната ера на нови антиемисионни разпоредби и сега е по-елегантен от всякога. Включва изключителни системи на основен скутер, като неговия ABS едноканален към предното колело, вместо по-често срещаната комбинирана спирачна система. Това Piaggio е в състояние да достигне 101 км/ч, като по този начин отговаря на лидера в своя сегмент, KYMCO Agility City.

От Piaggio Medley имаме само данни от първия модел, който, макар че вече беше Евро 4, току-що беше модифициран. Новата неприязън подобри реакцията на двигателя и най-вероятно ще се придвижи нагоре по този списък. В предишната версия (все още в продажба) той достигна точните 100 км/ч и въпреки че не се открояваше със своите специални характеристики, той извика внимание към шасито и качеството на возене, както и към най-високото ниво на оборудване и завършеност. Новият надминава това във всичко и вероятно ще го направи и в изпълнение.

Втората Honda в списъка, PCX 125 все още е оригинален и различен скутер, представян като изключително градско, но високотехнологично превозно средство, в случая използвано за минимизиране на потреблението му. Той беше първият, който използва двигател със система за автоматично спиране на стартирането в спирки и потърси оригинални решения като 14-инчовите му колела, които осигуряват подходяща стабилност в града, без да накърняват завидната му пъргавина. Той се определя като градски скутер, който трие по пътя.100 км/ч и това работи перфектно при случайни пътувания извън града.

KYMCO се присъедини към стратегията за разгръщане на сегмента на високите колела с различни подходи и различни ценови диапазони. Горната гама от високи колела е заета от този People S, над най-елементарния Agility City и Miler. Снабден е с въздушен мотор, с четириклапанна цилиндрова глава, способна да достигне 11,2 CV и шаси с 16 "и 14" колела отзад, което му придава добра стабилност и пъргавина. Откроява се добрата му разходка. В нашите тестове той дава два километра в час по-малко от по-малко мощния Agility City, разлика, която може да се дължи и на метеорологичните разлики или настройката на тестваните мотоциклети.

Второто поколение KYMCO Super Dink подобри външния си вид с много модернизация и спечели оборудване, за да се превърне в истински GT Premium. Този двигател от първо поколение, удобно преработен, за да надвиши Евро 4, загуби малко мощност (от 15 на 13 к.с.) и премина от един от най-бързите 125 кубика на пазара на тази нова позиция. Това е много голям и удобен скутер, който споделя тялото и шасито със своя брат от 350 кубика, така че има достатъчно шаси и място за съхранение.

Vespa все още е кралицата на скутерите в ретро стил. Гражданин и пъргав автомобил, който в тази версия на Primavera има своя най-балансиран и практичен подход в града. Снабден е с въздушен мотор и три клапана, който не само успява да подобри своята ефективност и разход, но също така е постигнал по-добра реакция при ниски и средни, нещо основно в града. Открихме Предно окачване чрез осцилиращо рамо, подобрено в последната му версия и самоносещо тяло-шаси от ламарина, две отличителни белези които не са загубени през повече от 70 години от историята на Vespa.

Адресът на Suzuki е скутер, който досега не е достигнал заслужената позиция за продажби. Той идва като a пъргав скутер, много приятен, граждански, но много стабилен и на много сдържана цена да бъде продукт на една от най-големите марки. Той не достига действителните 125 кубика, използвайки 113 кубиков двигател, който доставя 9 к.с., но показва достатъчно, за да носи 97 кг от това Suzuki до 97 км/ч, скорост повече от достатъчна за придвижване и излизане от града.

Не е чудно, че евтиният Agility City на KYMCO е един от най-продаваните скутери всяка година у нас. През 2020 г. в класациите за продажби до февруари, KYMCO отново води продажбите на мотоциклети в Испания благодарение на своята надеждност, полезност и добри покрития, заедно с достатъчна производителност и цена, която малко надвишава 2000 евро.

Daelim Besbi е друг от онези скутери, които вече граничат с категорията "градска легенда". Това, второто му поколение, се задълбочава в концепцията, която създаде първия Besbi, основен и много икономичен скутер, който придаде на тялото си заоблени и много класически форми за открийте този нео-ретро стил в скутери с ниска цена. Тази версия включва малко по-сложни декоративни елементи от първото поколение, като по този начин е по-елегантна, но оставя цената си под бариерата от 2000 евро.

Втори ретро скутер от KYMCO, който има в каталога си по-евтин Подобно на 125 от същия стил. Filly 125 печели точки за това, че е наистина лек, тежи само 115 кг за 10 к.с., благодарение на въздушен мотор, подобен на този, използван в най-продавания Agility City. Добре завършен, елегантен в своите линии, иска KYMCO подчертайте испанския женски пазар с този скутер, поради което беше представен изключително, сега преди година и половина, за нашия пазар, а не в останалата част на Европа. Той оборудва 12 "предни и 10" задни колела, в един изключително граждански скутер и най-пъргавият от тайванската гама.

MH, наследник на историческата марка Motor Hispania, влиза в сегмента на скутерите с това Модел в ретро стил и много атрактивна цена, под 2000 евро. Това е хубав скутер, естетически добре направен и с добри размери. Той разполага с два спирачни диска, 12-инчови колела и двигател с дълъг такт с мощност 9 к.с., което прави този MH добър скутер за придвижване в градска среда с елегантност и с все още малко забелязан скутер.

Наред с по-скъпите серии на Honda, японската марка предлага и по-достъпни алтернативи, без да жертва качеството, присъщо на всички нейни модели. По този начин малко повече от 2300 евро, за да получите оригиналния Vision за граждани, го показва. Това е 108 кубиков скутер с въздушен мотор, много елементарен в оборудването, но към който нищо не липсва, за да се демонстрира безупречен завършек, и с плавна и перфектна работа и модерен стил. Това е много пъргав и приятен за каране скутер, високо колело, с 16 "предна и 14" задна джанта.

MX Motor има дълга традиция да внася скутери. Този каньон със спортни линии е много икономичен скутер, с равен под и много елементарна механика, но това може да бъде повече от достатъчно алтернатива, за да се движите удобно из града.