много повече от форум

  • Дейност
  • Форум
    • Нови публикации
    • Помогне
    • Календар
    • Общност
      • Групи
      • Албуми
      • Списък на членовете
    • Действия във форума
      • Маркирайте форумите като прочетени
    • Бързи връзки
      • Днешните съобщения
  • паркинги
  • Форуми
  • общ
  • форум за кемпери
  • Налягане в гумите за каравана с тегло под 750 кг
Инструменти
Визуализирайте

Налягане в гумите за каравана с тегло под 750 кг

ї Какво може да бъде идеалното налягане на въздуха във всяка от двете гуми на каравана с тегло под 750 Kg. ?.

гумите

В къмпинга имахме малка дискусия: някои казват 3 кг, други 3,5 кг. и дори един е казал, че 4кг.

ї Може ли някой да хвърли малко светлина по темата? Ясно е, че каравана с официално тегло 750 кг, когато тръгва на пътя, рядко може да тежи това; Повечето от тях тежат повече всъщност, защото ние поставяме и поставяме "още някои неща" или не ? .

Поздравления
ю52
.

Това също не е правилно, можете да вземете товарна гума, която да побере 4 кг, но ако я сложите на 750 кг каравана, тя ще отскочи като топка.
Да видим дали това дава представа, това е от ръководството на моята каравана и както вече казахме, зависи от теглото на караваната и размера на гумата.

Citroen c-кроссер Слънчев валяк 350L

Поставя го върху гумата. Като общо правило, всяка гума е свят и колко е максималното налягане ... поздрави

Изпратено от моя SM-G920F чрез Tapatalk

Караваната ми тежи 540 килограма и ръководството препоръчва 2,2 килограма налягане

Изпратено от програмата за вълна на пералнята.

Обикновено гумите имат максималното налягане, което поддържат, с тези данни максималното тегло, което поддържат и знаейки какво тежи вашето CV, вие оказвате най-подходящото налягане. Колкото по-близо се приближавате до границата на теглото, толкова повече се приближавате до границата на налягането.

Това, което трябва да вземете, е подходящо за теглото на вашето CV

Също така не е правилно, можете да вземете товарна гума, която да побере 4 кг, но докато ги слагате на 750 кг каравана, тя ще отскача като топка.
Да видим дали това дава представа, това е от ръководството на моята каравана и както вече казахме, зависи от теглото на караваната и размера на гумата.

Citroen c-кроссер Слънчев валяк 350L

Когато смених гумите, ми казаха 2,8 бара за моята каравана. Този, който ги е сменил, също е опитен керван.

Не си задавах повече въпроси. Имам малък електрически компресор (12V или 220V) в колата, днес почти необходим, тъй като днес не винаги е лесно да се намери къде да се надуят гумите. Много удобно. И аз контролирам налягането. От време на време.

От друга страна, не много отдавна:

- Караван гумите, ако няма други индикации, се напомпват до 3 бара.
- Задните гуми на теглещото превозно средство трябва да бъдат напомпани до нормалното налягане плюс 0,4 Бара, освен ако не са напомпани до налягането на "натоварено превозно средство".

A И не забравяйте резервното колело !

-4 килограма налягане, ми се струва опасно, особено ако колелото вече е износено и ъглите са заети натоварени със скорост. дяволът ги натоварва

-Ясно е, че колкото по-малки са колелата, толкова по-високо е налягането, но до определена граница. Пътното колело обикновено тежи 8 кг, планинското колело тежи 4 кг, автомобилната гума тежи 2,5 кг, но каравана, която има по-малко колело и трябва да поеме цялото тегло, на тези две колела, настройката на налягането е много важна. Толкова много, че не е същото шофиране по магистрала, отколкото по второстепенни пътища, през зимата или лятото и т.н. Има няколко фактора, които трябва да се вземат под внимание, въпреки че човек не може да полудее от обсесията O ако?

Имам Hergo Bamby от 750 кг (Teuricos) и обикновено използвам 2 универсални мерки, 2,5 килограма, когато пътуването ще бъде дълъг участък по второстепенен път, или 3 кг, когато ще използвам много магистрали. До този извод стигнах с тест: нарисувах креда около гумата и настроих налягането на 2 килограма, кредата се оттърка на равен, прав участък от пътя. След това качих до 2,5 кг и линията креда не се разтри. Опитах с 3 кг и мина добре, но от 4 кг нататък караваната стана много чувствителна към пътните нередности и беше по-нестабилна (нямам стабилизатор), затова избрах да я нося между 2,5 и 3 кг (Винаги заредена)

Много благодаря на всички за вашите отговори.

От всичко, което казахте, вече ми стана ясно, че ще купя компресор за надуване на гуми и че като предпазна мярка няма да слагам повече от 3 кг. (Наскоро ми смениха колелата и ми казаха, че са нови, подсилени и че камионите също ги използват. Разбира се, струват ми доста пари.). Направих пътуване до благословената Естремадура; в Дон Бенито (Бадахос) ми сложиха тези нови джанти, надуха ги до 3 кг. И пътуването до Мадрид, винаги с магистрала, направихме много удобно и не забелязах някаква странност в караваната, още повече, двама мотористи от Гражданската гвардия ме изпревариха, първият от тях ме зяпаше, (получих грешката между краката) продължиха и бяха изгубени отдалеч.

По отношение на компресора за надуване на колела, видях в известен търговски център, че продават един с аналогов индикатор часовник (класическия с иглата) и друг с цифров дисплей. И двете са 12V електрически. към запалката и 100 PSI = 7 Bar.И цената е доста голяма, едната от 20 eur, а другата от 50 eur. Те са от една и съща марка.
Технически и за трайност, кое от двете смятате за по-интересно ?.

Благодаря ви много и простете тежестта ми.

Много благодаря на всички за вашите отговори.

От всичко, което казахте, вече ми стана ясно, че ще купя компресор за надуване на гуми и че като предпазна мярка няма да слагам повече от 3 кг. (Наскоро ми смениха колелата и ми казаха, че са нови, подсилени и че камионите също ги използват. Разбира се, струват ми доста пари.). Направих пътуване до благословената Естремадура; в Дон Бенито (Бадахос) ми сложиха онези нови джанти, надуха ги до 3 кг. И пътуването до Мадрид, винаги с магистрала, направихме много удобно и не забелязах някаква странност в караваната, още повече, двама мотористи от Гражданската гвардия ме изпревариха, първият от тях ме зяпаше, (получих грешката между краката) продължиха и бяха изгубени отдалеч.

По отношение на компресора за надуване на колела, видях в един добре познат търговски център, че продават един с аналогов индикаторен часовник (класическия с иглата) и друг с цифров дисплей. И двете са 12V електрически. към запалката и 100 PSI = 7 Bar.И цената е доста голяма, едната от 20 eur, а другата от 50 eur. Те са от една и съща марка.
Технически и за трайност, кое от двете смятате за по-интересно ?.

Благодаря ви много и простете тежестта ми.

Тъй като казвате, че не са много надеждни, всъщност един добър компресор на тези малки може да струва повече от 200 - но друга възможност е да носите ръчен метър, те не са скъпи и там са гарантирани точно като вашата помпа.

Citroen c-кроссер Слънчев валяк 350L