Вчера той направи тест на земята с ракетния двигател, който ще управлява космическата совалка SLS, с която ще се опита да пътува до астероиди и червената планета

@GonzaloSyldavia MADRID Актуализирано: 03/11/2016 19:06

тества

Свързани новини

Нарича се RS-25 и въпреки че е проектиран през 70-те години, той все още е в безупречно здраве днес. През цялото това време това беше основният мускул на програмата за космическа совалка. Следователно през цялото време 135 мисии, е паднал на раменете му работа по транспортиране на десетки астронавти и милиарди долари изследвания и машини. (Видео на тест на RS-25 през август 2015 г.).

Този четвъртък НАСА отново изчисти праха от този звяр, за да тества възможностите му. За 500 секунди, Ракетният двигател RS-25 със сериен номер № 2059 се люлееили със своите 12 милиона конски сили в хангар А1 на Ракетния изпитателен пункт на космическия център Джон С. Стенис, в Сейнт Луис Бей, Мисисипи, САЩ.

"Това е страхотен момент за НАСА и Стенис", каза той. Рик Гилбрех, директорът на съоръженията. „Намираме се в много вълнуващи дни с връщането към дълги космически пътувания и пътя към Марс и този тест е чудесна стъпка в тази посока“, добави той.

И това не е просто волеизявление. НАСА планира RS-25 да захранва централното ядро ​​на новата система за космическо изстрелване (SLS), бъдещата совалка, която ще отведе астронавтите до астероид и до планетата Марс.

"Този тест не е само важна стъпка за проверка на възможностите на нашата SLS," каза той. Стив Уоффорд, Ръководител на двигатели в Центъра за космически полети „Маршал“, Алабама, САЩ. „Също така е страхотно да се мисли, че двигателят, който е отвеждал толкова много астронавти в космоса преди, сега е готов да ги изведе там при първия пилотиран SLS с полет».

Отчетете това с a репертоар от 16 летящи ракети и още две за наземни изпитания, които ще позволят поне за задвижване на първите мисии SLS. Това "рециклиране" на компоненти не само значително намалява разходите, тъй като производството на нова ракета от нулата би било прекалено скъпо, но е огромна гаранция за НАСА: RS-25 вече са доказали своята надеждност в 135 мисии.

Оттогава тези ракети са претърпели пет основни процеса на подобрение. По този последен повод те включиха нова контролна система, нещо като мозък, за да ръководят деликатния процес на впръскване и изгаряне на гориво. Очаква се през следващите месеци този тип тестване да продължи.

Освен това НАСА подготвя Хангар В2 в тестовата станция на Стенис, за да тества основната фаза на SLS, която ще бъде използвана в първата полетна мисия на совалката. В този тест, Exploration Mission-1, част от бъдещия космически кораб ще бъде сглобена с четири ракети RS-25, които ще се запалят едновременно.

RS-25, ревящият звяр

Докато Формула 1 може да достигне скорост над 400 километра в час, НАСА се надява на това SLS достига максимална скорост от 36 456 километра в час. Предизвикателството на тази машина ще бъде едно от най-трудните човешки изобретателности: да остави земната гравитация зад себе си и да постави инструменти и хора в космоса.

Както обяснява Мартин Бърки от екипа на програмата SLS, за да се постигне това, ракетата RS-25 трябва да се смеси горива, охладени до минус 250 градуса по Целзий (следователно по време на запалване от двигателите се отделят ледени блокове) и ги направете изгарят до 3300 градуса. Освен това, генерирането на такъв брутален тласък изисква много голям поток на гориво - можете да изпразните семеен басейн за минута. В резултат на това всеки двигател би имал достатъчно мощност, за да прокара 10 самолетоносача през океана със скорост 40 километра в час.

Когато фазата на наземните тестове приключи, се очаква да започнат безпилотни полети през 2018 г., като RS-25 зарежда SLS и космическия кораб Orion около Луната. Ако всичко върви добре, тогава ще започнат пилотирани полети и последното пътуване до Марс ще бъде стартирано през 2030 г.