Световното първенство на MotoGP навлиза във финалната си фаза и нещата са почти като когато започнахме. Четири и половина пилоти все още се борят за титлата, когато остават само четири състезания. Но голямата новина по отношение на MotorLand трябва да бъде смяната на ролите на претендентите.

натискът

За първи път, Джоан Мир пристига като световен лидер в MotorLand. Кандидатурата му вече не е на момче, което в търсене на първата си победа се среща със Световната купа. Сега той командва и е негов ред да поеме отговорност. За да се изплатят вашите акаунти, в MotorLand ще трябва да разширите още малко предимството си.

Quartararo беше добър лидер, но сега зависи от Мир да командва и да поеме натиска

До сега Тежестта на управлението на световно първенство без Марк Маркес беше поета от Фабио Куатараро с неподходяща естественост и ненужно, но това говори високо за него. "El Diablo" на практика е лидер от Херес, с изключение на състезанието, в което Андреа Довициозо се класира първи случайно. Но пилотът да продължи да бъде Quartararo.

Французинът беше пилотът, който всички гледат, когато пристигнат на Гран При. Фаворитът, както за титлата, така и за всяка победа, въпреки че по-късно повечето от тях му се изплъзват, защото, с краката си на земята, той все още не е пълен пилот, който да поеме тази роля. Но той има и това не се обърква.

Quartararo нямаше причина да приеме тежестта, че е референт на категорията без Маркес на пистата. По рекорди, не само, че още не беше спечелил състезание MotoGP, но той дори не беше световен шампион в малките категории. Той имаше само една победа в Moto2 и някои подиуми като новобранец в MotoGP. Това беше всичко.

Нито пък той трябва да го прави по възраст. Само на 21 години и във втория си сезон като мотоциклетист, със сигурност тази отговорност принадлежи повече на Довициозо, вечен подгласник, който внезапно загуби звяра си. Но това беше Quartararo, който прие предизвикателството в упражнение на личността.

Да не говорим повече за структурата, защото въпреки че Petronas се оказва платежоспособен екип, той все още е спътник на Yamaha. И за да бъде нещата още по-лоши, спътникът, за който знаем, няма добри отношения с фабриката по бизнес причини. В случай на съмнение, Yamaha винаги ще предпочита Maverick Viñales да бъде шампион, без значение колко имат Quartararo за 2021 година.

От драматични сривове на практика до епични завръщания в състезателния ден! 👊

Единственото нещо, което Куартараро имаше в своя полза там, за дубъла на Херес да поеме тежестта да бъде референт на световното първенство беше скорост. Дяволски ритъм, никога по-добре казано, който му позволи да спечели тези две състезания и да бъде еталон в целия първи раздел и централните ленти. Но когато дойде бутане, той губи преднината.

Докато Quartararo, с целия натиск върху раменете си, се посвети на грешки в Red Bull Ring, в Мизано или в Арагон, на чита да мълчи Джоан Мир събираше подиуми. Казвайки, че търси първата си победа, но много добре знаейки, че това, което открива, е ценната закономерност, така необходима през 2020 г.

Това, което се случи с неговия съотборник, Алекс Ринс, се случва с пилот, който само иска да спечели състезание. Той загуби всички възможности в Херес, когато сериозно нарани рамото си, така че се е посветил на търсене на триумфи, откакто се възстанови. Той го намери в MotorLand, но преди това хвърли два големи случая зад борда, в Австрия и Франция, принуждавайки повече от необходимото.

Мир никога не е търсил това допълнително, защото с крайчеца на окото си винаги е гледал заглавието. Когато Маркес беше контузен, мнозина вярваха, че имат право да бъдат шампиони и Мир, който вече беше един от най-силните в предсезона, го прие буквално. Нека не изпускаме от поглед факта, че за разлика от Куатараро и Ринс, той вече е световен шампион.

До този момент на Мир беше много удобно в ролята му на шофьор, който търси победа и каквото и да възникне. Но сега натискът променя страните. Той трябва да бъде лидер, да премине от обидно отношение към по-защитно, но без да прекалява. По сметки на Suzuki, MotorLand е идеална схема за вкарване на повече точки за Quartararo, и след това се защитава във Валенсия, където "Ел Диабло" се справя много добре.

Испанският ездач е бил на подиума в пет от последните седем състезания. Той винаги е завършвал в топ пет, с изключение на потопа от Льо Ман, който го изпрати на единадесето място. Но той все още не е спечелил. И защо да не го каже, той дори не се е доближил до действително да го получи, отвъд неутрализацията на Щирия, това предизвика второ състезание, в което той не се представи.

Ако Мир запази преднината, без да спечели състезание след Португалия, той ще подражава Епохата на Емилио Алзамора: спечелване на Световна купа, без да спечели нито една. Той го направи през 1999 г. в клас 125cc, но поне беше спечелил няколко състезания през предишните сезони. Случаят на Мир може да бъде още по-необичаен. Вижте през 2021 г. световният шампион на MotoGP спечели първото си състезание.

Винялес намери пътя в MotorLand, но сега трябва да направи това, което е най-трудно за него, да го поддържа

Говорили сме за Quartararo и Mir, но има още двама и половина пилоти, които все още са в битката. Проблемът е в това нито Довициозо, нито Винялес, нито, още по-малко, Такааки Накагами не показват признаци, че наистина отговарят на задачата на двамата лидери. По-скоро обстоятелствата ги държат там. Но с толкова малко останали състезания всичко е възможно. Те са достигнали живата до решаващата зона.

Проблемът на Dovizioso е толкова прост, колкото и скорост. Тъй като сте бавен като него, и Ducati като цяло, не можете да се стремите към титла. Виждайки какво се случи в Херес и Льо Ман, може би се надявам, че друга неестествена люлка за тях като Cheste се адаптира добре към комбинацията, която формира Ducati Desmosedici GP20 с тези Michelin.

За Maverick Viñales има повече надежда, тъй като той има скоростта, но вече не може да си позволи повече ниски. Трябва да се получи точно както в MotorLand. И в това, че повторението на уменията и дубълът на Честе, със светофара близо до първия ъгъл, може да им бъде от полза. Но нека трепери в Портимао. Въпреки че не е на подиума, Арагон е пътят.

Последно, Нещото с Накагами е по-скоро демонстрация на това как е Световното първенство, отколкото истинска кандидатура. Без никога да е бил на подиума, само на базата на винаги вкарване, японецът е на 29 точки зад Мир. Но бъдете внимателни, тъй като работата на Honda в MotorLand, Nakagami израства на двойни дати и ще иска да отпразнува обновяването си. Когато решите да се качите на подиума, ще имаме пети претендент във Валенсия.