Две и три верижки са все още много разпространени и днес; Има обаче такива, които все още се чудят за предимствата, които може да предложи единична верижна трансмисионна система.
През последните години развитието на професионалното колоездене бе белязано от появата на нови системи, които разчитат на авангардни технологии за преоткриване на старите дизайни на велосипеди.
Появата на 11 и 12-степенни касети, електронни превключващи прототипи като тези, разработени от SRAM, дизайнът на нови прототипи велосипеди с дискови спирачки, обявени от Specialized, и в крайна сметка възходът и пристигането на велосипеди с трансмисионни системи. да бъде голямата новост на световното колоездене.
Американският гигант SRAM е една от марките за сглобяване на велосипеди, която се превърна в една от предшествениците на единичната верижна верига.
Задвижването SRAM Force CX1, 1 × 11 циклокрос.
SRAM вече пусна референтната група Force CX1 през 2014 г., 11-степенна система, много по-лека от предшественика си Force 22 2x. Предимствата на този SRAM групов набор е, че неговата технология се основава на единична верижна верига, като елиминира предния дерайльор и значително подобрява стабилността на веригата благодарение на линейността и простотата, предлагани от прототипа на единичната верижна верига.
Предпочитанието към този тип система е много по-забележимо при състезателите. Някои експерти посочват, че през следващите години около 90 процента от планинските колоездачи ще преминат от три и две вериги към единични вериги.
При шофирането или шофирането по пътищата премахването на 1 или 2 плочи все още е тема на дискусия. Ирландският отбор по колоездене - Aqua Blue обаче обяви, че в състезанията през сезон 2018 техните състезатели ще се състезават на велосипеди с единични вериги.
3T Strada, велосипед с единична верига, дискови спирачки и 28 мм гуми, с които екипът на Aqua Blue ще се състезава през сезоните 2018.
Това е прототипът 3t Strada, който влиза в професионалния автомобилен колоездещ пелотон, за да революционизира световните състезания.
Някои отказват да спрат да използват велосипеда си с конвенционална верижна система, поради което искаме да идентифицираме някои от предимствата, които ни предлага единична трансмисионна система:
По-малко тегло:
Използването на единична верижна верига означава премахване на предния дерайльор, кабела, капака и верижните вериги. Тази революционна система ни дава по-малко тегло и спестявания при проблемите, които могат да се генерират при трансмисията.
Единичната верига има зъби много по-високи от това, което правят, е да осигури стабилност и линейност на нашата верига. Веригата може да не падне отново.
Комбинации:
Използването на единична верижна верига ще ви даде по-добра производителност във вашите предавки. С тази система ще имате една команда за вдигане или понижаване на корони. С една голяма верижна верига можете да се възползвате напълно от скоростта на равен терен, обратното се случва с по-малка верижна верига и пиньон, където скоростта на движение има тенденция да намалява.
Не забравяйте, че колкото повече контактна повърхност има веригата по отношение на верижната верига, толкова повече можете да напредвате.
С наличието на една плоча ние опростяваме нейното използване и избягваме постоянната размяна на плочи и зъбни колела. По този начин ще трябва само да сменим зъбни колела, подравняването на веригата ще бъде много по-добро и ще намалим внезапните скокове на развитието при смяна на верижното колело.
Не забравяйте, че в конвенционалните две или три вериги можем да направим до 30 комбинации между вериги и зъбни колела. От своя страна, с една верига можем да имаме само дванадесет скорости.
Нещо, което трябва да пожертвате
Една верижна верига може да ограничи представянето ни като ездачи в някои участъци от маршрута. Например, ако използвате 30 верижна верига, можете да се изкачвате по-лесно, но да падате на равен терен.
Докато, ако използвате 34 верижна верига, ние можем да постигнем голяма скорост на равен терен и да умрем, опитвайки се да се изкачим на хълм.
Изправени пред тези проблеми, някои индустриални гиганти като SRAM и SHIMANO продължават да усъвършенстват зъбните колела и да тестват своите дванадесетстепенни системи, за да дадат на ездача по-голямо конкурентно предимство чрез единичната верижна верига.
Единичната верижна верига може да износи останалата част от трансмисията
Не забравяйте, че единична верижна система елиминира различни компоненти от нашето предаване. Този аспект кара елементите, които действат или работят според единичната плоча, да го правят с по-голяма интензивност, причинявайки прогресивна афектация.
Поради тази причина е важно да се задават периодични прегледи, за да се определи реалното състояние на всички компоненти, изграждащи трансмисионната система на мотоциклета.
Не забравяйте, че единична верижна верига ще означава спестяване на тегло до половин килограм, както и по-голяма естетика, линейност на веригата и комфорт.