През тази седмица DGT ще направи кампания, за да се опита да сложи предпазния колан, вече е нещо инстинктивно. Контролът на пътищата, хеликоптерите и камерите ще спомогнат за поддържане на контрола върху движението.

кампания

Тази седмица, тоест между 1 и 7 октомври, агентите на Пътната група на Гражданската гвардия, регионалната и местната полиция, които се присъединяват към кампанията, ще увеличат своята бдителност при използването на предпазните колани и на обезопасителните системи за деца както на градски и междуградски пътища.

Целта на тази кампания ще бъде всички пътници в превозните средства, както възрастни, така и непълнолетни, да пътуват на местата, на които пътуват, и по типа път, който правят., облечете предпазен колан или съответния CRS. Трябва да се внуши огромната ефективност на тези устройства, тъй като вече има множество проучвания, които са доказали тяхната ефективност.

Според Пере Наваро, генерален директор на трафика: „Коланът и до днес остава най-ефективното индивидуално устройство за безопасност в превозните средства. С този тип кампания DGT възнамерява да повиши осведомеността за важността на използването му както при възрастни, така и при непълнолетни, на предни или задни седалки, по градски или междуградски пътища, при дълги или кратки пътувания. Колан и SRI, винаги. Няма опция ".

Данните от 2017 г. показват, че 24% (189) от починалите над 12 години, ползватели на туризъм и микробуси не са използвали предпазния колан по междуградските пътища. В случая с градските пътища цифрата се увеличава, тъй като 35 от 87-те починали не са го носели. Следователно можем да видим спад в сравнение с 2016 г.: броят на смъртните случаи, които не са използвали предпазния колан, е нараснал от 190 на 229.

По време на кампанията за наблюдение камерите, инсталирани на пътя, и хеликоптерите на DGT ще се присъединят към агентите, които извършват контрола по пътищата.

Защо трябва да носим предпазен колан?

  • Използването му е задължително за всички пътници в превозното средство.
  • Е основен елемент на пътната безопасност което е спасило хиляди животи. Според проучвания на ЕС той е направил същото с над 7000 души от целия континент.
  • Предпазва и двете от изхвърлете се от пилотската кабина, сякаш удряте предното стъкло.
  • На задните седалки е от съществено значение, тъй като в случай на удар, сблъсъкът на пътниците отзад с тези отпред може да умножи шансовете да бъде фатален с до осем.
  • В случай на преобръщане е така способни да намалят риска от смърт с до 77%.
  • Въздушната възглавница може да направи обратното ако не сте с предпазен колан, тъй като и двете системи са проектирани да работят заедно.
  • A катастрофа с 50 км/ч е равносилно на падане от втори етаж.
  • В случай, че имате челен удар при 80 км/ч и липсата на предпазен колан може да доведе до смърт или сериозно нараняване.

Трябва да защитаваме непълнолетните

Безопасността на детето, както и използването на подходящата CRS е задача и отговорност на водача. В превозни средства с до девет места, непълнолетните с височина равна или по-малка от 135 сантиметра трябва да използват обезопасителни системи за деца адаптирани към техния размер и тегло и седят на задните седалки. По изключение те могат да заемат задните седалки в следните случаи:

  • Когато превозното средство няма задни седалки.
  • В случай, че всички задни седалки вече са заети от други непълнолетни.
  • Откривайки себе си с невъзможността да инсталираме системи за обезопасяване на деца на всички седалки.

Настоящият Закон за движението, движението на моторните превозни средства и пътната безопасност установява това властите могат да обездвижат превозно средство, в случай че непълнолетните пътници не използват задължителните устройства.

В заключение, един толкова лесен жест като закопчаване на колана или поставяне на детето правилно задържано в CRS може да спаси живота ни. Превръщането на този жест във въпрос на инстинкт е целта, която DGT иска да постигне, тъй като миналата година 229 живота са загубени при тези обстоятелства.