Данъчното облагане е един от въпросите, които най-много засягат европейските правителства. Сега се предвижда възможен данък върху по-тежките автомобили.

The данъчно облагане в автомобилния свят на европейско ниво тя варира в зависимост от всяка страна. През последните няколко години различните правителства на ЕС взеха решение „Наградете“ най-малко замърсяващите автомобили. В Испания, например, Новите превозни средства, които отделят по-малко от 120 g/km CO2, са освободени от заплащане на данък за регистрация а в случай на чисто електрически превозни средства, те също се възползват от друга серия отстъпки и данъчни предимства в зависимост от автономната общност, в която се продават.

нови

Има обаче и други европейски държави и правителства, които през последните години са обмисляли преглед на данъчното облагане на автомобилите, тъй като те съдържат много "Пропуски" и аспекти за подобряване. Това е примерът на Франция, по време на 2019 г. счита за възможност за въвеждане на нов данък върху автомобилите според тяхното тегло.

The проект за облагане на най-тежките автомобили на пазара, Според някои френски политици той се разглежда отново, както е публикувано от някои френски медии и според информация, публикувана от специализирания уебсайт Hybridsyelectrics.com. Като цяло новият закон за по-тежките автомобили би наказал 15 евро за всеки килограм, който надвишава ограничението да се установи, в зависимост от това дали е гориво (бензин или дизел) или електрифицирано превозно средство (чисто електрическо или с някакъв тип хибридизационна система).

The ограничение на теглото което вече беше обсъдено във Франция и според първите предложения, представени от настоящия министър на екологичния преход в съседната държава Барбара Помпили, би било във фигурата на 1300 кг за автомобили с двигател с вътрешно горене и 1700 кг за електрически превозни средства. The максимална граница това се счита за най-тежките превозни средства, независимо от техния тип, ще бъдат в 10 000 евро на модел.

В търсене на много по-леки автомобили

Всичко показва, че този нов данък, който се обмисля от Франция и който други европейски страни могат да приемат, преследва a двойна цел: продължете да събирате –Сега повече от всякога, предвид големите щети, които пандемията от коронавирус Covid-19 причинява в икономиката- и полза по-леки автомобили, Някои модели, които, тъй като са по-леки, ще се нуждаят от по-малко енергия (или чрез гориво, или чрез електричество), за да могат да се движат.

Изправени пред тази възможна нова панорама, много от чисто електрическите модели, хибриди и приставни хибриди с 0 g/km нива на CO2 или с нива, по-ниски от гореспоменатите 120 g/km CO2, могат да бъдат обект на нов данък, тъй като точно тези видове автомобили обикновено са много тежки поради различните технически елементи, които изграждат неговата система, чрез един или повече електродвигатели и най-вече чрез батерии, които за момента продължават да бъдат много тежки.

И как би се отразило одобрението на този данък върху теглото на превозните средства в сегашния автомобилен пейзаж? За това ние даваме като пример Audi e-tron чисто електрически във версиите си e-tron 50 (с тегло 2445 кг) и e-tron 55 (с тегло 2 565 кг). И двата модела, поради техния „излишък“ от килограми според новата ставка, която ще бъде предложена, ще бъдат облагани с максимален лимит от 10 000 евро, Така че ще се сблъскаме с голяма несъответствие на данъчното ниво: от една страна, те ще бъдат модели, които няма да облагат данъка върху регистрацията, като не отделят дори един g/km CO2 (според тяхната хомологация); и, от друга страна, те биха били „най-санкционираните“ автомобили, ако излезе наяве новият и хипотетичен данък върху по-тежките превозни средства.