Съществуват определени възприятия, получени от работника в рамките на трудовото правоотношение или като последица от него, които не се считат за заплата, тъй като им липсва характерът на заплащане за извършените услуги.
По този начин сумите, които работникът получава като компенсация или доставки за разходите, направени в резултат на трудовата дейност, не се считат за заплата и не се изплащат през дните, в които не работят. Тоест, ако тя не представлява пряк и непосредствен аналог на изпълнението на трудовата дейност, а се основава на различно юридическо заглавие, основно обезщетение за определени разходи, обезщетение за вреди или защита на работника срещу определени ситуации, техните характер е допълнителна заплата в природата.
Естеството на допълнителната заплата на тези суми произтича от факта, че те не генерират богатство за работника, а представляват само компенсация или аванс на направените разходи. Те могат да бъдат разделени както следва:
I. Валутен фалит
Банкрутът на валута е икономическа концепция за плащане, за да се компенсират рисковете и, където е подходящо, щетите, произтичащи от осъществяването на операции с пари, като, наред с други, грешки в събирането и плащанията или неволни загуби. Това не е съображение за работа и следователно не е заплата.
В крайна сметка фалитът не е плащане за каквато и да е трудова дейност, а обезщетение или компенсация за определени рискове, възприемани от работниците, които поради своята трудова дейност често и обичайно боравят с валута и са задължени да отговорят със заплатата си на произведените несъответствия ( касиери, билетни каси, кондуктори-колекционери ...).
Това означава, че в случаите, в които работниците са отговорни за извършване на събиране и плащания, договорният режим, при липса на колективно или индивидуално споразумение, е, че притежателят на риска от фалит е работникът, когото той трябва възстановява на компанията всички суми, които трябва да бъдат събрани, отговаряйки със своята патримониум за разликите поради грешките му. Съществуването на икономическа концепция като фалит на валута е начин за компенсиране на работника за икономическия риск, който те поемат в работата си.
Това парично несъответствие е бизнес риск, който служителят може да поеме само когато той усети нарушението на валутата, което е сумата, с която се оценява приемливият процент грешки. Такива евентуални парични несъответствия, доколкото са приети от работника и ефективно реинтегрирани, не представляват поведение, наказуемо сами по себе си, нито могат да бъдат приравнени на какъвто и да е друг вид укриване, още по-малко присвояване.
II. Разпределение за износване на инструменти и инструменти
Тази помощ компенсира работника за влошаването, претърпено от полезните или инструментите на неговото имущество в резултат на извършената работа. Това е концепция за чисто обезщетение, тъй като вместо да компенсира работника за разходите, произтичащи от осигуряването на труд, той компенсира щетите, които някои от вещите им претърпяват в резултат на изпълнението на трудовия договор.
Тази концепция включва също сумите, предназначени да компенсират разходите, които се поемат от работника за почистване и поддържане на облеклото, обувките, коланите и другите облекла, които съставляват униформата им, въпреки че се получава всеки месец от годината в случай на разделяне на годишна сума между 12 месечни плащания.
III. Придобиване на работно облекло
Обезщетението за работно облекло има за цел да покрие разходите за работника, които водят до задължението да осигурят своята трудова дейност със специфично облекло, униформа или облекло. Заданието може да се състои от доставка на сума, която работникът да използва за закупуване на униформа или директна доставка на дрехите. Във всеки случай прехвърлянето, било то в брой или в натура, няма възнаграждаваща цел и се стреми само да компенсира разход, направен от работника, но който би съответствал на работодателя.
Следва да се вземе предвид, че в определени случаи от работника се изисква да осигури своята дейност, оборудвана със съответното индивидуално защитно оборудване, чиито разходи по никакъв начин не трябва да падат върху работниците. Например униформата на служителите за обществено почистване на пътища ще се счита за лични предпазни средства.
IV. Разходи за придвижване и пътни надбавки
Помощта е концепция за допълнителна заплата, която има за цел да компенсира работника за разходите (за храна или нощувки или други подобни), които той трябва да направи за временно изпълнение на работните си задължения от името на компанията извън центъра или мястото на работа и следователно извън средата или географския район, в който развива личния си живот.
Причината за определяне на диетата е генерирането на разходи, които възникват само поради факта, че работникът е извън неговата/нейната жизнена среда; С други думи, с надбавки или бонуси това, което се включва, е да се компенсира работникът и да се избегнат разходи, направени в резултат на неговата работа и извън обичайните условия, тъй като той не може да отиде да яде или да спи в дома си или в обичайното си жилище. Изплащането на такива помощи може да бъде извършено или чрез компенсиране на специфичните разходи, направени при представяне на съответната фактура (закуска, обяд, вечеря и настаняване), или чрез фиксиране на фиксирани и определени суми.
Следователно правото да се събират дневни през целия период от време, през който се извършва трудовата дейност в новата дестинация или на новото място, се генерира само когато е временно преместване, т.е. когато промяната на географското местоположение Работата се извършва с идеята операторът да се върне в стария си център след известно време, без промяна в обичайното си местожителство, а не когато прехвърлянето е окончателно.
Получените суми за тази концепция не могат да бъдат обект на компенсация и усвояване, освен чрез изрично съгласие и за тези цели трябва да се вземе предвид, че транспортните плюс и разходите за движение не са еднородни понятия.
Надбавките за пътуване, живот и разходи за живот не се включват в основата на вноските.
За да се разграничат тези възприятия от хранителната помощ, като например заплата в натура, е необходимо да се обърне внимание на каузата, която мотивира разходите, тъй като това е възприемане само на допълнителна заплата, когато то произтича от преместване, наредено от работодателя при условията, определени .
V. Плюсове на разстояние и градски транспорт
Въпреки че и двамата обикновено получават единно третиране в колективните трудови договори, които ги разглеждат, сякаш имат една и съща причина, на практика е възможно да се направи разлика между разстоянието плюс и градския транспорт плюс. Първият компенсира работника за времето, което прекарва ежедневно, за да пътува от обичайното си местоживеене и мястото на предоставяне на услуги. Вторият ви компенсира за необходимото използване на транспорт поради разстоянието между дома ви и мястото на работа. Модулът за изчисление може да бъде времето, разпределено за ежедневно пътуване или съществуващото разстояние.
Целта на тези бонуси е да компенсира работника за разходите, причинени от обичайното движение от дома му до работното място. Не се изисква да се предполага промяна на местоживеенето, включително и включване в тази концепция на компенсация за пътуване, предназначена да компенсира разходите, породени от увеличаването на разстоянието от дома до работното място, наложено от промяна в мястото на предоставяне на услугите . Колективните договори могат да ги препращат с различни имена.
Разлики между разходите за движение и транспорт плюс
Необходимо е да се прави разлика между понятията за надбавки и надбавки за пътуване извън обичайното местопребиваване и транспортния бонус.
Транспортният бонус има за цел да компенсира преместването на работника от дома му на работното място.
Напротив, надбавките и пътните разходи се генерират само когато става въпрос за временно преместване, т.е. когато промяната на географското местоположение на работата се извършва с идеята операторът да се върне в стария си център след известно време, без промяна в обичайното местожителство на същия. Ако плащането Ви при такива временни пътувания до центрове, различни от обичайното, не е оправдано, те трябва да се считат за заплата.
По този начин тези, които имат фиксиран център при изпълнението на работата, могат да получат транспортния бонус, който по същество е допълнителна заплата, но не могат да получават дневни, дори когато посоченият център е постоянно модифициран, тъй като в такъв случай правото им остава ограничено до компенсация на разходите за преместване на местожителство, ако това е необходимо. Така че, ако се изплатят определени суми, които са класифицирани като такива и са предназначени да бъдат оправдани при придвижването на работника от дома му до работното място, те трябва да бъдат третирани според тяхното естество, което е това на плюс транспорт, с ограниченията, приложими за то.