Това е най-лошият случай на управлението, извършено от Caminera, за да се избегнат инциденти, причинени от претоварени камиони. В допълнение към глобите по пътищата и магистралите, те ще уведомят Afip за разследване на укриването.

опасност

Тъй като те интензивно контролират тежестите по маршрутите, това е рекордът: ремарке с максимално допустимо натоварване от 45 хиляди килограма пътува с 86 700 варовик, почти двойно повече от това, което може.

Той е бил спрян във вторник вечерта от магистралната полиция на път 36, близо до Alcira Gigena. Камионът Бенджамин Фигероа, който е управлявал камион Iveco с двойно ремарке, е глобен за две нарушения: за липса на документация за товара и за излишък, което е квалифицирано от директора на предотвратяването на произшествия в провинцията Мигел Рицоти като " престъпник ".

И за двете нарушения ще имате максимума, който позволява кодифицирането на глобите от магистралната полиция за тези нарушения: около 15 хиляди песо за всяко от нарушенията.

Но Rizzotti довери, че проблемите с камиона и неговия товар няма да свършат дотук: беше изслушано Министерството на пътищата, което има възможност да прилага глоби за „предполагаемата повреда“ на пътя, с санкции, които достигат 200 хиляди песо; и Afip също ще бъде уведомен, че ако докаже евентуално престъпление от укриване, може да конфискува товара и камиона. И намерението не е да се таксува работникът, Магистралната полиция разследва произхода на обвинението, което не е подробно описано в документацията. Пътищата могат да прилагат до удвояване на наказанието към превозвача на камиона.

„При това претоварване единственото, което го задържа, са автомобилите отпред. Да се ​​пътува по този начин е престъпно деяние “, подчерта провинциалният служител.

Контролът на Caminera върху камиони, превишаващи тарата, се извършва от няколко седмици по силата на ангажимент, подписан съвместно с Пътищата с Кордованската федерация на автомобилния товарен транспорт (Fecotac), Бизнес камарата на Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac), Минната бизнес камара на Кордоба (Cemincor) и Работническия съюз на шофьорите, шофьорите на камиони и помагачите на Кордоба.

Според данни на полицията за предотвратяване на злополуки и магистрали тази година камионите са участвали в 15 процента от инциденти със смъртни случаи. Имаше 42 катастрофи с 49 жертви от 309 събития. Важното, според анализите на Rizzotti, е, че въпреки че в общия брой произшествия честотата на камионите е малко над 5 процента, този дял се изкачва сред сериозни събития, където има смъртни случаи.

Другият проблем: маршрутът

„Този ​​маршрут е чисто нов. Всеки километър магистрала има разходи за ремонт от 450 000 долара на километър. С тази тежест не е необходимо да се минава много пъти, за да се развихри пътят или да се счупи “, предупреди Рицоти.

В допълнение към Caminera, Vialidad подписа споразумения с 12 агенции или междуобщински образувания за контрол на наднорменото тегло на камиони с преносими везни.

„Нарушенията не бяха с наднормено тегло от 2000 килограма, те бяха по-големи от 10 до 15 хиляди килограма от разрешения товар. Никоя кариера не раздава камък и никой производител не дава соя, затова се налага твърдяната вреда ", оправда Освалдо Вотеро, провинциален директор на пътищата.

Идеята на Vialidad е да достигне до 20 фиксирани контролни пункта с електронни везни. „Това в крайна сметка е маневра на нелоялна конкуренция за тези, които транспортират подходящия товар. Ето защо имаме много съпровод на контролите на всички актьори. И накратко, маршрутите са средство за работа за всички ”, добави той.

Основните проблеми възникват с безводните и най-сложните отдели са тези, които пресичат Голяма Кордоба. Според Вотеро до момента са създадени малко повече от хиляда глоби, с приблизително събиране на 20 милиона песо, сума, която е незначителна, също в сравнение с щетите, причинени от претоварени камиони: те са еквивалентни на само три километра маршрут.

Разходите за прекъсване на маршрути с камиони. 8 милиона са разходите, изчислени от администрацията на магистралата за възстановяване на всеки километър повредена магистрала: еквивалентно на 450 хиляди долара. Максималните глоби за предполагаема щета достигат 200 хиляди песо за собственика на камиона и двойни за тези, които са натоварили излишъка.

С нашия цифров абонамент се радвате на повече от 300 изключителни статии на месец и разглеждате нашите сайтове без ограничения. Ние имаме първокласни бюлетини, изключителна общност за вас, отстъпки с The Voice Club и още.

Оригиналният текст на тази статия е публикуван на 7.12.2017 г. в нашето печатно издание.