Транспортирането влияе върху поведението на животните и влияе върху качеството и количеството на месото, тъй като когато животното умре по време на пътуването, настъпва пълната загуба на продукта; когато настъпи намаляване на теглото, се постига продукт с по-малко количество в килограми и когато има наранявания, като натъртвания с различна степен, които водят до порязвания, теглото и качеството се губят.

боравене

В човешкото хранене месото е основна храна и за да го има, е необходимо да се транспортират животните от мястото на производство до мястото на клане и консумация, тъй като има малко случаи, когато животновъдството и промишлеността са в едно и също място.

Най-високият процент на превозваните животни се извършва на суша и настилка с камиони, благодарение на гъвкавостта на този вид транспорт. Сухопътният транспорт представлява една от най-важните и критични връзки във Свинската верига поради големите икономически щети, които причинява.
По време на транспорта животните са изложени на различни механични, климатични, акустични, хранителни и социални стресове, наред с други. Колкото по-дълго е пътуването, негативните ефекти от транспорта върху животното също се увеличават, така че трябва да се вземат по-големи предпазни мерки по отношение на условията на същото.

Транспортът е процедурата, свързана с мобилизирането на животни и превозни средства от земеделското предприятие до кланицата. В рамките на прехвърлянето има различни етапи, които включват движението на животните и товаренето и разтоварването, което се извършва до достигане на кланиците.
Има различни фактори, които се генерират по време на товаренето, транспортирането и разтоварването на прасета, които причиняват икономически щети и основно влияят върху качеството на месото и застрашават хуманното отношение към животните.

По време на транспорта следното се влияе от: продължителността на транспорта, плътността на натоварването, характеристиките на превозното средство, водача и техния опит в транспорта, характеристиките на пътищата (криви, наклони), климата и температурата на околната среда ( топлина, студ, дъжд, сняг) и особеностите на транспортираните животни (възраст, пол, хранителен статус и здраве).

Системи за търговия и загуби

По време на производствената верига, от експлоатацията до пазарите, може да има значителни загуби в качеството и количеството на месото и страничните продукти. Тези загуби могат да възникнат по следните начини:

• Конфискация на трупа и месото поради наранявания, натъртвания или смърт.
• Загуба на качество на месото поради DFD или PSE.
• Влошаване на месото поради стрес или ниско ниво на хуманно отношение към животните.

В много развиващи се страни тези загуби са големи, тъй като маркетинговата система не винаги осигурява икономически стимул за намаляването им. Един от най-ефективните начини за подобряване на благосъстоянието и намаляване на загубите е чрез проектиране на система за маркетинг и разплащания, която държи хората и заинтересованите страни във веригата за търговия с животни да отговарят за причинените загуби.

Когато животните се продават според тяхното живо тегло, нито производителят, нито превозвачът са отговорни за загуби поради натъртвания, наранявания или рани. Тези загуби се изплащат от хладилника.
Системите за продажба с един или повече посредници между производителя и хладилника обикновено водят до по-голям брой наранявания на добитъка, отколкото тези системи за продажба, при които животните се продават директно от производителя в хладилника.

Това е по две причини: първо, посредниците имат малък стимул да сведат нараняванията до животни до минимум, и второ, всеки път, когато животните се обработват от различни посредници, възможността за нараняване и стрес се увеличава. Животните, транспортирани на търг преди да отидат в хладилника, се товарят и разтоварват повече пъти, което също води до по-големи шансове за стрес и шок.

Платежните системи на оператора могат да окажат огромно влияние върху начина, по който се третират животните. Например, ако управлението на животните се основава на работа на парче, има бързо боравене с тях с увеличаване на малтретирането и намаляване на грижите. В някои случаи производителите предлагат стимули на своите служители, а също и на превозвачите, като ги мотивират да се отнасят по-добре с животните, което води до намаляване на загубите поради по-ниската честота на наранявания.

Същото важи и за транспортната застраховка. Ако животните са застраховани, тогава полицата трябва да бъде разработена по такъв начин, че да се насърчават добрите управленски практики и да се обезсърчават лошите. Ако полицата обезщети всички загуби, включително тези, причинени от ранени, осакатени или мъртви животни, превозвачът няма да има стимул да транспортира и да борави с животните внимателно. Следователно трябва да има приспадаща се клауза, която да компенсира само катастрофални загуби, като например инцидент с камион, но без да се признават загуби поради ранени животни или прасета, които умират от топлина.

Работа с животни преди изпращане

Разсейващи фактори, които затрудняват движението на прасетата

Прасетата са много чувствителни животни, когато става въпрос за разсейване като сенки, отражения и малки предмети, които се движат.
Тези малки разсейващи фактори могат да попречат на прасетата да се движат в един ред, например по рампата за товарене до камиона. След това операторът прибягва до използването на електрически продукт, елемент, който често се използва, ако прасетата се обърнат или се върнат назад, елемент, който е противопоказан в рамките на стандартите за хуманно отношение към животните.
Премахването на разсейващи елементи значително намалява използването на такова устройство.

Както изследванията, така и практическият опит показват, че свинете са склонни да се преместят от тъмно на по-светло място (Van Putten and Elshof, 1978; Grandin, 1982, 1996 и Tanida et. Al.). Животните също ще устоят и ще отстъпят, ако има насочени към тях въздушни течения, когато се приближават до рампа. Спокойното прасе ще гледа директно към разсейването, което привлича вниманието му (Grandin 2000b). Боравенето с тях спокойно ще бъде невъзможно, ако не бъдат открити и елиминирани всички ненужни разсейвания, като присъствието на хора или машини, движещи се пред тях, както и отражението на пода. Следователно солидните стени в коридорите могат да помогнат за покриване на тези разсейващи фактори.

Изчезваща зона и точка на баланс

Зоната за полет на животно е неговата зона за безопасност. Операторите трябва да се ограничават. Ако животно се обърне и се изправи срещу човек, това означава, че лицето е извън зоната на полета си. Когато човек влезе в зоната на полета, животното се обръща. Ако животно в загон или коридор е развълнувано в присъствието на някого, това означава, че човекът е в зоната си на полет и следователно трябва да се отдалечи. Инсталирането на твърди страни на ръкавите помага за успокояване на животните, като осигурява бариера между тях и хората, които се приближават твърде много. Размерът на полетната зона зависи от това колко диво или опитомено е животното.

Животните с много нестабилен темперамент имат по-широка зона на полет. Животните, които живеят в контакт с хора, имат по-тясна зона на полет от тези, които рядко се срещат с хора. Развълнуваното животно има по-широка зона на полет от спокойната. Обученото животно няма полетна зона и може да бъде трудно за шофиране.
За да принуди животното да се придвижи напред, операторът трябва да е зад точката на баланса.
За да принуди животното да се движи назад, операторът трябва да застане пред точката на баланса.

The фигура А илюстрира схеми на движение на оператора, които позволяват да се намали използването на електрически шпиндели. Прасетата ще се движат напред в улей, когато операторът премине в обратна посока. Операторът трябва да се придвижи бързо, за да премине равновесната точка и да придвижи животното напред. Животното няма да се придвижи напред, докато операторът не надвиши височината на предните си крака и достигне задните си крака.
Прасетата ще се придвижат напред, когато операторът премине точката на равновесие в предните четвъртинки на всяко животно. Операторът трябва да върви в обратна посока по коридора.