В петък ще бъде известен списъкът на регистрираните отбори за 2010 г., но също така и ако в края се създаде паралелно първенство.

С Екълстоун в изненадващ и кратък момент, войната във Формула 1 в момента има двама големи съперници: FIA на Макс Мосли от едната страна; и FOTA на отборите, от друга. Бъдещето на Световното първенство ще бъде решено през следващите дни преди скорошното обявяване на списъка на отборите, които са приети от FIA да бъдат включени в мрежата през следващата година, но петък може да е ден за забрава в история на Формула 1, ако се потвърдят най-лошите поличби и великите отбори от Световната купа решат да създадат състезание, за да избегнат да се възползват от бюджетния лимит от 45 милиона евро, наложен от Мосли. И то е, че с изключение на промените през следващите няколко часа, президентът на FIA не изглежда готов да приеме регистрацията при условия на великите от мрежата.

удара

Екълстоун иска шампион по победи
Шефът на Формула 1 и президент на FOM (Управление на Формула 1) Бърни Екълстоун се опитва да наложи нова система за определяне на шампиона на титлата от 2010 г. и залага, че това се решава от броя на победите, а не от броя от точки. Идеята среща най-абсолютното противопоставяне на отборите и водачите, които в крайна сметка успяват да забавят внедряването на новата система поне с една година. И това е, че няколко седмици преди началото на шампионата, регламентите на състезанието не позволиха да се направи промяна от такъв мащаб.

Противоречия относно телевизионните предимства
Разпределението на печалбите от телевизията беше източник на конфликт между отборите и Екълстоун преди началото на сезона, тъй като първият поиска по-голям процент от пая в лицето на противопоставянето на Бърни на промяната на системата през последните години. Шкиперът на Формула 1 поведе по този повод, въпреки че дебатът не е приключил и ще се появи отново през следващата година.

KERS, разход без добри резултати
Както всяка година, промените, които засягат дизайна и елементите на едноместните автомобили, са постоянни, въпреки че рядко са толкова многобройни, колкото през 2009 г. И това е, че освен аеродинамичните елементи като предните и задните крила, изпълнението на KERS заснема разходи за екипи, които априори трябва да насочат усилията си за намаляване на разходите по време на криза. Системата за оползотворяване на енергия, наложена от FIA - въпреки че тази година все още е доброволна - не даде, освен това, очакваните резултати и екипите, подкрепени от някои шофьори, които трябваше да отидат на диета, за да компенсират теглото KERS, искат да предотвратят това да бъде задължително за следващата година.

Преценка за законността или не на дифузорите
Зрелищното представяне на Brawn GP по-рано през сезона накара много от съперниците му да поставят под въпрос законността на своя двоен заден дифузьор. Въпросът се озова в Апелативния съд на FIA, който го обяви за законен. Оттам екипите бяха принудени да инвестират повече време и пари в проектирането на подобни дифузори за своите автомобили, докато Екълстоун и особено Мосли настояваха от време на време на необходимостта от намаляване на разходите, за да се избегне напускането на мрежата на някои екипи както направи Хонда.
Ограничение от 45 милиона за всички през 2010 г.
Целта да има 26 коли в мрежата през 2010 г. накара FIA, според Екълстоун, да реши да наложи ограничение от 45 милиона евро на отбор и сезон от следващата година. Девет отбора, включително Campos Meta 1 на Валенсия Адриан Кампос и Epsilon на испанката Joan Villadelprat, поискаха приемането им за следващата година, въпреки че само трима от тях ще получат лиценза по принцип. Екипите, водени от Ferrari, се противопоставят на ограничението на бюджета и предлагат постепенно намаляване на разходите, за да се избегне, наред с други причини, съкращаването на стотици служители.

Пилотите, срещу FIA и с отборите
Пилотите решават да участват в откритата война между FIA и FOTA и атакуват силно непримиримостта на Мосли, като същевременно защитават волята на отборите за преговори и да наложат условия за продължаване във Формула 1 през 2010 г. Всъщност, някои като Алонсо или Маса, насърчават отборите си да пристъпят напред и да вземат думата на Макс Мосли, който преди дни заяви, че е определил правилата и че който не ги приеме, да създаде друго първенство. Следователно опцията за създаване на паралелен шампионат е набрала сила през последните дни и вече е известно, че всеки от осемте отбора, които ще го сформират - Уилямс и Форс Индия са скъсали с FOTA и продължават с Формула 1 - Можете да имате три автомобили на пистата, по писти без изключителен договор с Бърни Екълстоун.

Посещаемостта на веригата рязко пада
Посещаемостта в Монмело падна с 40% в сравнение с миналата година, а в Истанбул трибуните бяха покрити с брезенти, така че пропуските в трибуните не се виждаха. Кризата засяга веригите, докато във Валенсия все още няма официални данни за броя на продадените билети.

Доминирането на Бутон намалява вълнението на заглавието
Шест победи в седем състезания. Заглавието вече е решено за Button и отборите вече мислят повече за следващия сезон.

Алонсо отново хвали Ферари
С откритата война между FOTA и FIA за бюджетния лимит за следващото световно първенство и с Алонсо на страната на отборите, астуриецът отново намигна на Ferrari вчера по италианското радио Sky. Защо е мечта шофьорите да се състезават с Ferrari? Не знам: това е странно нещо. Когато бях дете, винаги съм играл с червени коли € е цвят, машина, марка, което означава състезание, това означава Формула 1, означава конкуренция. Когато станете професионален шофьор, всеки иска да има една от тези червени коли в ръцете си ».