Или поради изтичането на времето или някакъв дефект, който излиза наяве, двигателят може да претърпи загуба на мощност това прави колата ни вече не същата като винаги. Причините за този проблем могат да бъдат много, но ако имате няколко представи за неговото функциониране, можете да завършите с проблема.

загуба

За да добиете представа къде загуба на мощност, която се случва в нашата кола, трябва да знаете основните елементи, участващи в двигателя с вътрешно горене. Нещо, което не е много по-малко сложно на нивата, необходими за тази статия, и че ако имаме късмет, може да ни спести странното пътуване до семинара.

Разбирането на това, което може да се обърка, е лесно

Както всички знаем, в цилиндър има a горивна въздушна смес, че след a Химичен процес създава експлозия на газ, който движи буталото. Добре е да знаете, че този химичен процес се причинява от искрите от свещите в бензиновите двигатели и от налягането в дизеловите двигатели. Познавайки този прост процес, можете да изведете необходими условия, така че да няма загуби на мощност.

Това са: нека пристигне достатъчно въздух и/или гориво, че елементи, които карат химическата реакция да работи добре и по координиран начин и това цилиндърът е стегнат така че силата да не отиде там, където не трябва, вместо да се движи буталото. Всичко това, без да се губи от погледа толкова често срещаната електроника на съвременните автомобили, която въз основа на сензори, задвижващи механизми и други системи обикновено поражда някакво или друго недоволство.

Какво първо да изхвърлите

Разбира се, че има други елементи, които могат да накарат колата да има по-малка тяга, но те няма да са въпрос на двигателя и неговите компоненти. Това могат да бъдат части на ходовата част като лагери, някои лошо разположени спирачки които възпроизвеждат записи или a кабел за ръчна спирачка толкова стегнат, че лостът все още се трие докрай.

Всичко това е лесно за еднократна употреба преди да започнете да търсите други проблеми. Достатъчно е да спрем да ускоряваме, когато достигнем определена скорост и да поставим неутралното положение. Ако някой от тези елементи спира достатъчно колата, така че да забележите, че двигателят натиска по-малко, ще бъде забележимо още повече, когато колата върви само по инерция.

Какво може да доведе до загуба на мощност

Сега ще видим частите на двигателя, които могат да причинят загуба на мощност, защото както вече ви казахме, ако имаме късмет и това е нещо, което можем да решим сами, можем да спестим парите, за да ги занесем в работилницата.

Най-често срещаният е проблемът с подаването на въздух, двигателят няма достатъчно кислород, за да изгори горивото и губи власт. Този недостатък може да бъде по няколко причини и по-долу ще разгледаме най-често най-честите, разбира се, като започнем с тези, които могат да бъдат решени без познания по механика.

Въздушен филтър

Целият въздух, който влиза в двигателя, преминава през филтър, за да се предотврати навлизането на примеси. Може би запушена от натрупана мръсотия с течение на времето или защото сме циркулирали в райони с много голямо количество прах или дим. Ако е така, двигателят ви няма да „диша“ правилно и няма да получи достатъчно кислород за изгаряне на гориво, с последваща загуба на мощност.

Решение: Можете да го проверите сами, като отворите капака, където се намира, за да видите дали филтърът е запушен. Смяната на въздушния филтър обикновено е много евтина и можете да го направите сами. Трябва да се уверите, че това е правилният модел за вашата кола. Не препоръчваме да изберете най-евтиния.

Някой хора разтегнете живота на филтъра извадете го и го потупайте върху твърда повърхност, за да отстраните част от мръсотията. Можете да опитате да го направите. Въпреки че е по-добре да поставите нов.

Някой хора отстранете филтъра, като се уверите, че сте в район с възможно най-малко замърсяване или прах в околната среда, за да циркулирате за момент без него. Ако загубата на мощност е изчезнала, тя е ударила покрива и можете да си купите нов за малко пари, за да разрешите проблема. Все пак ние не го препоръчваме, защото примесите могат да проникнат в двигателя.

Разходомер

Това е парчето, което отговаря за измерването на въздушния поток, което достига двигателя и работи заедно с блока за управление на автомобила. В случай, че неправилно измерите количеството въздух, проблемът обикновено се открива от блока за управление на двигателя, който започва да работи в авариен режим, нещо, което ограничава мощността, която двигателят може да достави.

Решение: разходомерът обикновено е близо до входа на въздуха на двигателя, където е филтърът. За да го разреши, много пъти са достатъчни бутон за почистване и почистващ препарат за отстраняване на примесите, които причиняват неговата неизправност. В случай, че трябва да го замените, можеш да купиш един за цени, вариращи от 30 до 80 евро, в зависимост от колата, която имате. В едноминутното видео над тези параграфи можете да видите колко лесно може да бъде достъп до разходомера.

Турбото

Ако колата ви има турбо, тя може да не подава достатъчно въздух под налягане към цилиндъра и двигателят да е по-мързелив. Ако се счупи, загубата на мощност ще бъде много драстична. Ако колата ви има турбо с променлива геометрия (както повечето дизели днес) и забележите, че колата ви губи мощност в обороти, където преди това се е представяла добре, остриетата може да са заседнали. Въпреки това е нормално блокът за управление на двигателя да открие неизправността и, както при повредата на разходомера, да премине в авариен режим.

Турбо сензор

Тук отново може да става въпрос за по-скоро електронен, отколкото механичен. Неведнъж турбото работи правилно, но сензорът, който измерва оборотите си, е този, който създава проблеми. Този сензор показва колко бързо се завърта турбото, за да го държи под контрол.

Например, турбо сензорът е този, който показва при какви обороти се обръща, за да знае кога да промени геометрията на своите лопатки. Той също така е отговорен за индикация кога достига максимално подходящите обороти, така че да не се разваля и да не продължават да се увеличават. Ако се повреди, това може да доведе до влошаване на турбото или до неговото счупване, но отново блока за управление на автомобила обикновено го разпознава и преминава в авариен режим, за да не достигне тези крайности.

Горивна помпа

Една от причините защо горивото не пристига правилно, може да е повреда в горивна помпа. Горивната помпа позволява да се прехвърли течността на динозаврите от резервоара към двигателя, в случай че този механизъм се повреди, в много случаи се прави опит да се поправи, тъй като нова помпа има много висока цена. Тъй като понякога горивото има примеси или вода и за да се предпазят инжекторите, системата, отговорна за подаването на горивото, има серия от филтри с много ниски толеранси. Ако филтрите се запушат, горивото няма да достигне двигателя и автомобилът ще спре. Този филтър трябва да бъде сменен след около 30 000 километра и струва около 20 евро.

Марките са по-малко склонни да загубят власт

Както можете да си представите, има много разлика в надеждността между някои марки и други. Дори при повреди, които могат да причинят загуба на мощност на двигателя (което вече може да е нещо сериозно). Добър наръчник да разберете как са къщите в този раздел е Проучване на надеждността и удовлетворението 2020 на OCU. В следващото видео ще ви разкажем как е класирането в тези раздели:

Както можете да видите във видеото, има повече от една негативна изненада във връзката между надеждността и цената на някои марки. Какво още, както добре може да се види примери за обратното, с някои евтини къщи, но все пак има автомобили, които не посещават много цеха.

Ако погледнете Надеждност Топ 5, Виждате, че надеждните марки се намират лесно, но не струват много пари. Поне, ако не достигнете най-високите позиции, които са заети от скъпи или много скъпи автомобили. Ако изберете някоя марка от този Топ 5, коефициенти че колата ви губи мощност поради повреда или течение на времето, те ще бъдат много по-малко.

Други причини за загуба на мощност

Щепсели

Ако свещите неизправност, те няма да искрят правилно и експлозията няма да бъде успешна. Тази повреда може да бъде причинена от лошо свързване на кабелите към свещите или дори поради примеси в главата на същите (остатъци, въглерод, ръжда, износване, масло ...).

Декомпресия на цилиндъра

A лошо смазване на цялата система или a декомпресия цилиндрите също могат да доведат до загуба на мощност. В случай на лошо смазване двигателят ще има по-голямо триене и ще струва повече да върши работата си, освен че страда от преждевременно износване на частите ... Ако това, което се случва, е, че цилиндрите страдат от декомпресия, това може да се дължи до повреда в изпускателния клапан или счупен пръстен или уплътнение.

Разтягане на синхронизиращата верига

Въпреки че на теория разпределителните вериги са проектирани да издържат дълго време, има някои, които в крайна сметка се разтягат през годините. Когато това се случи, един от първите симптоми, които се откриват, е метален "клак" при стартиране, който изчезва за минути. Може да се обърка с звукът, произведен от хидравлични кранове поради липса на смазване, което също е много често при стартиране, но трае по-малко време.

Когато веригата се разтегне още малко, забелязвате a загуба на мощност на двигателя. Може би придружен от същия шум, който е по-изразен и продължава по-дълго. Ако тази неизправност се влоши, нормално е да се появи предупредителният символ за повреда на двигателя и да се забележи голяма загуба на мощност. Тази повреда може също така да причини синхронизиране на коляновия вал на разпределителния вал, достатъчно голям, за да повреди сериозно двигателя и да го направи неизползваем.

Освен ако не сте много подръчни и не разполагате с необходимите инструменти, ще можете да правите малко сами и почти винаги ще посетите семинара. Въпреки това, като предпазна мярка, преди да посетите сервиза, винаги можете да поставите a почистващ препарат за дюзи и филтри което ще ви струва около 15 евро и ще достави на двигателя малко радост за добро почистване.

Вижте коментари

Имам камион jt333, за който не мога да отделя време

Имам вакуумен морски двигател, той ускорява спокойно и с натоварване вече не достига нормалното ускорение от 1500 об/мин, достига само 1300 об/мин, което би било по вина?

Би било хубаво, ако посочите малко повече. Благодаря

Добър ден Приятели Имам мираж на мицубиши, когато мине на марката, губи ускорение и мощност и спира и се връща. Бих искал да ми помогнете да потвърдя причината

ДОБРО УТРО ПРИЯТЕЛ ИМАМ ДУХ, КОГАТО ОСТАВЯТЕ ДОБРЕ, НО В НЯКОИ РАЗДЕЛИ УСКОРЕНИЕТО Е ДЕКОМПЕНСИРАНО И ИМА ЗАГУБА НА МОЩНОСТТА

Здравейте, имам джип gdi 2000, педалът за ускоряване става твърд и спира да работи при спиране при бавно напредване, губи сила, защото се дължи на.

Здравейте, добро утро, имам Corsa 1.4 и бензиновата помпа изпраща 40 psi колко е нормално исках, трябваше да изпратя.

Погледнете с манометъра в релация, той трябва да отклонява между 3,5 бара и с ускорение от 2000 об/мин се покачва до
3,7 бара твърди кутии на константа
Повредата загуби мощност и превозното средство беше стабилно. в някои c

Здравейте, имам 95 chevy с двигател 4.3 vortec tbi, грешката, която забелязах, когато исках да си тръгна бързо, е, че излиза много бавно, смазвам газта с 50% горе-долу и се чувствам в капан така да се каже и без спирайки ускоряването, той хваща скоростта. И разбивам още малко ускорителя, тъй като той набира скорост и ако реагира и преди да не го направи, това беше спряно напълно и ускорено и реагираше много добре понякога, докато изгори гуми хахаха, но сега аз не виждам всички услуги и продължава по същия начин мисля, че мога да бъда бензиновата помпа е единственото нещо, което трябва да променя, ако бихте могли да ми помогнете или да потвърдите, че това може да бъде, бих оценил.

Поздравления. Имам cherokee от 1998 г. и за няколко месеца ми е представена неизправност, която се изразява в следното, когато се кача с 80 км по-малко и забавя превозното средство остава така, сякаш не е получил добър бензин, ако не и аз изключете го спира, но когато го включа започва като че нищо не се е случило, ако спра го изключвам и го стартирам отново добре

Здравейте Карлос, не мога да отговоря с решение на проблема ви. Страдам точно същото с моя toyota supra 3.0 i от 86, надявам се някой да ни води.
за разбирането

Здравейте, имам 2007 hyundai tucson, който понякога губи мощност при катерене или когато ще прехвърля друга кола, поддържам горивната система и смених бензиновата помпа и тя остава същата, какво друго мога да направя?

Здравейте, можете ли да ми помогнете ... купете Volvo S40, включвам колата, но тя не се развива (не се търкаля, губи мощност). да направя

проверете компресията на цилиндрите или свещите

Роджелио, току-що прочетох коментара ти, защото нямах друг избор, освен да го прочета преди и, честно казано, отменям да, отменям до такава степен, че плача със СМЕХ и стигнах до заключението, че нямам избор но за да ви посоча причината. Виртуална работилница, добре, виртуална работилница.
КОРДИАЛЕН ПОЗДРАВ, РОГЕЛИО

здравей имам renault lagina 1900, когато стартирам през 1 или 2, докато колата не достигне 2000 оборота в минута няма мощност, бих искал да знам какво може да бъде