Актуална информация за всички транспортни сектори.

основните

Сложен, обширен и разнообразен този кралски указ 70/2019, защото предполага важни изменения на много разнообразно законодателство за автомобилния транспорт, като ROTT и LOTT, наред с други.

Законодателство, засегнато или замесено.

Законодателство в областта на транспорта и неговите промени.

Правя параграф преди резюмето. Да, прочетох го и ще се съгласите, ако сте прочели четене, а не поглед, който е много обширен и сложен, защото засяга няколко законодателни регламента.

Моят съвет, който ще бъде излишен за някои, е, че когато трябва да предприемете действие или официална или административна промяна, отидете на BOE към законодателството, което ви засяга и го разгледайте в режим „консолидиран текст“. Позволете ми да ви го обясня, LOTT, ако го потърсите в мрежата чрез "BOE Law 16/1987", той ще излезе в оригиналната версия на 31 юли 1987 г. Като закон, който е модифициран 19 пъти с последното. В "консолидиран" режим компютърните науки ни помагат, оригиналният текст ще бъде показан актуализиран, благодарение на премахването на изтрито или модифицирано съдържание или нови допълнения.

След като намерите статията, която ви интересува, прочетете я и ако имате съмнения, отидете или се обадете в Министерството на транспорта на вашата провинция без колебание. Можете също така да се обадите в Министерството на развитието, където те ще ви посъветват безплатно. Ако все още не е ясно за вас, отидете при вашата асоциация на превозвачи или вашата консултантска организация. Казвам ви това, защото видях погрешни съвети и съвети както в отделите за транспорт, така и в асоциациите и консултантите. Съвпадащото двойно мнение ви оставя по-спокойни.

Значителни промени в ROTT и LOTT 2019.

  • Член 3 от ROTT се заличава. Границите на отговорност на превозвачите за щети и/или закъснения при доставката на стоки изчезват. Може би сте имали проблем с вашата застрахователна компания, тъй като сте искали да платите на изпълнителя 4,5 евро за транспортиран килограм, когато това, което носите, е електроника с много по-голяма стойност. Отстранен проблем, за добро и за лошо, сега ще платите или ще платите действително причинената сума.
  • Член 4 от ROTT се заличава. Отговорността на изпращача или изпращача при товарене, разтоварване и прибиране и разтоварване изчезва. С това се отхвърлят задълженията към Инструкция 18/TV на DGT. По отношение на RD 563/2017, който регулира пътните инспекции, в който се казва, че при пълно натоварване отговорността е на изпращача, а в колета той е превозвачът.

Статиите са променени:

6 до 12 от ROTT на Арбитражни съвети, с изключение на трудови, наказателни и данъчни спорове. За да стане ясно, че вашата отговорност е да разрешавате търговски спорове. Тоест, спорове в договорите за сухопътен транспорт.

  • 43.1.e от LOTT. За да стане много ясно, че притежателят на разрешение, фирма или самостоятелно заето лице, за да сключва договори от разстояние с клиентите си, вече трябва да съобщи своя имейл адрес и сега трябва да съобщи промяната на компетентния орган на своя адрес.
  • 47 нататък регистъра на транспортните фирми и дейности, който отсега нататък ще се води по електронен път.
  • 51 от LOTT за визи позволявайки на DGTT да създава визи, различни от двугодишните. Сега също така, ако превозното средство не отговаря на изискванията, то само ще бъде деактивирано. Да ви дам една година да отговаряте на условията. В годините на не-Visa 25% от компаниите ще бъдат инспектирани, за да проверят дали имат управител и дали той отговаря на всички изисквания.
  • 52 да го кажа за да получите разрешение трябва да имате 1 превозно средство на възраст под 5 месеца. От първата ви регистрация.

Активиран е IRI, Reiteration of Infractions Index.

Това е формула, която ще послужи за деактивиране на упражняването на професията поради загуба на почтеност за транспортната компания, оператора или транспортния мениджър. Нарушения могат да бъдат причинени в търговската, социалната или трудовата сфера. Пътна безопасност или управление на сухопътния транспорт.

Има две формули, една за компаниите, а другата за физически лица:

  1. Фирми: IRI = [I + (i/3)]/V
  2. Физически лица: IRI = I + (i/3)

Капитал I, i = брой нарушения в 365 дни от раздел Б от приложение 1, санкционирани с резолюция

i, i с малки букви = брой нарушения за 365 дни от раздел C от приложение 1, санкционирани с резолюция и

V = среден брой превозни средства в 365

А) Да когато стойността на IRI =>, е равна или по-голяма от 3, Почтеността може да бъде загубена Освен ако след инструкциите на съответната процедура компетентният орган не се съгласи, че посочената загуба на добра репутация би била непропорционална.

Наказателни присъди и санкционните решения ще бъдат регистрирани в Регистъра на транспортните компании и дейности.

Този кралски указ изброява в приложение I различните видове нарушения според тяхната сериозност.

Приложение I, раздел:

  • A, престъпления, които водят до загуба на добра репутация.
  • B, нарушения, които влияят на фактора l, капитал i, на формулата.
  • C, нарушения, които засягат фактор i, малки букви i, на формулата.

Условия за управление на транспорт.

При прилагане на Кралски указ 1572/2011 условията за получаване на свидетелство за професионална компетентност за автомобилен транспорт се получават по два начина:

  • Да притежавате званието Професионално обучение на висш техник по транспорт и логистика, то се доставя директно.
  • Издържат изпита по чл. 8 от Регламент CE 1071/2009, притежаващ поне званието висш бакалавър. Този изпит се състои от тест с 200 въпроса, на които трябва да се отговори за 2 точни часа, където 1: коректността добавя +1 точка и където неправилните отговори изваждат -0,5 точки. Има и 4 практически случая, които трябва да бъдат решени (за 2 часа), когато правилната оценка добавя +50 точки, а грешните изваждат -25 точки. Трябва да вземете 100 точки във всяка секция.

Мениджър на транспорта и преходен период за компании.

Лицето, което изпълнява функциите на управител на транспорт, предварително обучен, на компания към датата на влизане в сила на настоящия регламент, може да продължи да го прави до 1 юли 2020 г., дори ако не спазва изцяло разпоредбите на член 112 на ROTT. През целия този период обаче, лицето трябва да отговаря на следните две условия:

  • Разполагате с пълномощни за представителство на компанията в нейните обикновени операции по движението. Или изключително, или съвместно, или съвместно с други. Има данни за споменатото овластяване в регистъра или публичния документ.
  • Да има правомощието да се разпорежда със средства за операциите на обикновения трафик на компанията по основните й банкови сметки. Или изключително, или съвместно, или съвместно с други.

Следователно От 1 юли 2020 г. мениджърът е или старши техник по транспорта, или е издържал изпита за мениджър на транспорта.

Мениджър на транспорта и преходен период за физическо лице.

Лицето, което изпълнява функциите на управител на транспорт на компания, собственост на физическо лице към датата на влизане в сила на този кралски указ, без да е притежател на съответното разрешение за транспорт, преди този, който е осигурил Обучението, може да продължи да изпълнява тази функция в споменатото дружество, стига да запази собствеността върху това разрешение, дори ако то не отговаря на разпоредбите на член 113.1.а) от ROTT, при условие че е регистрирано в режима на съответното социално осигуряване.

Статии: