Pagani Huayra BC се представя със значителни икономии на тегло - 132 килограма в сравнение с конвенционалната версия - и допълнителна мощност - произходът на AMG от V12 осигурява 800 коня - които дори са изисквали инсталирането на нова, по-здрава скоростна кутия. начин, бързо.

huayra

The Пагани Хуайра пр.н.е., чиято конвертируема версия също е факт, това е ново измерение по отношение на модела, който познавахме досега. И това е така, защото предлага увеличаване на своята радикалност, което се основава на два основни стълба: спестяване на тегло и увеличаване на мощността на неговия двигател. Избраната деноминация, Пр.н.е., идва да си спомни Бени Каоила, първият купувач на автомобил от марката и близък приятел на Хорацио Пагани. По това време Pagani започва своето пътуване за производство на ръчно изработен спортен автомобил с карбоново шаси и технология Формула 1, за да бъде в крак с най-доброто, нещо, което с течение на времето е повече от постигнато.

PAGANI HUAYRA BC: ЕКСТЕРИОР

Усилията, които са положили в Сан Чезарио сул Панаро, базата на италианския строител, заслужават похвала. Въпреки че това той Пагани Хуайра, който видя светлината през 2012 г., беше лека кола по дизайн и в която бяха използвани голям процент композити и леки материали, в тази версия BC е декларирано намаление на теглото с 132 килограма, което за мащаба в няколко 1,218 кг. За това им се наложи да вземат драстични решения като премахването на спойлера за усилвател на задната спирачка, заменен от фиксиран въглероден влакно, който спестява шест килограма. 20-инчовите ковани колела отпред и 21 отзад изваждат още девет килограма, а изпускателната система от титан тежи само 2,9 килограма. Манията е абсолютна и всеки грам, който би могъл да бъде елиминиран, е починал, независимо от цената. И всичко това с изящен завършек, типичен за хипер автомобила, подписан от Pagani.

Преработената каросерия в аеродинамичния тунел със специалиста също заслужава коментар Далара за по-голяма аеродинамична поддръжка и използва специални въглеродни влакна, които тежат половината от нормалния въглерод. От своя страна, окачванията могат да бъдат включени в този редизайн, като се използва Avional, алуминий от въздухоплавателен произход, който намалява теглото с 25%, освен че е 50% по-устойчив.

Друга подробност, която трябва да се вземе предвид Пагани Хуайра пр.н.е. са гумите, някои Pirelli P Zero Corsa По желание те могат да бъдат заменени с P Zero Trofeo R, които между другото са подходящи само за използване на пистата. В допълнение, карбокерамичната спирачна система е подписана от Brembo с 380 мм дискове на двете оси.

ПАГАНИ ХУАЙРА пр. Н. Е. ИНТЕРИОР

Ако погледнем вътре в Пагани Хуайра пр.н.е. Никой не би казал, че разглеждаме версия на състезателен клиент, която едва тежи 1,2 тона, тъй като луксът все още присъства с много високо ниво на завършеност. Особено поразителна е скоростната кутия на открито, детайл, който любителите на механиката несъмнено ще оценят. В допълнение, въпреки конфигурацията си като специализирана кола, Pagani е запазил централния екран или аудио системата, които контрастират с пожарогасителя, разположен в краката на пътника. И накрая, имайте предвид, че седалките и воланът са тапицирани с алкантара.

ПАГАНИ ХУАЙРА пр.н.е.: МОТОР

Механичният участък не се спасява от модификации в тази битка грам по грам, при които скоростната кутия с двоен съединител на оригиналния модел отстъпва място на нова последователна трансмисия Xtrac, която удвоява скоростта си - действа за 75 милисекунди - и тежи 40 % по-малко. Освен това има по-голямо съпротивление, тъй като мотора 6,0-литров V12 от AMG произход Той предлага максимален въртящ момент от 1098 нютон метра, който трябва да бъде издържан. Що се отнася до мощността, тя явно надвишава тази на оригиналната Huayra с 800 коня.

PAGANI HUAYRA BC: ЦЕНА

Цената на Pagani Huayra BC е 2,3 милиона евро, което го прави един от най-скъпите хипер автомобили в момента. И ако това не го направи много ексклузивно превозно средство, Pagani обяви, че ще произведе само 20 бройки от него.