McLaren осъзна, че целта номер едно за нейните модели в бъдеще е да намалят максимално теглото чрез материали, по-характерни за света на конкуренцията, за да компенсират допълнителното, което предполага пристигането на електрифицирани двигатели и техните батерии.

срещу

Отвъд тяхното мощност, най-важното в спортната кола е тегло. Колкото по-леки са, толкова по-пъргави и ефективни са в завоите. За съжаление пристигането на електрификацията в индустрията е сериозен неуспех в това отношение. Или за хибридни коли или напълно електрически, теглото на батериите работи срещу динамиката. В Макларън те го имат предвид и затова потвърждават, че основната им цел е да намалят всички възможни килограми в следващите си модели.

"Намаляването на теглото на нашите автомобили е в основата на нашата стратегия за следващото поколение McLaren. Това е най-добрият начин да максимизираме ефективността и производителността на хибридните модели, които ще пристигнат от сега до 2025 г. Теглото е голямото представяне на врага, независимо дали в горивна кола или в електрифицирана. Подобряването в това отношение е абсолютен приоритет за нас. Отслабването е това, което ни заема най-много време в Технологичния център на McLaren Composites ", каза той. Майк Флавит, Изпълнителен директор на McLaren.

Резултатите от тази работа започнаха да се виждат в новия McLaren 765LT, който обявява тегло от само 1229 килограма, подобрение от 80 в сравнение с това, което предлага 720S, от което произтича, в което също е свързано с отказа от елементи като климатик или мултимедийна система. За постигане на целта, Макларън ще използва все повече материали, по-характерни за състезателния свят в ключови точки като седалките, страничните стъкла или трансмисията, като не забравя и други като колелата.

Какво още, Макларън Той също така проучва подробно къде да се поставят хибридните системи на автомобилите, които трябва да дойдат, за да се избегне възможна инерция, която би могла да повлияе на динамичното поведение, нещо особено чувствително при висока скорост.