В количката ви има 0 артикула. Има 1 артикул във вашата количка.

  • Започнете
  • Оверстим
    • Преди тренировка
    • По време на тренировка
      • Енергийни барове
      • Енергийни напитки
      • Енергийни гелове
    • След тренировка
    • OVERSTIM.s Pack
    • Биологични продукти
    • Хранителни добавки
    • Отслабване
    • Аксесоари
    • БЕЗГЛУТЕН ОБХВАТ
    • КРЕМОВЕ ЗА МАСАЖ
  • ЛЕДОВА МОЩ
  • BVSport
    • Къс чорап
      • Пътека
      • Бягане
    • Бустер
      • Booster Elite
      • Оригинален бустер
    • Възстановяване
      • ProRecup Elite
      • Възстановяване SL
    • Мрежа
      • KeepFit мрежа
      • Trail Mesh
      • Анатомична мрежа
      • Мрежа Nature3R
    • Текстил
      • Nature3R
      • Анатомичен обхват
    • Аксесоари
  • Саломон
  • Планински цар
  • Новодошли
  • Оферти

Категории

  • Оверстим
    • Преди тренировка
    • По време на тренировка
      • Енергийни барове
      • Енергийни напитки
      • Енергийни гелове
    • След тренировка
    • OVERSTIM.s Pack
    • Биологични продукти
    • Хранителни добавки
    • Отслабване
    • Аксесоари
    • БЕЗГЛУТЕН ОБХВАТ
    • КРЕМОВЕ ЗА МАСАЖ
  • ЛЕДОВА МОЩ
  • Новодошли
  • BVSport
    • Къс чорап
      • Пътека
      • Бягане
    • Бустер
      • Booster Elite
      • Оригинален бустер
    • Възстановяване
      • ProRecup Elite
      • Възстановяване SL
    • Мрежа
      • KeepFit мрежа
      • Trail Mesh
      • Анатомична мрежа
      • Мрежа Nature3R
    • Текстил
      • Nature3R
      • Анатомичен обхват
    • Аксесоари
  • Оферти
  • Саломон
  • Планински цар

Програмите на Overstim

Енергийни програми

Спорт и хранене

ПАРИЖ-БРЕСТ-ПАРИЖ 2011: 4 МЕСЕЦА ЗА ГОТОВОСТ

От Жан Мишел Ришефор (Cyclo Passion), национален технически директор на Френската федерация по колоездене

време тренировка

Организирано от Парижкия клуб Audax, 17-то издание на най-легендарното рандони на дълги разстояния, Париж-Брест-Париж, ще напусне Сен-Куентен-ен-Ивелин на 21 август. Организация, физическа и психологическа подготовка, трикове и свидетелства: Cyclo Passion ви предлага специално досие, за да сте готови за големия ден.
През 1891 г. при първото издание на Париж-Брест-Париж подвигът, извършен от Шарл Терон, изненада общественото мнение. Всички бяха очаровани от този мустакат супермен, който остана три дни и три нощи в своята машина, като направи обиколката за 71 часа и 35 минути. Истински подвиг! 120 години по-късно имаме автомобили и влакове с висока скорост, но значението на мотора се увеличава, както на ниво развлекателни дейности, така и за полезни пътувания. В този контекст Париж-Брест-Париж може да изглежда анахроничен. За щастие това не е така. А пътуването на 1230 километра между регион Париж и френска Бретан винаги запазва своя стимул и изключителен характер.

Магията на Париж-Брест-Париж

ПОДГОТОВКА

Всеки кандидат за P-B-P трябва да помисли за подготовката си. Няма идеално решение, но ценни съвети, които трябва да бъдат адаптирани към вашия личен случай (физически качества, наличност, усещания, желание за успех). Целта на тази подготовка е преди всичко да се получи най-добрата форма за началото на теста, на 21 август, като се знае, че не трябва да се импровизира в такива проекти.
След усърдна зима, през която със сигурност сте забавлявали фитнеса си с бягане, мускулни тренировки, плуване или ски бягане, е време да се върнете към колоезденето. От началото на март до заминаването има повече или по-малко 170 дни, през които можете да усъвършенствате подготовката си.

1-ва фаза: основите

През този първи период трябва да работите с техниката си за колоездене, като прецизирате движението на педалите и позицията на мотора. Търсенето на скорост трябва да бъде основна грижа. По време на тази базова сесия обемът на работа е важен, но интензивността е ниска. Всяка седмица са необходими два до три три до пет часа излети. Тези излети ви позволяват да полагате умерени усилия без недостиг на кислород. Работите върху аеробни възможности. Всички велики функции на организма са внимателно поискани. Тази фундаментална работа представлява необходимата основа за прогресията. Целта му е да увеличи капацитета на сърдечно-съдовата система чрез по-добро разпределение на енергията на нивото на мускулите. Тази първа фаза продължава приблизително 10 седмици. Той включва около тридесет изхода, което би трябвало да представлява достатъчна основа за справяне с първия бревет за класификация от 200 км.


Съвети на OVERSTIM.s:


За да оптимизирате тренировките си и да не добавяте умора към умора, препоръчително е редовно да осигурявате енергия по време на излети. По този начин обучението ви позволява да напредвате. Преди тренировка: За да се справите с тренировката с всичките си сили, закусете SPORDEJ до половин час преди тренировка. По време на тренировка: изпийте 1 до 2 глътки HYDRIXIR ANTIOXIDANT на всеки 5 до 10 минути от началото на усилието. В допълнение, предоставете някои ГЕЛОВЕ и ЗАВЪРШЕНИ БАРОВЕ.

2-ра фаза: класификация


Съвети на OVERSTIM.s:


Сега разстоянията са много големи и нищо не трябва да се оставя на случайността: оборудване, позиция, сън, ... но и вашето хранене. Следвайте енергийната програма Париж-Брест-Париж и класификационните брифи до писмото.

3-та фаза: оптимизиране на физическото състояние


Съвети на OVERSTIM.s:


За да презаредите витамини и минерали през последния месец преди да напуснете Париж-Брест-Париж, изберете ПРОГРАМАТА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ, която съчетава три хранителни добавки: КОМПЛЕКС НА УСТОЙЧИВОСТ + СЪРДИНАМИСАНТ + ЧЕРВЕН ГИНСЕН. Целта на тази програма е да установи максимални запаси от хранителни вещества през месеца преди рандони да бъде в най-добра форма във големия ден.

ЗАНАЯТИ

За да увеличите комфорта на ръцете, заложете на подплатени ръкавици с лепящи се капачки, които не стискат китките.

Обувките не трябва да потискат краката и в същото време трябва да гарантират перфектна опора. Трябва да се чувствате като по чехли. Изработени по поръчка шаблони могат да бъдат интересни. Стабилизирайте плантарната дъга и улеснете венозната циркулация.

Много е важно да имате „валцувано“ седло, тоест изпитано и добре поддържано по време на квалификационни брифи. Да не говорим за смяната му с нов преди заминаване. За да намалите триенето, можете да нанесете специфичен антифрикционен крем вътре в шортите. Изберете кюлота без видими вътрешни шевове.

Задържането на главата в продължение на много часове води до контракции на нивото на врата, които стават непоносими в дългосрочен план. За да се преборите с тези неприятности, можете да извършите заобикаляне на главата, за да се отпуснете, когато сте изправени.

Очилата са от съществено значение за предпазване на очите от дразнене, причинено от прах, вятър и изпъкналости. Можете да носите очила с прозрачни (жълти) лещи, които подчертават светимостта и удвояват източника на светлина с преден фар, прикрепен към каската. Слушайте тялото си и чувствата си. Ако се чувствате еуфорично, не поставяйте друг зъб, ще платите скъпо малко повече. Отпуснете се на мотора в редовни пространства, въртейки педалите „на крака“. Изпънете се, когато сте изправени.

Педал търси скорост и модулира скоростта в зависимост от терена. Избягвайте ненавременни промени в темпото, особено ако сте в взвод. Приемете редовен ритъм на въртене. Развивайте се, ако е възможно, в група от същото ниво.

Променете усилията си по време на пътуването и си дайте фази за възстановяване. Ако се чувствате много уморени, спрете и спите два часа. Ако е необходимо, двайсетминутна дрямка може да бъде възстановителна, за да излезете отново.

Прекарвайте възможно най-малко време на пунктовете. Регистрирайте се, яжте и пийте, пълнете бутилките, погрижете се за малките рани, проверете мотора, ако е необходимо, и вземете изхода отново.

През лятото трябва да се обличате според температурата. В края на август нощите са прохладни, не забравяйте сакото. В случай на дъжд (както през 2007 г.), ставите са силно изложени и може да възникне възпаление на сухожилията. Можете превантивно да прилагате противовъзпалителен крем върху колянните или глезенните стави.

Положителни и никога не мислете за оставеното разстояние. Не бъдете обсебени от часовника, скоростомера или GPS-а. Консултирайте се спокойно с картата. С едно око на скоростомера се опитайте да поддържате скорост от 22 до 25 км/ч. Това е удобно темпо и достъпно за повечето. И винаги пазете някои резерви.

Мислете на последователни етапи. На земята това съответства на 15 етапа, в които се отрязват 1230 км. Това променя всичко! Мотивацията е по-голяма и психически човек има по-точна представа за времето, необходимо за достигане на следващия контролен пункт. Можете също така да запомните характеристиките на маршрута, равен и вълнообразен терен, да създадете реалистичен план за ходене. И ако пристигнете по-рано, това ще бъде дори много добре за морала.

Основните принципи на вашето освежаване в Париж-Брест-Париж ще бъдат същите като в класификационните бревети. Той отново е нащрек, когато става въпрос за „традиционна” храна: за предпочитане е да се консумират редовно малки количества, а не от време на време големи ястия. Всъщност, малка чиния с тестени изделия и шунка, риба с ориз ... ще ви харесат, без да претоварвате храносмилателната си система. Избягвайте храни, които са трудно смилаеми (като оризов пудинг) и храни, които са мазни или със сос. Ще оцените и малко кафе или чай в малки количества. Тогава кратка пауза може да улесни възстановяването.

Трябва да знаете, че по време на тренировка хидратацията е много важна. Ето 6-те златни правила за хидратация:


6-те златни правила за хидратация


1.) НИКОГА НЕ ПИЙТЕ ПОВЕЧЕ ОТ 100 ML едновременно
Колкото повече течност поемате наведнъж, толкова повече време ви е необходимо за изпразване на стомаха и по-малко ефективна е хидратацията на клетките. За добро усвояване на течности, отпивайте по една или две глътки всеки път, 5 до 10 cl.

две.) ПИЙ ОТ СТАРТА НА УСИЛИЕТО Дехидратацията започва още преди началото (поради нагряване и стрес). За по-малко от час можете да загубите до 1 литър вода ... и физическите ви възможности са намалени с повече от 20%! * Затова не чакайте и пийте от началото на усилията, тъй като дехидратацията може да дойде бързо.

3.) Пийте колкото се може по-редовно, научете се да пиете редовно и на по-чести интервали, колкото по-горещо става. Най-добре е да го правите на всеки 5 минути и дори да е студено, не отлагайте хидратацията си повече от 10 минути.

4.) НАУЧЕТЕ СЕ ПИЙТЕ ВЪВ ВАШИТЕ РАБОТИ Това ще подобри качеството на вашите тренировки и възстановяването ви! Отнема много време, за да контролирате напълно хидратацията, но можете да я научите при тренировки.

5.) ИЗБЕРЕТЕ НАЙ-ПОДХОДЯЩАТА НАПИТКА ЗА ВАШИЯ МАРШРУТ И УПРАЖНЯВАЙТЕ OVERSTIM. Напитките са разработени, за да гарантират необходимия прием на вода при по-добри условия и да осигурят необходимата въглехидратна енергия за повтарящи се усилия.

6.) СПЕСТЕТЕ ВОДАТА ЗА ПРЪСКАНЕ ИЛИ ИЗПЛАКАНЕ НА УСТИТЕ По време на тренировка обикновената вода не осигурява енергия и, ако се консумират прекомерни количества в горещо време, това може да доведе до разреждане на натрия в кръвта (хипонатриемия). Това състояние на „хиперхидратация“ може да има сериозни последици за спортиста. Следователно консумацията на вода трябва да остане изключителна и може да се приеме само ако гелът OVERSTIM. се абсорбира едновременно, за да компенсира загубите на енергия.

Сила на волята: всичко е във вашата глава

Участието в дългосрочен бревет също означава да бъдеш психически въоръжен. Социолозите откриха десетократна решителност при практикуващите спортове с ултра-издръжливост. Ние сме далеч от традиционните и стандартизирани дисциплини по колоездене. Можем ли все още да говорим за задължение и способност да се прекрачат границите му? Честите ни контакти със специалисти ни насърчават да подчертаем всичко, което се отнася до слушането на тялото и неговите реакции, усещания и биологични ритми. Това самопознание носи две предимства. От една страна, това ви позволява да упражнявате силно персонализиран контрол върху усилията си, а от друга страна, да регулирате вариациите в интензитета и ритъма с изключителна прецизност. На такива разстояния често могат да се срещнат периоди на голяма умора. Първо, не се обезсърчавайте! Именно със сила на волята и постоянството човек стига до края на подобно предизвикателство. Париж-Брест-Париж е необичаен бревет, който трябва да се прави с удоволствие, строгост и метод, без понятието задължение. Френска поговорка казва: няма непроходими склонове, има само маршове с неподходящи подходи.

ПЕДАЛИРАНЕ ПО РАЗЛИЧЕН НАЧИН

Ето някои особености на Париж-Брест-Париж, които си струва да разберете, преди да се впуснете в приключението:

Теглото на мотора
С всички необходими аксесоари към велосипеда се добавят 3 до 4 кг. Това допълнително тегло увеличава устойчивостта на инерция при стартиране на велосипеда и при изкачвания.

Продължителността
Между 15 и 20 часа на ден в продължение на четири последователни дни, седнали в седлото. Този параметър със сигурност е най-важната причина за умора, преди да въртите мускулни усилия.

Дефицит на съня
Нощите на съня се съкращават (2 до 4 часа), дори не съществуват. Умората се натрупва и това впечатление се усилва все повече и повече. Трябва да сте бдителни на пътя.

Педал през нощта
Опитайте различни осветителни системи. „Да бъдеш видян“ е относително лесно правило, но осветяването на пътя е друг въпрос, особено ако е мокър. Необходимо е да сте педалирали през нощта и при дъжд, за да осъзнаете трудността и да изберете високоефективна и дълготрайна осветителна система.

Метеорологични условия
Челен вятър, дъжд (почти през цялото време през 2007 г.!), Следобед голяма жега, прохлада в края на нощта. Често между нощта и деня могат да се видят температурни разлики от 10 до 15 ° C.
>>> Назад