Факт е! трябва да го признаете.
Докато електрическите задвижвания добавят 7-8 кг (средно) към велосипед, хибридният планински велосипед ще бъде тежък мотор, доста тежък.
На мотор, за който се предполага, че е пъргав, 19, 20, 21 и до 22 кг електрически ток са всичко друго, но не и синоним на пъргавина.
Макар да е вярно, че двигателят е отговорен за фактическото „олекотяване“ на теглото му по време на работа, той ще продължи да бъде тежък мотор, когато става въпрос за носене, скокове или фантастични неща, за да се изправи пред следа ...
Докато производителите на двигатели и особено на акумулатори, виновни за по-голямата част от теглото, не откриват никакъв нов революционен компонент, загубата на тегло отговаря за останалите компоненти и ще бъде синоним на ексклузивни материали като титан и въглерод, докато в супата ... нищо ново! И най-лошото от всичко е, че тези материали падат грамове или десети грамове, като умножават цената по стотици.
16,9 кг - психологическата граница
Не ме питайте защо, но не открих по-лек e-MTB от 16,9 кг, дори модела за бръмчащи хора, който има много пари, или модела, който марката създава, за да дава заглавия, но с малко очакване да продава повече от някои от устройствата на Haibike, XDURO FullCarbon ULTIMATE, който струва безумни 13 000 евро, не е под 16,9 кг!
Сериозно? Защо? С 13 000 евро това не идва от няколкостотин евро повече и със сигурност намерихме начин да надраскаме 100 грама повече, дори да не намалим тази граница за заглавие. Не?
Е ... настрана откачени неща, 16,9 кг са теглото на моделите, които искам да ви прегледам днес и че макар и скъпи, много скъпи, те са поне реална опция и да ... те маркират границата на "лекотата" на сегмента при 16.9 Kg.
Cube Elite Hybrid HPC SLT 29
Златна награда на Eurobike 2014 в категорията за електронни велосипеди и която съдиите прегледаха с това буквално споменаване: „Накрая едно електронно планинско колело, което също е леко. С тази последователна и лека рамка Cube върви по различен път от другите доставчици и това е нещо, което ние приветстваме. Този производител се вслуша много внимателно в желанията на потребителите. "
Ясно е, че не само ние трябва да признаем, че нашите любими електрически джаджи все още тежат повече, отколкото бихме искали.
Елитният хибриден HPC SLT 29, с изцяло въглеродна рамка, наследен по концепция от своята немоторизирана сестра ELITE C68 SLT 29, но който е препроектиран да приюти Bosch Performance unit.
Моторът на Bosch, перфектно интегриран в рамката и позициониран под наклон от 6 °, успява да подстриже задните вериги, превръщайки този 29-инчов модел в истински алпинист, пъргав и „лек“
Само компоненти от най-високо ниво.
Подобно на SRAM XX1 11-степенния задвижващ механизъм, 180-милиметровите спирачки Magura, манивелите Miranda Carbon или изключителните Carbon и Reversed Rock Shox RS-1, които придават на комплекта необичайна красота.
Когато стигнем до цената, 5999 евро, разбираме защо толкова много удоволствие ... и това е, че с тази цена тя се превръща в нещо недостъпно за мнозина, но този, който може да си го позволи, ще се радва на изключителна машина.
Ghost Teru 10 LC
Ghost предлага много платежоспособни модели електронни велосипеди в своя каталог за 2015 г. и Teru 10 LC е един пример за това. Без да направи половината шум като Cube, Ghost успя да накара регистъра Cube да царува за кратко и всичко това с 1000 евро по-малко от Ghost.
С лека, но твърда въглеродна рамка, здрава благодарение на своята геометрия и направена с прецизност, благодарение на техниката Ghost при работа с този материал, която търси променливи дебелини, за да оптимизира точките на напрежение с по-дебели дебелини и да намали дебелината на стените, в областите, най-малко подложени на стрес.
Може би неговите компоненти са по-малко "ексклузивни", отколкото в Cube, но вече бихме искали много от тях на нашите велосипеди.
Вилица Fox 32 Factory, също със 100 мм ход и с покритие Kashima, 11-степенна скоростна кутия Shimano XTR и 180 mm спирачки Shimano XTR, да, 27,5 ″ инча на колелата. Те са изненадващи, тъй като са явно крос кънтри модел, макар че ... модата е тази мода, а има и такива, които все още предпочитат 27,5 ″ до 29 ″ дори и за ясно катерещ се велосипед.
Завършеност
Грамовете са скъпи, много скъпи, а карането на 16,9 кг не пада под 5000 евро.
Ако забравя цената (което е трудно в моя случай), се придържам към Кубчето поради няколко причини:
Това е алпинист и много добре постигнат, с къси вериги, които го правят пъргав мотор, така че предпочитам да карам 29 ″ и да спечеля сцепление, всъщност съм шокиран от подхода на Призрака да не залагам на 29 ″ за Теру.
Красиво е. Обичам привидната му простота, рамката изглежда много добре изградена, но преди всичко обичам комплекта с Rock Shox RS-1, който макар и с малко пътуване за моя вкус (100 мм) печели в прецизност и твърдост, което прави перфектното съвпадение с геометрия на рамката.
И накрая, поради ексклузивните компоненти, събрани в този комплект, правят този модел истински лукс.
Но тръгвайте ... Уверявам ви също, че призракът не би направил грозно.
Така че, ако имате достатъчно късмет да забравите за цената, ще ви е трудно да решите, тоест няма да свалите 16,9 кг, за да можете да започнете да диете.