Пилот на нискотарифната авиокомпания разказва за условията на труд, които са имали

ryanair

Те никога не говорят. Те са обвързани с договор да поддържат най-строга поверителност относно своята компания. Но пилотите на Ryanair вярват, че е дошъл моментът да отстояват достойнството си и „да казват, че се чувстваме презирани“.

Отмяната на 2100 полета поради лошата организация на ваканциите им и факта, че ръководството на компанията е излъчило заплатите им „по нереален начин“, накара пилоти от петдесет от 87-те бази на нискотарифната авиокомпания да подпишат писмо изисква по-добра сделка от вашия адрес.

Фейджоо поставя под въпрос помощта на Ryanair и описва извиненията си като "жалки"

La Voz de Galicia е успял да разговаря с един от пилотите на Ryanair под обещанието да не разкрива самоличността си. Той се страхува от репресии, "но ние искаме да се знае как се отнасят с нас и че искаме компанията да върви много добре, но ние искаме повече достойнство".

Списъкът с оплакванията започва с действителната невъзможност за обединение. „Те отнемат концепции за допълнителна заплата, ако го направим“.

170 000 евро, които ръководството гарантира, че средният пилот таксува "поне, повечето от нас не ги познават", добавя той, за да постави заплатата на ветеран в Ryanair на малко над 100 000 евро бруто. „Надбавките, ключов елемент в нашата заплата, са замразени в продължение на десет години и уговореното преди три години увеличение от 10% е да се прилага в пет и върху основната заплата, т.е. 60% от ведомостта“.

Ryanair не изключва нови отменени полети

Критиците на пилотите са особено интензивни към изпълнителния директор Майкъл О'Лиъри. „Той ни мрази“, уверява пилотът в разговор. „Казва, че сме надценени шофьори на автобуси. Той не ни вижда като професионалисти и част от компанията, а изключително като разход ».

Липсата на уважение, което те приписват на компанията, се изразява в подробности като: „Начисляват ни униформа, храна и дори вода, когато летим. Трябва да платим медицинския преглед, вие не таксувате дните на симулацията на полета, които сме длъжни да спазваме, и вие плащате за хотела и в този ден “, продължава списъкът с оплакванията.

Той добавя, че всяка година напускат повече пилоти, отколкото тези, които пристигат и това обстоятелство е в основата на настоящия проблем, „който повече от година са знаели, че ще се случи“.

Пътуванията до началната точка за първия полет за деня не се броят за активност, добавя той и ако за работа е необходимо да прекарате нощта навън „вместо четири почивни дни ви остават два“. „Смята се, че O’Leary отчита само времето на полета, не отчита часове на земята или докладване. Той отказва да признае, че ротата не разполага с пилоти, но те не спират да притискат вторите офицери да станат командири, тъй като той не пристига с тези, които са там ».

До 70% от пилотите са станали автономни в Ryanair, "сега ще бъде 40%". "Не искаме стачка, само за да се отнасяме с достойнство, защото част от печалбата от 1 200 милиона от миналата година идва и от нашите усилия", заключава пилотът, преди да лети отново.

Потреблението обработва първите претенции за пътници на Ryanair

Нискотарифните компании вече преместват двама от всеки трима пътници в Галисия

Масираната отмяна на полети, приложена от Ryanair за решаване на липсата на пилоти до края на октомври, вече има отговор в услугите за внимание към потребителите в Галисия. Instituto Galego do Consumo e da Competencia вече е получил десет жалби само един ден, след като е предложил да обработи исковете на засегнатите от анулирането на 22 полета на летище Lavacolla и два на летище Peinador, в допълнение към 256, че няма да работят от терминала Порто.

Органът, зависим от Министерството на икономиката и промишлеността, който счита третирането и решението на ирландската авиокомпания за „недопустими“, също е получил искане за информация от други 17, засегнати от анулирането, подчертавайки неговата наличност да присъства на други потребители, които са изчерпали договорените си полети.