Помощта за закупуване на автомобил включва приноса на марката, който трябва да бъде равен на този на държавата, с изключение на НУЛИТЕ емисии, който е ограничен до 1000 евро.

план

Изчерпателният план на правителството за подкрепа на автомобила ще отпусне общо 3 750 милиона от тази година и през следващите години за укрепване на сектора. От тази сума 250 милиона ще бъдат отпуснати специално за програма за обновяване на парка, от която Физически лица, на свободна практика и компании могат да се възползват.

Може купете ново превозно средство (лек автомобил или лек микробус) независимо от неговата технология -дизел, бензин, газ, хибрид, електрическа или горивна клетка- и могат да се искат безвъзмездни средства от този вторник, 16 юни 2020 г., увери председателя на правителството Педро Санчес по време на представянето на плана.

Изисквания за получаване на помощ

За да се класирате за програмата, ще трябва да изпратите a кола с поне 10 години. Моделът, който купувате, трябва да има емисии на CO2 под 120 грама на километър, (155, ако е микробус) с етикет за енергийна ефективност A или B (предоставен от IDAE и можете да ги консултирате тук) и C, ECO или ZERO от DGT. Цената му не може да надвишава 35 000 евро за леките автомобили, макар че тя достига до 45 000 евро в случай на хора с намалена подвижност или превозни средства с НУЛЕН етикет.

Освен това ще бъде разрешено придобиването на употребявани превозни средства, които вече са регистрирани от дилърите. Искам да кажа, известният км 0. Мярката е предназначена да помогне на продавачите да облекчат излишъка си от непродадени автомобили (около 200 000) от момента, в който са били затворени; и от срива на пазара, след като те са отворени.

Държавна помощ за смяна на автомобили

В зависимост от нивото на емисиите на автомобила, обхватът на официалната помощ за физическо лице или самостоятелно заето лице варира между 400 евро и 4000 евро (в случай на модел с етикет ZERO). Марките са длъжни да направят допълнителна отстъпка за същата сума, с изключение на електрически, електрически, с разширен обхват, хибридни модели с „горивни клетки“ и „plug-in“ с повече от 40 километра електрообхват. В този случай производителят ще отстъпва само 1000 допълнителни евро. Това е Всеки частен или самостоятелно зает купувач може да получи максимална субсидия между 800 и 5000 евро.

Ако бракуваният автомобил е на повече от 20 години; ако купувачът е с намалена подвижност или ако принадлежи към домакинство с месечен доход под 1500 евро, безвъзмездните средства се удължават с допълнителни 500 евро.

Планът също предлага помощ за МСП и големи компании, макар и с по-ниски суми по отношение на държавната част: между 300 и 3200 евро.

Ако става въпрос за придобиване на a ван, тези с до 2500 килограма MMTA ще се възползват от отстъпка между 1000 и 4000 евро в зависимост от това дали са с етикет C, ECO или ZERO. И между 2100 и 4000 евро, ако имат повече от 2500 килограма MMTA. Трябва да се добави приносът на марката и помощта винаги отговаря на физическо лице или самостоятелно заето лице.

И накрая, от 250-те милиона от фонда за обновяване на парка, 20 милиона са запазени за тежки камиони и автобуси, които ще получат между 2000 и 4000 евро.

Правителството също стартира второ издание на плана Moves, което ще бъде надарено със 100 милиона евро и което има за цел да насърчи преди всичко 100% електрическа мобилност. Преди седмици индустрията увери, че изискването за доставка на стар автомобил е преминало от задължително към незадължително, но тогава помощта за придобиване на модел, захранван от батерии, ще намалее от 5500 на 4000 евро. В предоставения днес документ тези цифри не фигурират никъде. Освен ако не са регулирани от същата схема, използвана за плана за обновяване, с която той не е съвместим.

Действия в краткосрочен и средносрочен план

Обща сума, мерките за модернизация на парка достигат 550 милиона, тъй като са въведени и два пакета от по 100 милиона, така че централната държава и общините сменят своите автопаркове с незамърсяващи превозни средства или ниски емисии.

Тези програми са включени в групата на така наречените „краткосрочни мерки“, които добавят 1,535 милиона и ще бъдат мобилизирани през 2020 г .; останалите 2215 милиона (до 3 750 милиона от общото разпределение) ще отидат за действия през 2021 г. и следващите години.

Без помощ за обновяване е 415 милиона за R + D + i; още 95 милиона отиват за професионално обучение; Y. основната част е 2 690 милиона за инвестиции, особено заеми с по-добри условия.

Преглед на данъчните и DGT етикети

Тези средства ще бъдат отразени в 19 инициативи, две от които също са интересни от страна на потребителите. От една страна, преразглеждането на етикетите на DGT, което ще има шест месеца, за да се споразумее със сектора за това как новите технологии са включени в съществуващата система. Или ако се въведат нови. Все още има доста противоречия, особено при автомобили с много голяма мощност и тегло, които благодарение на това, че са леки или „plug-in“ хибриди, постигат ECO или ZERO признаване на емисиите.

От друга страна, изглежда, че това време ще бъде последното за разглеждане на реформата на автомобилното данъчно облагане по отношение на данъка върху регистрацията и данъка върху оборота. Секторът иска да елиминира първия и да прехвърли целия този товар на втория, като превозните средства, които замърсяват най-много, плащат повече. Проблемът е, че колекцията и на двете се прехвърля съответно на автономните общности и градските съвети. Последните всъщност също имат силата да го модифицират.Във всеки случай също няма голяма бързане: до 2024 г. тази реформа е готова.