Херц може да е първият бизнес гигант падна поради кризата с COVID-19. Втората по големина компания за коли под наем на планетата обяви фалит - от глава 11 пред Американската комисия по ценни книжа и борси - на 22 май. За разлика от Испания, тази процедура не предполага необходимото изчезване на компанията, а е предназначена като финансова почивка, за да се избегнат плащанията на кредиторите.

начин

От март бизнесът с коли под наем, както и полетният бизнес, изчезна. По този начин, сред бизнес гиганти, които ще изчезнат поради коронавируса, всички чакат да видят сливане на авиационни компании, за да се избегне колапс. Въпреки това, за разлика от авиаторите, чиито флоти се наемат - в повечето случаи над 50% от самолетите - и други наемат автомобили, Hertz е собственик на техните превозни средства.

ВИДЕО: 10-те най-препоръчителни коли под наем

Hertz купува повече от половин милион коли по света всяка година и сега се дави под тежестта на своите постоянни разходи без никакви приходи. Тази стратегия за закупуване на техните автомобили дава на компанията големи предимства в продължение на години, тъй като тя разполага с ръка, което е посветено на препродажбата им, но в това коронавирус криза доказа, че е твърде рисковано.

Само загубите, дължащи се на спада в стойността на автомобилите от нейния автопарк Hertz (около 770 000 единици по целия свят) през тези три месеца, са обезценили близо милиард евро активи за компанията, основана през 1918 г. и базирана в Естеро, Флорида . По този начин, ако нищо не го поправи, Hertz може да бъде първият бизнес гигант, който прекрати COVID-19.

Разрушителна стратегия по време на криза

И още повече, като се има предвид, че краят на здравната криза в САЩ, най-големият пазар на Hertz, може да се отдалечи от заплахата от огнища. Декларация на фалит на този бизнес гигант в риск от коронавируса и с 38 000 служители засяга дъщерните си дружества в САЩ и Канада, но не и дейността си в Европа, Австралия или Нова Зеландия.

Пред Комисията за борса и ценни книжа, в декларацията си от несъстоятелност поради ситуацията, генерирана от COVID-19, Hertz призна, че разполага с около 1 000 милиона долара „пари“, но че ще се нуждае от много повече, за да покрие плащането на заеми и заплати. "Несигурността остава и не е известно кога бизнесът по наемане и продажба на употребявани автомобили ще се върне напълно", казват от компанията, която има 12 400 офиса по целия свят.

И въпреки че акциите на компанията падат, основните й кредитори, като IBM или Lyft, са изпратили съобщения за увереност във възстановяването на бизнеса, лоши новини за Hertz те бързаха тази седмица. Последното и най-лошото от всички дойде този четвъртък вечер, когато Карл Икан, основният акционер на компанията, обяви продажбата на своя 39% дял във фирмата.

Най-големият акционер е загубил 2000 милиона

Почти 20% от регистрациите в Испания зависят от компании за отдаване под наем

И не може да се каже, че Icahn е страшен инвеститор, между 10 и 12 март, когато операциите на Hertz вече заплашват да бъдат прекратени напълно за дълго време поради COVID-19, той придоби акции в компанията на стойност 84,8 милиона долара, което увеличи контрол в наемната компания от 26% на 39%, в която тя е била акционер от 2014 г.

По време на фалит е нормално да виждате как частни инвеститори напускат компании, но по-рядко е да ги наблюдавате милиарди долари загуби с такава елегантност. Позицията на Icahn в Hertz представляваше общ разход от 2,3 милиарда долара и снощи той продаде 72 цента на акция за общо 39,8 милиона долара, като погълна повече от 2 милиарда долара като загуба.

"Вчера продадох позицията си в Hertz със значителна загуба, но това не означава, че не продължавам да имам вяра в бъдещето на компанията. Вярвам, че въз основа на план за реорганизация, който включва нов капитал, Hertz веднъж ще отново станете a Голяма компания. Възнамерявам да наблюдавам отблизо реорганизацията на компанията и с нетърпение очаквам да направя оценка на различни възможности за подкрепа на Hertz в бъдеще “, каза инвеститорът.

Лоши новини за автомобилните производители

Детройт, и по-специално големите три (GM, Ford и Chrysler) винаги са били основното място за риболов за покупки от Hertz. Най-големите доставчици на наемната компания са General Motors (21%), Fiat Chrysler (18%), Ford (12%), Kia (10%), Toyota (9%), Nissan (7%) и Hyundai (5%), което също ги прави едни от основните кредитори на това бизнес гигант на път да стане жертва на коронавирус.

Hertz очевидно няма да купува автомобили тази година, но няма и много от другите компании за отдаване под наем. С бизнес, който почти на 100% зависи от туризма и бизнес пътуванията, само Hertz, Avis Budget, Europcar и Sixt бяха обявили съкращаването на 31 500 от своите служители по целия свят в началото на май. Това, че компаниите за коли под наем продължават да съществуват, е основен въпрос за автомобилната индустрия.

Особено в Испания, където колите под наем представляват 18% от регистрациите на леки автомобили през 2019 г. (238 286 броя) и 15,1% от леките търговски покупки. Ако покупките от компаниите за отдаване под наем не се върнат тази година, ще има и други бизнес гиганти, които ще изчезнат с тях заради COVID-19.

С търсачката на автомобили Auto Bild няма да сгрешите. Намерете бързо идеалната си кола според вашите нужди и предпочитания.