господин

Член

Някой знае ли за урок или как да се поддържа OIZ на вала на махалото и лагерите му? На всеки няколко месеца, когато се изправя, той започва да скърца, разхлабвам малко винта и той почти изчезва. Сменяли са лагери на всеки шест месеца, но не го виждам нормално.

mtberos

Не смея да разглобявам, защото не знам дали е деликатно да се смазва или смазва по някакъв начин. факт е, че ако нося препоръчания въртящ момент, той скърца.

L1llo5

Член

Някой знае ли за урок или как да се поддържа OIZ на вала на махалото и лагерите му? На всеки няколко месеца, когато се изправя, той започва да скърца, разхлабвам малко винта и той почти изчезва. Сменяли са лагери на всеки шест месеца, но не го виждам нормално.

Не смея да разглобявам, защото не знам дали е деликатно да се смазва или смазва по някакъв начин. факт е, че ако нося препоръчания въртящ момент, той скърца.

Анонимен

Поканени

Възможно е скърцането да не е от лагера, а от мръсотията в зоната, където се намира. Случи ми се и с малко wd40 ръка на светец.

Когато измивам клетата, обикновено я давам там с дебела кръгла четка, за да премахна цялата мръсотия, която мога, и по този начин да избегна известните и досадни скърцания.

господин

Член

Txein

Член

Здравейте
На уебсайта на orbea имате тапети на oiz.

В моя случай след първите няколко разходки долният винт на махалото се разхлаби донякъде. Създаване на отпускане.

Реших го чрез прилагане на фиксирани винтове върху резбата и до днес. (След като го затегнете до съответния въртящ момент, първо разхлабете и след това му придайте въртящия момент ВИНАГИ С ДИНАМОМЕТРИЧЕН.)

Измивам го с известна честота, но се опитвам да го ударя от разстояние, без да насочвам критични части. И на всеки 6 месеца напълно разглобявам, почиствам, смазвам, където е приложимо (седалка, долна скоба ...) лагерите са запечатани. Не се нуждае от мазнина или масло. Ще го накарате само да поеме повече мръсотия и може да ви накара да носите в полето по-долу.

Погледнете обаче уебсайта на orbea, който според мен пусна друга версия на тези документи, която е по-актуална от приложената.

Прикачени файлове

алезтрейлс

Член

Когато кажете, че разхлабвате винта и той изчезва, какъв винт е, винтовете и корпусът им също са чисти и без прах? Можете да добавите капка масло с тефлон към винтовете, не е нужно да добавяте нищо към лагерите, те са запечатани и преди всичко спазват затягащия момент или дори 1NM отдолу (нищо не се случва).

Когато правя поддръжка на махалото, единственото нещо, което правя, е в корпуса на лагера и много много тънък слой въглеродна грес (но не и този с песъчинки), комплект, който не уврежда материала.

Смяната им на всеки 6 месеца също не ми се струва нормално, ако всичко е правилно и чисто, аз съм бил 1 година и половина и все още не съм ги сменял, те изобщо нямат хлабина или звук, нека видим дали сте ударили ключ!.

господин

Член

Прощава алезтрейлс Преди не бях в състояние да отговоря.

Разхлабвам болта с 15 NM точно над долната скоба, а не тези в горната част на стойката на седалката.

С малко разхлабване скърцането почти изчезва, но не искам да разхлабвам повече от необходимото. Винаги правя поддръжката на велосипедите си, с изключение на това, което никога не съм пипал, тъй като не съм имал двойник.

Тогава. бихте ли могли да премахнете винта изцяло за смазване? може да се наложи да се намали натискът върху FOX за това. Ето защо исках урок.

Не искам да пипам лагерите, имам само карбонова грес с песъчинки.

Когато кажете, че разхлабвате винта и той изчезва, какъв винт е, винтовете и корпусът им също са чисти и без прах? Можете да добавите капка масло с тефлон към винтовете, не е нужно да добавяте нищо към лагерите, те са запечатани и преди всичко спазват затягащия момент или дори 1NM отдолу (нищо не се случва).

Когато правя поддръжка на махалото, единственото нещо, което правя, е в корпуса на лагера и много много тънък слой въглеродна грес (но не и този с песъчинки), комплект, който не уврежда материала.

Смяната им на всеки 6 месеца също не ми се струва нормално, ако всичко е правилно и чисто, аз съм бил 1 година и половина и все още не съм ги сменял, те изобщо нямат хлабина или звук, нека видим дали сте ударили ключ!.

господин

Член

Намерих техническото ръководство за OIZ и поне се надявам да не загубя части. Оставам да се чудя дали е необходимо да се отстрани въздухът от окачването, за да може да се манипулира.

алезтрейлс

Член

Прощава алезтрейлс Преди не бях в състояние да отговоря.

Разхлабвам болта с 15 NM точно над долната скоба, а не тези в горната част на стойката на седалката.

С малко разхлабване скърцането почти изчезва, но не искам да разхлабвам повече от необходимото. Винаги правя поддръжката на велосипедите си, с изключение на това, което никога не съм пипал, тъй като не съм имал двойник.

Тогава. бихте ли могли да премахнете винта изцяло за смазване? може да се наложи да се намали натискът върху FOX за това. Ето защо исках урок.

Не искам да пипам лагерите, имам само карбонова грес с песъчинки.

Добре, сега те следвам, не разбрах добре. Когато работя с кобилицата, винаги отнемам натиск от амортисьора, защото щом докоснете досадно и без натиск, нещата се променят много. Можете да извлечете този винт без проблем, това е дълъг винт, който има проход, разхлабвате го, докато нишката свърши и той изгасне, същото в началото ви струва малко, но без да правите грубо, излиза лесно . Когато го премахна, това, което обикновено правя, е да почистя всичко добре, вътрешните външни нишки и всичко, което хващам. По-късно можете да добавите тънък слой грес към вала и малко към конеца, поставяте го обратно и това е, не би трябвало да имате проблем.

Спомням си, че преди около година конецът на този винт „изскърца“, изглеждаше, че е навлязъл някакъв песъчинка, това, което направих, беше да повторя същия процес, който споменах и вместо да почиствам всичко със сапун и вода или с препарат за почистване на стъкло (да кажа нещо), това, което направих, беше да почистя всичко с WD-40, проходната тръба на рамката, винта напълно и след това го изсуших с кухненска хартия, така че да няма следи от WD-40, по-късно сложих малко върху него от мазнини и отвътре, тъй като тогава няма неприятен звук, вероятно е имало остатъци от пясък или някакъв минерал или че е имал влажност, WD-40 за разхлабване, изсушаване или почистване е пропуск. Но внимавайте да не пръскате всичко със спрея, това, което почистих старателно, беше винтът, резбата му и резбата на махалото, внимавайте да не добавите WD-40 към лагерите.

Разбира се, ако сложите грес, опитайте се да проявите уважение към въглерода (за всеки случай), по принцип всяка грес с тефлонова основа би работила за вас, но ме наричайте параноик, използвам само Bompar Karbom.

По отношение на ML, препоръчано от производителя. Обикновено взимам всичко на 1NM по-малко и нищо не ми се е случило. Задната ос на колелото, която те препоръчват да се настрои на 20NM или 22, сега не си спомням, и ми се струва, че го отвеждам на 18, защото изглежда по-скоро като проход, той върви много трудно, по-специално, останалите на 1NM минус всичко и ето