Когато решите да закупите суперавтомобила на мечтите си, вече знаете, че поддръжката ще бъде в съответствие с изключителното качество на Ферари, Порше или Бугати което ще придобиете. За да ви дадем представа за разходите, ето някои примерни данни.

разходите

Тези елитни спортни автомобили имат гуми, създадени да издържат на изключителни характеристики, изработка в работилницата Те могат да бъдат инженери вместо механици (това се плаща) и годишните прегледи са четирицифрени.

Непогрешимото Ферари енцо в червено на основната снимка, от която са произведени само 400 бройки, тя трябва да се глези на всеки 6 месеца (повечето собственици извършват ревизията ежегодно) и преминаването й през цеха струва 4200 евро. Да имаш спортен автомобил като този и да не му се радваш е грях. Не се притеснявайте да натиснете съединителя, дори ако той се износва по-бързо от желаното. На всеки 10 000 километра ще трябва да се сложи нов: той ще струва 7000 евро.

Какво ще кажете за a Мерцедес Макларън SLR?. Идеално е да го карате ежедневно и да му се наслаждавате по всяко време. Отзивите са повече от разумни: първият (на 15 000 километра), 2500 евро; втората и следващите ще бъдат 4 400 евро. Задълбочената ревизия, която те препоръчват след четири години, струва 8000 евро.

Повече от един читател ще бъде щастливият потребител на Porsche Carrera GT: нека сравним разходите с моя източник. Първата ревизия година след шофиране на колелото е 2500 евро, алтернативните години достигат до 3500 евро, а щателната ревизия на бебето с колела на четири години - 7000 евро. Съгласни ли сме?.

По това време най-сигурното е, че те променят съединител за 6000 евро допълнителен. Шофирането му кара да усещате адреналина, но внимавайте да не повредите някое от магнезиевите колела: смяната му ще бъде 6500 евро.

Оставих Bugatti Veyron за края, докато свикна с идеята: страх ме беше. Но е нормално един невероятен спортен автомобил да се съчетае със значителни разходи за поддръжка. Ако искате Bugatti Veyron, ще трябва да платите за него първа ревизия 16 000 евро.

От цената на ревизията, 6000 евро са труд специализирано: Bugatti е производителят, който има инженери в сервиза вместо механици. Изключително луксът не пести от качество на материалите или персонала.

Гумите са произведени изключително от Michelin и са произведени специално за тяхното невероятно представяне. Когато ви кажат, че само Bugatti може да ги кара, аз се смея: не бих позволил на никой, освен служителите на Bugatti, да докоснат спортната ми кола.

Фирмата препоръчва промяна на игра на всеки 5000 километра, на По 7300 евро, вече сте направили бюджета. The Стандартна гаранция на Veyron това са две години. Можете да поискате удължаване с една година за 44 000 евро и две години за общо 73 000 евро.

Те са цени за услуга от производителите на мечтите на колела с качество и материали, които нямат равни. Говорим за максимални ползи от двигатели, запазени за няколко. Освен проверките за поддръжка, гумите и съединителите, те граничат със съвършенството и се съмнявам, че ще имат повече проблеми да преминат през официалната работилница.