Генералният директор на транспорта гарантира, че тази ситуация се дължи на лошото управление на министъра на промишлеността, когато той беше министър на икономиката

Новини, запазени във вашия профил

фред

Правителството дължи на Фред. Олсен и Армас 30 милиона за бонуси

Двете основни спедиторски компании, които работят на Канарските острови, се справят с икономическата криза с големи трудности, плащайки разходите си, като отиват в банките и носят високи лихвени проценти по отпуснатите заеми.

Най-общо това е рентгеновата снимка на Naviera Armas и Fred. Олсен, който очаква като Мей да напои парите, дължими от правителството на Канарските острови по отношение на субсидиите, за да запази отстъпката за жителите и задължението за обществена услуга, тоест малко повече от 30 милиона евро.

По-конкретно, Naviera Armas трябва да получи малко повече от 10 милиона и Fred. Олсен, около 18 милиона, суми, съответстващи на четвъртото тримесечие на 2011 и 2012 година.

Що се отнася до корабната компания Acciona Trasmediterránea, с по-малко присъствие в междуостровния транспорт, дългът е около 40 000 евро, сума, натрупана от април 2012 г., отговаряща само на бонуси за жителите, тъй като тази компания не е обект на задължението за обществена услуга.

Генералният директор на транспорта на правителството на Канарските острови Роза Давила Мамели увери вчера, че икономическата ситуация, през която преминават корабоплавателните компании, не е загубена върху нея и че "всичко възможно" се прави от нейния район, така че тези компании да получат безвъзмездните средства, необходими за тяхното функциониране.

Давила обаче също искаше да даде да се разбере, че ако се стигне до тази ситуация, това се дължи на общия бюджет на автономната общност, който Народната партия подготви през 2009 г., когато беше член на правителството на Коалицията на Канарските острови.

През тази година, обясни той, тогавашният министър на икономиката и финансите Жозе Мануел Сория предвиди в бюджета позиция от само четири милиона евро за спедиторски компании, когато знаеше, че субсидиите означават за канарската хазна между 21 и 24 милиона евро годишно.

Това решение на Сория имаше редица последици, сред които генералният директор подчерта, че правителството трябва да премине от тримесечно плащане на спедиторските компании до изплащане на просрочена година.

Роза Давила съобщи, че поради тази промяна компаниите сега са принудени да се справят с дефицита си чрез банкови заеми, докато изпълнителният директор не ги отпусне. Тези субсидии са за задължения за обществени услуги (които засягат само линиите La Gomera и El Hierro) и за отстъпки за жителите. Що се отнася до първите, изпълнителният директор трябва да им плати около 8,7 милиона евро, а за вторите цифрата надхвърля 21,5 милиона.

"Правим всичко, което е по силите ни. Регионалното правителство полага всички усилия, за да отговори на изискванията на корабоплавателните компании, за които признавам, че страдат", каза Роза Давила.

Генералният директор на транспорта също съобщи, че изпълнителният директор е платил на тези компании 17 милиона евро субсидии за поддържане на отстъпката за жителите и 3,6 милиона за задължението за обществена услуга, и двете цифри съответстват на първите три тримесечия от 2011 г.

И подчерта, че в допълнение към плащането на 25% от публичната помощ, получена от корабоплавателните компании (други 25% се предоставя от държавата), правителството на Канара плаща 50% от услугата на линията, която свързва Ла Грасиоза с Лансароте.

По отношение на тази последна безвъзмездна помощ Давила увери, че работи възможно най-скоро 900 000 евро, от които се нуждае компанията, която оперира между тези два острова, тъй като държавата не поставя никакви елементи в този случай.

От Navieras Armas съобщиха вчера, че липсата на десетте милиона евро, които понася, защото правителството все още не е влязло в тях, няма да окаже влияние върху крайната цена на билетите. „Това засяга само компанията, която трябва да понесе това ниво на неплащане“, посочиха източници на тази компания.

От своя страна Acciona Trasmediterránea също потвърди, че тази ситуация в никакъв случай няма да означава повишаване на цените, нито намаляване на качеството на услугите.

Тази последна корабна компания работи с пътнически кораб, който свързва Кадис и Канарските острови всяка седмица, а също така пътува до Гран Канария, Тенерифе, Лансароте, Фуертевентура и Ла Палма.

Това е единствената корабоплавателна компания, която се свързва от полуострова с Ла Палма, Лансароте и Фуертевентура, както и с Гран Канария и Тенерифе.

Що се отнася до Naviera Armas, тя разполага с флот от девет кораба, предназначени за превоз на пътници и товари. Компанията пътува до всички острови на архипелага и също така свързва Уелва с Тенерифе и Гран Канария, Севиля с Тенерифе, Гран Канария и Лансароте и Гранада с Мелила и Мароко.

И накрая, Фред. Олсен има пет ферибота, а също пътува до всички острови.