Пандемията Covid-19 генерира безпрецедентна глобална макроикономическа травма, която постави всички енергийни сектори в неизвестна територия. И това важи не само за нефт и газ, но и за други основни отрасли за енергийния преход, като възобновяеми енергийни източници и електрическо превозно средство, наред с други.

преход

Стремителният спад в цената на суровия петрол - причинен от двойния шок от срив в търсенето, свързан с макроикономическото въздействие на Covid-19 и прекомерното предлагане, произтичащо от спора за пазарния дял между Саудитска Арабия и Русия - има всичко. потенциално да причини серийни смущения във веригите за доставка на енергийния сектор. Например ситуацията вече е накарала европейските петролни компании да намалят разходите си и да поемат по-малко капитал в ангажимента си към възобновяеми енергийни източници и други нисковъглеродни технологии, основни за превръщането им в мулти-енергийни компании.

Изкривявания

Евтиният бензин ще намали, поне в краткосрочен план, привлекателността на електрическото превозно средство на пазара

Всъщност анализаторите в индустрията прогнозират значителен спад в активността в секторите на чистата енергия, които бързо се разрастваха до неотдавна и сега са обезпокоени от предвидимите щети, свързани с икономическото свиване, спада в търсенето, електричество и ниски цени на природния газ. По този начин Rystad Energy прогнозира, че комисарят по проекти за възобновяеми енергийни източници по света ще бъде засегнат тази година, намалявайки прогнозата си за прекоронавирус до общ ръст от 126 гигавата (GW) фотоволтаична слънчева енергия и 71 GW вятърна мощност. Отрицателно въздействие, което изглежда е много по-остро в САЩ, отколкото в Европа, тъй като според Американската асоциация за вятърна енергия Covid-19 е изложил на риск повече от половината от планираните 44 GW за нови проекти за тази година - и около 35 000 работни места. В същото време директорът на Асоциацията на индустрията за слънчева енергия заяви, че неговият сектор също вече изпитва ефектите от пандемията.

От друга страна, анализатори предупреждават, че сриващите се цени на петрола могат да навредят на търсенето на електрически превозни средства и да забавят напредъка в подобряването на енергийната ефективност. В крайна сметка евтиният бензин вероятно ще намали, поне в краткосрочен план, привлекателността на електрическото превозно средство за потребителите. Миналата година глобалният пазар на този автомобил вече бе забавен поради по-слабото търсене в Китай и САЩ, но тази тенденция може да бъде подчертана от разпространението на коронавируса и негативните му ефекти върху глобалната икономика.

Отпадъци

Ниските цени на енергията намаляват стимулите за икономия на енергия и ефективно използване

Друг камък по пътя на енергийния преход е, че ниските цени на енергията често намаляват икономическите стимули за пестене на енергия и за намиране на по-ефективни начини за нейното използване. Както наскоро припомни Фатих Бирол, директор на Международната енергийна агенция, „по-евтината енергия винаги води до по-малко ефективно използване“ и следователно „ниските енергийни цени, особено петролът и газът, ще направят икономическите мотиви за спестяване по-малко привлекателни и, без съмнение, това не е добра новина ".

Във всеки случай, извън краткосрочния план, основният въпрос, на който трябва да се отговори, е как енергийният преход и чистите енергийни индустрии възникват след пандемията и какви пазарни перспективи ще имат. Както Ювал Ноа Харари пише в статия в Финансови времена относно възможните геополитически последици от Covid-19: „Трябва да се запитаме не само как да преодолеем непосредствената заплаха, но и какъв свят ще обитаваме, когато бурята премине“. И в този смисъл, както казва Фатих Бирол, „тези въпроси - коронавирусът, пазарните условия - са важни, но са временни; може би след няколко месеца или може би повече, пазарът ще се възстанови, но предизвикателствата, които поставя изменението на климата, все още ще бъдат налице ".