Неведнъж сме говорили за разликите между чисти колоездач, като австралиеца Рохан Денис или младият мъж Ремко Евенепол, и триатлонист на дълги разстояния.

препоръки

В случая с велосипедиста той трябва поддържайте високи скорости, близки до 50 км/ч, за кратък период от време, докато триатлонистът трябва да поддържа аеродинамично положение за 180 километра достатъчно уморен, за да издържи по-късно 42 километра.

Следователно, ако сравните аеродинамичните позиции на двата профила, ще откриете значителни разлики в стойката. Има проучвания, проведени дори в аеродинамичен тунел, които показват, че триатлонистите са по-аеродинамични от велосипедистите.

Себастиан Киенле

Себастиан Киенле, един от най-ангажираните с аеродинамиката

Ако има загрижен триатлонист за това пределни печалби -или може би не толкова незначително, което за пет часа състезание може да отнеме доста шепа секунди - е германецът Себастиан Киенле. "Възрастовите групи могат да се възползват дори повече от добрата аеродинамика, отколкото ние.", той дойде да каже по това време."Въздушното съпротивление е най-големият враг".

Основното биомеханично изследване

За триатлониста, спонсориран от Кит убиец получаването на добро биомеханично проучване е основно.

На този етап трябва да помним това това е моторът, който трябва да се адаптира към велосипедиста, а не обратното. Ако не познавате биомеханиката във вашия район, попитайте колегите си триатлонисти или планирайте пътуване до близката провинция, където можете да направите велооборудването с гаранции.

Долу главата

Теорията показва, че идеалното положение е с лакти заедно и главата, прибрана между раменете. Колкото повече можете да скриете лицето си зад ръцете си, опряни в съединителите, толкова по-добре.

Според Киенле често срещана грешка е маркирането на позицията върху ролката, пред огледало. "Това е добър подход, но безполезен, ако се окажете в позиция, която не можете да задържите през цялото състезание".

Следователно е от съществено значение да се намери баланс между най-ефективното аеродинамично положение и комфорта.

Трябва да отслабнете

Kienle е фен на аеродинамиката. Съпругата му вече го каза, която призна, че германецът той беше готов да се откаже от спонсори за по-добри парчета.

"През 2005 г. имах колело с тегло под пет килограма", признава бившият световен шампион на IRONMAN през 2014 г. Но не всички имаме неговия бюджет или достъп до доставчици на материали, които той има, така че важното е да отслабнем.

"Като цяло е по-важно да се качите на мотор, който е лесен за каране- Киенле добавя.Ако се чувствате уверени на седлото, можете да тръгнете по-бързо надолу".

Не харчете пари, без да мислите

Във всеки случай не е необходимо да се инвестира много в материал. Един добър тримон, който пасва идеално на тялото ни, добавя аеродинамика, без да влияе прекалено на джоба ни.

Същия начин, добра аеродинамична каска е важна. Имате опции за по-малко от 300 евро, като например Spiuk Aizea или Giro Aerohead MIPS, това може да бъде много привлекателно.