увеличава

СЪОБЩЕНИЕ ЗА ПРЕСС-РЕЛИЗ. 20% от шофьорите пътуват с излишно натоварване, увеличаване на риска от загуба на контрол над автомобила.

През тези месеци юли и август в Испания ще има 84 милиона пътувания.

  • През лятото на 2015 г. 225 души загинаха по испанските пътища, а 1021 бяха сериозно ранени.
  • 35% ще изминат повече от 1000 километра при двупосочното пътуване на почивка.
  • 21.4% носят багажа си в кабината, с рисковете в случай на инцидент, а 25% не проверяват налягането в гумите, преди да тръгнат за пътуване.
  • RACE и GOODYEAR предупреждават за риска от пътуване с неизвестен багаж, претоварен автомобил и лошо налягане в гумите.

Преди дълги ваканционни пътувания, RACE и GOODYEAR искат да предупредят за опасността от пътуване с непоместен багаж и претоварено превозно средство. Този факт, заедно с лошото състояние на гумата, значително увеличава вероятността от загуба на контрол над автомобила в случай на аварийна маневра. Носенето на багаж в кабината влошава последиците от инцидента, тъй като при катастрофа със само 60 км/ч инерцията ще доведе до умножаване на теглото на предметите по 56: куфар от 10 килограма ще бъде хвърлен напред с тегло, еквивалентно на това на бик. Поради тази причина RACE и Goodyear извършиха възстановяване на загубата на контрол върху автомобила поради пренасяне на излишен товар и гуми с неправилно налягане.

Летният период е времето да по-голям брой пътувания в Испания, с прогноза за повече от 84 милиона пътувания за това лято, според DGT. И, за съжаление, това е и времето, когато има по-голям брой смъртни случаи и сериозни наранявания поради пътнотранспортни произшествия, тъй като дългите пътувания до и от мястото за почивка се свързват заедно с кратки пътувания до дестинацията. Само през юли и август 2015 г. 225 души са загинали, а 1021 са били сериозно ранени по междуградските пътища (24-часови данни). По вид на произшествието напусканията по пътищата причиниха 44% от фаталните произшествия, последвани от челни сблъсъци с 21% от случаите и други сблъсъци между превозни средства с 22% от ударите.

За подобряване на безопасността това лято, РАСА Y. Добра година Те са анализирали поведението на шофьорите, когато са изправени пред дълги летни пътувания, както и характеристиките и аспектите, свързани с багажа, неговото поставяне и възможното претоварване на превозното средство. За тяхното проучване бяха попитани над 1000 шофьори, които през 2015 г. са направили пътуване на дълги разстояния (изминавайки разстояние по-голямо от 200 км и с минимална нощувка от една нощ) и кой ще повтори през 2016 г. със същите характеристики.

Данните показват, че 80% от пътуванията са извършени в лек автомобил и 13% в миниван, на възраст над 10 години в 20% от случаите. По тип път 35% са пътували по магистрала, следвана от магистрала (49%), 13% по национална магистрала и останалите 3% по второстепенни.

Пътуващи навици преди дълго пътуване

Преди да започнат ваканционното пътуване, 54% от потребителите закараха автомобила в сервиза за проверка. От останалите 46%, всеки четвърти не е проверил налягането в гумите си, а трима от десет също не са проверили нивото на двигателното масло. По време на започването на пътуването 39% от потребителите са започнали пътуването призори, преди 7 сутринта, и 54% между 8 и 15 часа. 18% са изминали между 1000 и 1500 км, а около 17% повече от 1500 км в двупосочното си пътуване на почивка. Тези дълги пътувания също се характеризират с това, че се извършват от по-голям брой пътници, тъй като само в 7,8% от случаите водачът е пътувал сам, в 40,7% са пътували двама души, в 23,7% трима и в 27,5% четири или повече обитатели.

Що се отнася до товарите, 12,5% от анкетираните са приготвили багажа си същия ден от пътуването, докато 55% са го приготвили предния ден, като детското облекло и нещата заемат най-много място. Важен факт е, че 21,4% от анкетираните потвърждават, че носят багаж в колата си, 5% използват багажник на покрива, а 2% използват ремарке. Изследването иска да подчертае риска от носене на багаж в кабината, тъй като при катастрофа с 60 км/ч инерцията се умножава по 56 по теглото на транспортираните предмети, така че куфар от само 10 килограма ще бъде хвърлен отпред с тегло, еквивалентно на това на бик.

Как се поставя багажът в превозното средство? 15% от шофьорите, които ще се движат това лято, нямат никакви критерии за поръчка или разположение, докато 35% го поръчват по тегло, 25% по размер, а останалите 25% локализират товара отвън, според реда, какво мислите първо ще ти трябва. В този смисъл данните, които 20% от анкетираните потребители разпознават, че превозното средство е било на границата на натоварване, или трябваше да се откажат от опаковането на повече неща поради липса на място и притеснителните 1,4% директно признаха, че носят излишен товар. По отношение на това дали има осведоменост за опасността от багажа при тези пътувания, само 14% смятат, че това може да бъде опасно.

Възприемане на риска при дълги пътувания

Като цяло шофьорите са по-наясно с безопасността, когато са изправени пред голяма денивелация. Само за 2,1% от интервюираните е имало чувство на загуба на контрол над превозното средство по време на пътуването, а в 1,9% от случаите действително се е случило произшествие, като основната причина е била да получи пробив или издухване. Когато питате водачите за ситуациите, които представляват по-голям риск от инциденти, първата причина се дължи на „сънливост/умора“, а втората причина е „Лошо състояние на гумите“. Те се следват На пето място се появява „претоварване на превозното средство“, което показва, че потребителят възприема излишния багаж като рисков фактор при дълги пътувания.

RACE и GOODYEAR стартираха кампания, която пресъздава загубата на контрол върху превозното средство поради прекомерно натоварване на превозното средство и лошото налягане в гумите, за да се повиши обществената информираност за важността на тези два аспекта за безопасността при дълги летни пътувания. Това видео е достъпно на уебсайта на RACE на адрес www.race.es и на YouTube канала на RACE Road Safety, на https://www.youtube.com/user/SeguridadVialRACE и в социалните мрежи RACE и Goodyear.

В допълнение, от тази симулация, RACE и Goodyear стартират поредица от препоръки за правилно поставяне на багажа:

  1. Всички предмети в багажника, дори много леки.
  2. Най-тежките пакети първо в най-предния участък, а най-големите и твърди куфари отдолу, поставяйки останалия багаж отгоре.
  3. Товарът трябва да бъде закрепен към точките за връзване на багажното отделение с щипки или мрежи.
  4. Не поставяйте предмети на задната тава, които затрудняват видимостта на водача, при внезапно спиране те ще станат снаряди и ще причинят щети на пътниците.
  5. Затегнете коланите на задните седалки дори когато няма пътници, тъй като предотвратява преминаването на багажа от багажника към купето.
  6. Ако багажникът е недостатъчен, използвайте затворени шкафчета, проектирани като херметически заключващ се багажник с аеродинамична форма.
  7. Важно е да запомните, че поведението на автомобила варира, ако е натоварено, тъй като кутиите повдигат центъра на тежестта на автомобила, тъй като са по-нестабилни, а по-голямото тегло означава, че в допълнение към загубата на мощност, спирачният път е по-голяма.