Мъжки манекен от 124 кг и 70-годишна жена с наднормено тегло, т.е.две манекени със затлъстяване, за да проучете последиците от инциденти за средния шофьор в САЩ.

манекени

Защо манекени за краш тестове, които подражават на млади, годни шофьори, винаги се използват, когато американското население старее и затлъстява всеки ден? Международният център по автомобилна медицина (Icam) към Университета в Мичиган от години изучава еволюцията на американското население и събира данни за реални инциденти, за да създаде две нови манекени за краш тестове, наричани още краш тестове: мъж със затлъстяване с тегло 124 килограма и 70-годишна жена с наднормено тегло. Първият има индекс на телесна маса 35 (повече от 30, счита се за затлъстяване), вторият от 29.

Затлъстелите пациенти не са изключение

„Пациентите с наднормено тегло или затлъстяване вече са норма, а не изключение“, казва Стюард Уанг, хирург от университета в Мичиган и директор на ICAM (вдясно на снимката по-долу). "Здравните условия, размерите и формата на тялото на индивида оказват голямо влияние върху тежестта на нараняванията при инцидент."

Най-тежките инциденти се извършват от затлъстелите

Проучване от 2013 г. от Калифорнийския университет, Бъркли, заключи, че затлъстелите шофьори са с 78% по-склонни да умрат при пътнотранспортни произшествия, отколкото хората с нормален телесен тен. Например при челни сблъсъци затлъстелите шофьори са склонни да се плъзгат под колана - тялото им се държи по-малко здраво, тъй като коланът е разхлабен, казва блогът на Michigan Health Lab. а затлъстяването затруднява болничното лечение.

С напредването на възрастта се променяте

Женският "манекен", проектиран от Icam, има гръдния кош, проектиран с различна форма в сравнение с традиционния "манекен". „Структурата на бюста се променя, когато сте на 80 години, рискът от увреждане на торса е пет пъти по-висок, отколкото когато сте били на 20“, обяснява Уанг.

Възрастни хора на волана

„Класическите манекени са проектирани между 70-те и 80-те години, тогава малцина са смятали, че зад волана ще има толкова много октогенари“, казва Крис О’Конър, номер едно в Humanetics, компанията от Плимут, Мичиган, която е специализирана в изграждането на манекени. „Населението се променя и трябва да изградим манекени, които да отразяват настоящия потребител.“ Ако новите манекени са подходящи за краш тестове, Те могат да предоставят полезна информация за разработването на по-безопасни превозни средства за всички.

Използваните днес "мъченици"

Днес в Съединените щати и Европа се използват манекени от типа „Хибрид III“, т.е. с гъвкава шия за оценка на камшичните камшици. Първият мъжки „манекен“ е роден през 1976 г. и отразява характеристиките на средната стойност (т. Нар. „50-ти процентил“) на Америка: 1,75 височина, 78 кг тегло. Към него се присъединиха по-голям брат (95-и персентил, 1,88 метра, 100 кг) и малка жена (5-ти процентил, 1,52 метра за 50 кг). Най-малките кукли (от серията Q) възпроизвеждат характеристиките на деца на 18 месеца, 3, 6 и 10 години. EuroNCAP използва мъжки и женски манекени от 88 кг до 57 кг за повечето тестове и манекени деца на година и половина (Q1.5) и три години (Q3).