Рикардо Ферер-Далмау, ръководител инженерство във Ферер-Далмау

Два вида контрол на качеството: контрол за разрушаване и контрол без разрушаване

Когато говорим за точково заваряване, деструктивният метод включва разрушаване на заваръчния шев, което включва време, риск от нараняване и големи разходи. Методът включва длето и чук за отделяне на заваръчния шев, така че площта на точката на заваръчния шев, която е заварена правилно, може да се види и измери.

Благодарение на напредъка в неразрушаващите изпитвания, вече можем да използваме ултразвуково оборудване за проверка на заварки. ScanMaster, производител на решения за индустрията, базиран на ултразвук, предлага решения за контрол на заваръчните точки, или чрез ултразвуково импулсно ехо и технология Phase Array. Той се доставя със специфичен софтуер за това приложение, който позволява да се създават планове за инспекция, бързо да се генерират отчети, да се управляват резервни копия с A сканиране на инспектираните части и автоматично решение за добро или лошо заваряване. Тези решения позволяват на индустрията да извършва инспекции по NDT, без да е необходим персонал, обучен в NDT.

управление

Най-модерното ултразвуково оборудване за автомобилния сектор

Оборудването UT Mate или UT Mate Pro, доставено от Ferrer-Dalmau в Испания, обикновено се използва в производствената линия за произволно управление на заваръчните точки, произведени от различните роботи, което позволява, по време на контрола на качеството, да има информация в реално време за това как те заваряват различните роботи. Този изтощителен контрол на процеса ни дава възможност бързо да предприемем действия в случай, че роботът започне неправилно заваряване, като по този начин намалява броя на лошо заварените части.

Оборудването UTX, от FD NDT, е проектирано да контролира диаметъра на завареното място, което е точно данните, търсени при деструктивни изпитвания. С този тип оборудване разходите за скрап, генериран от разрушителни тестове, могат да бъдат значително намалени.

Лазерно заваряване и методите му на леене

Що се отнася до лазерното заваряване, има два вида „режими“ на отопление, използвани за описване на полученото топене на метала по време на лазерно заваряване. Те се наричат ​​„режим на задвижване“ и „режим на ключалка“. Тези режими на отопление се създават от различна плътност на мощността и водят до различни резултати. Плътността на мощността се определя като мощността на лазерния лъч, разделена на площта на фокусираното лазерно петно. От една страна, в режим на проводимост заваръчните шевове стигат само до стопяване на металите, образуващи широки и плитки заварки, от друга страна, ако изберем режима на "ключалка", материалът надхвърля синтеза и се изпарява, образувайки тесни и дълбоки заварки.

Те също така работят върху контрола на някои параметри по време на процеса на лазерно заваряване, за да могат да го наблюдават в реално време, в този смисъл фирмата AST е проектирала за някои университети и технологични центрове пирометър, който позволява да се следи температурата по време на лазерния процес на заваряване режим на шофиране.

Основният проблем при измерване на температурата по време на заваряване е енергията, генерирана по време на заваряване. AST успя да проектира пирометъра, който може да отмени тази получена енергия, за да може да измерва точно температурата, параметър, който може да даде важна информация дали заваряването се извършва правилно или не.