Отварянето на морски път на север може да позволи на държавния Совкомфлот да ускори доставките на природен газ за Китай и да получи доставки между Европа и Азия, като предложи по-бърза алтернатива на Суецкия канал.

русия

Русия планира да съживи морски проход от съветска ера за обслужване на енергийни проекти и да предложи по-кратък път за доставка до Азия на превозвачи като ОАО "Совкомфлот", тъй като корабната компания планира първоначална продажба на акции тази година.

Отварянето на морски път на север може да позволи на държавния Совкомфлот да ускори доставките на природен газ за Китай и да получи доставки между Европа и Азия, като предложи по-бърза алтернатива на Суецкия канал.

„Ако Русия даде зелена светлина да се развива като активен търговски транзитен маршрут, това би променило напълно инвестиционната ситуация за„ Совкомфлот “, каза Крис Уифър, главен стратег на ING Bank NV в Москва. „Това би го направило по-привлекателно в очите на потенциалните инвеститори“.

"Совкомфлот", заедно с компании като ОАО "Новатек", изпраща тестови пратки по арктическия маршрут, които премиерът Владимир Путин обеща да трансформира в целогодишен отворен проход. За да заработи, Русия трябва да модернизира пристанищата, да инсталира спасителни системи и да изгради ледоразбивачи за по 30 милиарда рубли (1,1 милиарда долара) всеки, за да осигури безопасно преминаване на петролните танкери.

Маршрутът на Северно море датира от 1932 г., когато Съветският съюз изпраща първия кораб от Архангелск до Беринговия проток. Маршрутът, отворен от юли до ноември, е с около една трета по-кратък от почти 13 000-километровото пътуване от Ротердам до Йокохама през Суецкия канал, спестявайки време и гориво.

Това също може да привлече спедитори, които искат да избегнат пиратите в източноафриканските води и революциите на „арабската пролет“ в региона около египетския канал.

Търсенето на втечнен газ

Совкомфлот планира да разшири дейността си в областта на транспорта на газ, тъй като производителите на енергия се подготвят да приемат проекти в Арктика през това десетилетие. През 2010 г. той транспортира 70 000 тона газов кондензат през Арктика за Novatek, който планира да започне производството на втечнен природен газ за продажба на европейски и азиатски клиенти по проект на полуостров Ямал през 2016 г.

„Търсенето на втечнен природен газ нарасна на изток през последните две до три години в Китай, Япония, Южна Корея и Сингапур“, каза Андрей Бабаханов, ръководител на флотския отдел на „Совкомфлот“. "С нарастването на азиатското търсене маршрутът на Северно море ще стане по-стратегически важен".

Проектът "Штокман", ръководен от ОАО "Газпром" в Баренцово море, който може да съдържа повече от 3,9 милиона кубически тона газ, може да започне първоначално производство през 2016 г. ОАО "Роснефт", най-големият руски производител на петрол, разработва резервоари в Карско море, които могат да задържат до 35,8 милиарда барела потенциални ресурси. Базираната в Москва компания може да започне да пробива първата си кладенец през 2015 г.

Бъдещето на северния морски път ще зависи от енергийните планове на Русия в Арктика и търсенето на транзит от превозвачите - нито едно от двете все още не е очевидно.

„Подготвяме инфраструктура и ледоразбивачи“, каза Александър Пошивай, ръководител на транспорта във Федералната агенция за морски и речен транспорт. "Трябва да сме готови, това е стратегически път".