Искът за намаляване на възрастта за получаване на професионални шофьорски книжки ще бъде изпълнен след няколко седмици, с този исторически крайъгълен камък за транспортния сектор, както обяви M by José Aparicio, заместник генерален директор на обучението и пътното образование на DGT, по време на семинара " Цифрово обучение за транспорт и логистика “на Фондация Corell, която е сътрудничила на MITMA, DGT, ASTIC, ALSA, ACADEMIA DEL TRANSPORTISTA и UPEVI.
The Обща посока на движение ще одобри през следващите седмици реформата на епохите за получаване на професионални шофьорски книжки, както беше обявено Mª Хосе Апарисио, Заместник генерален директор по обучение и пътно образование на DGT, по време на онлайн семинара "Цифрово обучение по транспорт и логистика", организиран от Фондация Corell.
Тази мярка отговаря на твърдението, широко отправено от професионалния сектор на автомобилния транспорт, като се има предвид липсата на шофьори, която засегна сериозно сектора от известно време.
Реформата включва важни промени:
Също така, по време на онлайн семинара "Цифрово обучение по транспорт и логистика" които имаха сътрудничеството на MITMA, DGT, АСТИЧНА, ALSA, АКАДЕМИЯ ЗА ПРЕВОЗВАЧИ Y. UPEVI беше адресирано теми от интерес като lподобряване на привлекателността на сектора за увеличаване на набирането на нови специалисти и особено увеличаване на участието на жените; модернизацията на обучението на работници в сектора с частична дигитализация на процеса на обучение; създаването на маршрут за двойно професионално обучение, който позволява включването на нови специалисти в компании от сектора на логистиката и транспорта, в съответствие със стандартите, изисквани от Европейския съюз, и на разумни разходи за работодателите и работниците и наемането на работа онлайн обучение и симулатори за първоначално обучение и непрекъснато усъвършенстване по-късно на професионалисти по шофиране.
The Фондация Corell Той увери, че въпреки обстоятелствата, през които страната преминава поради здравната криза, „е необходимо да продължим да гледаме в бъдещето и да се обърнем към подобренията, изисквани от сектора на автомобилния транспорт, за да продължи да бъде„ трактор “на националната икономика и изграждане на цялата мобилност на бъдещето: безопасно, устойчиво и свързано ".