13 септември 2015 - 06: 50ч

ожие

Себастиен Ожие спечели третата си титла в Световния рали шампионат. Французинът издига нова корона на WRC, след като спечели рали Австралия преди Яри-Мати Латвала и Крис Мийк. Дани Сордо завършва на осмо място.

Карлос Сайнц, Мики Биасион и Валтер Рьорл, три легенди, които гледате в огледалото за обратно виждане. Себастиен Ожие и Жулиен Инграсия извоюват третата си корона на WRC. Французинът дойде на рали Австралия, без да е необходимо да рискува, но знаейки, че победата ще му даде нова титла. Не по-рано казано, отколкото направено. В зрелищен последен ден и след страдание с изходната си позиция през предходните дни, шофьорът на Volkswagen е влязъл в историята. Французинът вече е четвъртият най-успешен ездач в историята и го е постигнал с тридесет и първата си победа, давайки на Volkswagen заглавие на конструктори.

Денят започна с 21,95 километра "Bucca Long" и от този момент едно нещо беше ясно, беше денят на Volkswagen. С вече обърнати стартови позиции и без да се налага да страдате от отваряне на пистата или от окачен прах - което организацията разгражда чрез удължаване на минутите между ездач и ездач- Ритъмът на Ogier и Latvala беше неудържим. Sébastien Ogier вкара нулата в SS13, а Jari-Matti Latvala се издигна на второ място, поставяйки основите за окончателен успех в теста. Още две драскотини бяха на стойност златото си.

Себастиен Ожие завърши първия цикъл на 7,3 секунди за Latvala. След "Settles Rd", Volkswagen призова Андреас Микелсен да издири Крис Мийк и истината е, че целта постепенно се приближаваше, докато не беше на 4.2 секунди. Хеттрикът в ралито, в който Себастиен Огиер, Жулиен Ингразия и Фолксваген ще спечелят съответно третите си пилоти, съучастници и марки, винаги изглежда по-добре на снимката. въпреки това, норвежецът не можеше да довърши последния щрих заради глупава грешка.

Андреас Микелсен подписа минута закъснение в SS16 и получената 10-секундна дузпа го накара да загуби достатъчно време, за да не издири Крис Мийк. Британецът, който единствен успя да се справи с Volkswagen - поне до днес - постигна по-ниска награда в тест, при който показа най-доброто си ниво. Тъй като с подиума, решен с Ogier - Latvala - Meeke, битката на Power Stage не се отнасяше само до допълнителните точки, той го направи и на вътрешната война в Hyundai.

Докато във Volkswagen всички бяха щастливи лица на Power Stage, същото не може да се каже при hyundai. Заповедите на отбора бяха Дани Сордо да не атакува Тиери Нювил, нещо разбираемо, тъй като белгиецът добави точки за отбора, а каталунецът не. Представянето на испанския пилот обаче беше много близко и в пъти по-висок от Тиери Нювил, който ядоса белгиеца. Може би разочарован от неговия дискретен рали или от петата позиция на Хейдън Падън, който почти без да вдига шум и след труден първи ден го подкрепи повече от 1 минута и 10 секунди.

Във всеки случай, Volkswagen затвори рали Австралия с тройка на Power Stage. Себастиен Ожие вкара трите допълнителни точки, от двете добавени от Яри-Мати Латвала и точката от Андреас Микелсен. 5.9 секунди попречиха на Андреас Микелсен да хване Крис Мийк, който дишаше с подиума си в джоба. Хейдън Падън завърши пети в рали Австралия като най-добрият пилот на Hyundai, преди Ott Tänak, Thierry Neuville и Dani Sordo. Елфин Евънс приключи деветия тест и Насър Ал Атия беше десети, с една точка и много повече.

Насър Ал-Атия спечели ралито в WRC2. Катар пострада повече от очакваното, след като видя представянето му на първия етап. Пет са драскотините на Юрий Протасов в последния ден на рали Австралия, но доброто му представяне на контролните уреди на Ford Fiesta RRC е отменено с 10 секунди наказание за подписване с минута закъснение в един от етапите. Санкция, която от друга страна е извадила сок от окончателната резолюция на категорията, която накрая Насър Ал-Атия спечели с 13,5 секунди пред украинеца.

Абдулазиз Ал-Кувари е третият класиран тъй като Yazeed Al-Rajhi е имал митинг, за да забрави, че го е накарал да се откаже вчера след излизане от пистата. В дуела на серийни превозни средства победата повече от ясна на австралиеца Куин Натан. Местният пилот не е допуснал грешки и не е имал проблеми, нещо, което не може да се каже за Джанлука Линари, което размие всякакви битки между двамата. Нито ще има специален спомен от теста на Скот Педър. Австралийският рали шампион завърши с един час зад лидера след безкрайните си проблеми.