Ромен Грожан прие, че без системата HALO във автомобилите от Формула 1, той няма да бъде тук след зрелищната си катастрофа в Бахрейн.

  • ПРОЕКТ
  • 30.11.2020
  • 18:44 часа

След катастрофата на Гран при на Бахрейн, където Ромен грожан е участвал, пилотът увери, че устройството ХАЛО е едно от най-добрите неща Формула едно представи автомобили. Преди две години, по време на задължителната инсталация, французинът постави под въпрос безопасността му.

halo

The FIA избра го като задължително предпазно устройство от сезон 2018 г. HALO е a система за защита на пътническото отделение и се състои от три титанови пръти. Той е предназначен да подобряване на безопасността на пилотите в случай на инцидент, тъй като отклонява предмети, които могат да се разхлабят по пистата от главата.

За да се компенсира въвеждането му, общото минимално тегло на автомобила се е увеличило с 6 килограма, до 734 кг. Оценката на изпълнението на устройството беше до 14 кг. През юли 2017 г. Стратегическа група на Мондиала Формула едно, го избра като структура за сигурност пред Щита.

Всички отбори тестваха системата преди безплатните сесии на Световното първенство през 2016 г. и окончателното решение на FIA накара пилотите да имат различни мнения.Фернандо Алонсо, който е два пъти световен шампион и ще се присъедини отново към F1 през следващата година, защити системата HALO, което избегна загуба в неделя.

"Единственото нещо, което не можем да си позволим, е да загубим партньор, така че HALO да предотврати фатален инцидент, добре дошли"каза испанецът. Междувременно, Себастиан Фетел и Карлос Сайнц, те се оказаха в същото положение като Алонсо.

"Не трябва да има въпрос, като се има предвид защитата, която ще дадеr ", увери той Фетел. "Ако има нещо, което може да ни помогне в подобни сценарии, би било глупаво да го игнорирамеСайнц от своя страна твърди, че след няколко години няма да се говори за естетиката на тази система.

Мексиканецът Серджо Перес и шведския Маркус Ериксон, те се съгласиха от първия момент, уверявайки, че "безопасността трябва да е на първо място„От друга страна, беше германецът Нико Хюлкенберг, Холандският Max verstappen и датчанина Кевин Магнусен, те бяха против ХАЛО.

"Той никога не е имал моята подкрепа, защото не ми харесва или съм сигурен, че тази допълнителна защита е необходимаНико коментира. Междувременно беше така Верстапен който попита дали е необходимо да се въведе. "От представянето на виртуалната кола за безопасност много рискове с жълт флаг са намалени"настоя той.

Магнусен, месеци преди задължителната употреба, той увери, че "При осемдесет километра в час Формула едно също би било по-безопасно. Рискът е това, което прави привлекателно ". И също беше Ники Лауда, трикратният световен шампион и жертва на инцидент, причинил тежки изгаряния през 1976 г., не прие внедряването на системата.

"HALO унищожава ДНК на Формула 1. Има по-добро решение, сто процента. Мисля, че в такава ситуация трябва да взема правилното решение. А HALO не е", каза Лауда пред FIA.

След колата на Грожан в Бахрейн Спомнете си инцидента на Ники, той се увери, че сегашната система за защита избягва допълнителни щети на французите, същите часове по-късно в болницата той прие, че "преди години не бях за HALO, но това е най-доброто нещо, което въведохме във F1"."Без него днес не бих могъл да говоря с теб", Съгласен съм Ромен грожан с обемна превръзка на двете ръце.