Термичното реле е един от компонентите, които са инсталирани пред всеки двигател с определена мощност и следователно определена цена в случай на повреда, тъй като, както ще видим, това е механизъм, който служи като защитен елемент на двигателя. Но не всички термични релета са подходящи за всички двигатели, поради което при избора и регулирането им трябва да се вземат предвид някои основни параметри.

схема

Неговата мисия, както вече беше обсъдено в предишен пост, е да изключи веригата, когато консумираният от двигателя ток надвишава разрешения от двигателя за кратко време, предотвратявайки изгарянето на намотката на двигателя. По този начин той предпазва двигателите от претоварване, повреда на фазите и прекомерни разлики в натоварването между фазите.

Основни части на схемата на термичното реле

Оборудването обикновено включва два спомагателни контакта (един нормално отворен и един нормално затворен) за използване в управляващата верига и техните стандартни стойности са около 660 VAC захранване за честоти от 50/60 Hz.

Той също така действа в силовата верига, посредством контактор, свързан с термичното реле, което директно захранва двигателя, чрез трите му основни контакта. На изображението вляво можете да видите релето със съответния контактор нагоре по веригата.

Както виждаме на изображенията, това реле има селектор за интензитет на защита, който показва работния обхват на релето (например диапазонът може да бъде между 1,6 до 3,2 A номинален ток.

В допълнение, той включва тестов бутон (STOP) и друг за RESET.

На следващата диаграма виждаме термичното реле (F2) и заедно с включването му в силовата верига и в управляващата верига.

Но ако контролира свръхтока? Защо се наричат ​​термични?

На тези въпроси се отговаря чрез обяснение на работата на това устройство. Името на термичното идва, тъй като се открива прекомерно потребление благодарение на факта, че се състои от три биметални контакта (по един за всяка фаза), които се навиват чрез нагревателни намотки (намотани резистори). Тези съпротивления, когато са пресечени с определена интензивност, причиняват топлинно отопление на биметала, който дава отварящ сигнал на релето.

Бименталът се състои от лист, съставен от два метала с различен коефициент на разширение, което го кара да се деформира, когато се прилага топлина, измествайки в това движение влакнеста плоча, която действа върху превключването на контакта.

Те наистина изпълняват подобна функция на прекъсвачите с тази разлика, че скоростта на рязане не е толкова бърза, колкото при тях. Този аспект дава предимството, че двигателят в случай на работа с текущ пик може да продължи да работи, докато този пик не се удължава с течение на времето, в този случай термичното реле би действало. Тоест дава малко отпускане в операцията.

Избор и регулиране на термични релета

За избор От този механизъм е необходимо да се вземе предвид максималното време, което един недопустим свръхток може да издържи, и да се уверите, че интензитетът на приемника е в обхвата на регулиране на интензитета на релето.

След като бъде монтиран, той трябва да бъде настроен (колело на интензитета) към номиналната интензивност на двигателя (In), за директно стартиране. Този ток е посочен на табелката на двигателя.