Когато шофьорът реши да закупи кола, има много аспекти, които той взема предвид и оценява. Той иска моделът, който би искал да кара, да има справедлива цена и в същото време потреблението му да бъде намалено, да има системи, които гарантират неговата безопасност и предлагат комфортно шофиране за всички, наред с други. Въпреки че може да не изглежда така, тези характеристики се влияят от архитектурата на модела и неговата лекота има какво да каже. Имайки предвид важността му, Škoda се захвана за работа и по този начин постигна, че Škoda Octavia отслабнете.

отслабване

Няколко отдела за разработка от области като стил, прототип, цифрови симулации, дизайн и осигуряване на качеството са си сътрудничили в този процес на „изтъняване“. Плодът на тази съвместна работа доведе до използването на високоякостни стомани в новата еволюция на платформата MQB, което й позволи да загуби някои 50 кг и комбинирайте всичко, което шофьорът търси в дадено превозно средство: икономии, ефективност, комфорт и защита.

Купето на Škoda Octavia

За да постигнат това, те са работили по две точки. Първият е каросерия Octavia: те са намалили използването на дълбоко изтеглена стомана до 26,3% от нея и са избрали да използват до 20,6% от горещо формованата стомана с ултрависока якост.

Този материал е седем пъти по-устойчив от предишния, характеристика, произтичаща от неговия производствен процес: той се нагрява до температура от 950 градуса преди пресоване и след това се охлажда до 180º. Резултатът е материал, който позволява по-тънки и следователно по-леки компоненти да се използват в зони, проектирани да издържат челни и странични удари в случай на сблъсък.

Неговата структура

Втората област на работа е структура: 14% от скелета на Octavia е направен от тази свръхвисока якост и многофазна стомана, т.е. двуфазна. Škoda избра да приложи последното в зони, които са подложени на високо ниво на стрес поради тяхната устойчивост и гъвкавост. Например, благодарение на многофазната стомана, динамичната твърдост при усукване на новата Octavia е по-висока и това има пряко влияние върху комфорта при шофиране.

От друга страна, структурата на това седан Той има ламинирани метални листове, които позволяват производството на компоненти с променлива дебелина на листове: по този начин най-дебелите се използват само там, където е необходимо по-голямо съпротивление, какъвто е случаят със стълбовете А и В, например.