Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 09:45 # 934490

Преди всичко! Поздрави колеги.

Това е втората ми публикация и какво по-добро от тази за това как да поправя малка грешка, която има моето устройство. Нека ви кажа. Областта на предната трансмисия точно в задвижващия вал вляво изтича масло. Разбирам, че това е уплътнението на лагера с главината, но предвид моето механично невежество по отношение на този модел, отивам при вас за съвет.

масло трансмисията

Както можете да видите, загубата на масло в трансмисията е тук, че не мога да намеря замяна. P.S. След като бъде фиксиран, идва смяната на маслото в трансмисията, изглежда, че старият собственик е забравил да го смени и сега е негов ред.

Благодаря предварително!

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 10:41 # 934495

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на трансмисионно масло. 26 май 2020 10:47 # 934496

Зрител написа: Паднах, точно там, капе от кормилната кутия.

Благодаря ви зрител за вашия отговор!
Какво трябваше да направиш?

Говорих с механик, за да поискам уплътнението, но той ми каза, че това не е достатъчно, тъй като обикновено е проблем "в края на шахтата". Разбирам, че той не иска да дава информация, защото иска да премине през кутия по отношение на труда. Печалбата на парче изглежда недостатъчна за.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 10:58 # 934498

За снимката, която изпращате, загубата е минимална.

Малко масло на това ниво е приемливо. Печатът винаги може да бъде сменен и обикновено е достатъчен.
Механикът е излекуван здравословно, тъй като течът може да съвпадне с неправилно подравняване на шарнира на оста на шарнира, или в долния или горния му лагер, или и двете. въпреки че това несъответствие не трябва да предполага изтичане на масло, ако уплътнението и топката са в добро състояние.

Ако оста пренася много хиляди километри и не знаем каква полза е използвала, струва си да коригирате хлабината на въртене. Ето защо механикът ви казва, че виждате тази точка. Разбира се, не трябва да се вижда само в единия край на шахтата, а и в двата.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 11:01 # 934499

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 11:02 # 934500

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 13:20 # 934507

Този проблем се случва с всички автомобили, които имат такъв тип край на оста. Ако мнозина не изхвърлят там, това е защото нямат мазнини вътре. Проблемът с тези течове не е в това, че тече масло, проблемът е, че там, където маслото излезе, водата влиза. Във всяко гасене, голяма локва и камо ли ако останете под водата, че на тази височина е много лесно да се случи, това е поток от "универсален разтворител", който влиза вътре. След време това, което се разтваря, са шарнирните лагери, постоянната скорост, диференциалите и т.н. и т.н. и т.н. И тогава е, когато кажете "колко лоши са ленд ровърите!.

Променете улова, който струва 20 долара, почистете добре топката или го полирайте, ако можете, тъй като изглежда, че от тефлона няма следа и проблемът е решен. За да го смените, най-добре е да разхлабите спирачния маркуч и да отстраните целия край на вала с задвижващ вал и всичко, два часа работа.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 13:44 # 934509

Гас писа: този проблем се случва при всички автомобили, които имат такъв тип оста. Ако мнозина не изхвърлят там, това е защото нямат мазнини вътре. Проблемът с тези течове не е в това, че тече масло, проблемът е, че там, където маслото излезе, водата влиза. Във всяко гасене, голяма локва и камо ли ако останете под водата, че на тази височина е много лесно да се случи, това е поток от "универсален разтворител", който влиза вътре. След време това, което се разтваря, са шарнирните лагери, постоянната скорост, диференциалите и т.н. и т.н. и т.н. И тогава казвате „колко лоши са ленд ровърите!.

Променете улова, който струва 20 долара, почистете добре топката или го полирайте, ако можете, тъй като изглежда, че от тефлона няма следа и проблемът е решен. За да го смените, най-добре е да разхлабите спирачния маркуч и да отстраните целия край на вала с задвижващ вал и всичко, два часа работа.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 14:07 # 934510

Предлагаме ви да не се справяте с края на вала! Да, това тежи, много повече, отколкото изглежда. Спомням си, когато започнах да работя на строителната площадка, силата на добрия работник на зидар беше 50kG чувал цимент, ако можехте да го вдигнете на ръка, за да го хвърлите в устата на бетонобъркачката, вие бяхте мъж, работник и бъдещ клиент на физиотерапевта. За по-мачото беше бетонният бордюр, който беше около 70 кг, което беше квадриплегия, осигурена за няколко години.

Преди корабите бяха направени от дърво и хората от стомана, сега корабите са от стомана и хората. в момента торбите с цимент са 25 кг.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 16:06 # 934512

Преди всичко. Майната му Мачо как съм пропуснал тези форуми! ти си остията. само със снимка и намалена информация вече имате достатъчно, за да видите проблема.

Ами добавям малко повече информация. Течът не е остатъчен, тъй като колата е спряна за 2 дни и петното е с размерите на тенис топка, докосвайки я и миришейки я потвърждавам, че е трансмисионно масло.

Тъй като това е уплътнение, което се намира в дълбините на втулката, преосмислих следното, защо да не сменя всички уплътнения и лагери на втулките?

Намерих комплект за € 60, който се доставя с всички уплътнения и лагери на главината.

Давам ви разгърнат изглед на това, което включва комплектът.

сега идват следните въпроси, които стигам до вашето знание.

1- Смятате ли, че си струва да похарчите 60 евро за комплекта? или купете само главините без лагери, които биха ми стрували около 35 евро (тъй като имам комплекта в ръка до два града и частите ще бъдат онлайн, трябва да включите 10 евро доставка)

2- Каква грес препоръчвате да нанесете върху парчетата, които трябва да се смажат? така че да работят по най-добрия начин.

3- Хубавото на всичко това е, че тази загуба на масло ми показа, че изглежда старият собственик е забравил да смени трансмисионното масло, така че искам да прочистя и двете оси, преди да поставя звяра в компрометиращи ситуации. Какво трансмисионно масло препоръчвате?

Накрая бях планирал да започна да работя по фина настройка на някои неща за колата на механично ниво. Слагам списък с поръчката, която имам предвид, за да знам дали го правя добре или смятате, че си струва да промените реда или да включите повече точки.

1-Проверете масления филтър, моторното масло, почистете охладителната система, спирачната течност и накладките (тази последна точка е по-важна от нормалното, тъй като виждайки историческия ITV на този заден мост има декомпенсация от 20% и е време да проверите какво грешно)

2- Почистете, шлайфайте, неутрализирайте малки петна от ръжда, грундирайте и нанесете анти-чакъл от долната страна. Това устройство няма много ръжда, но има началото, че някои части имат ръжда. Като се има предвид, че тези саксии страдат най-много от ръжда и току-що си купих компресор, мисля, че може да добави години живот на малкия. Тъй като сега идва лятото, го поставям като втора точка.

3-Започнете да работите с предпазител на картера, тъй като пластмасата, която го е покрила, е счупена, така че ще започна да работя върху стоманена плоча, за да я оставя добре покрита (тогава ще докосна диференциали)

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 16:52 # 934513

Преди да смените уплътненията, източете маслото от долната запушалка и проверете кой тип масло има в него.

Ако е дебело масло, оставете го отворено и го оставете да се отцеди за няколко часа, докато се изпразни и след това го напълнете с епруветка течна хомокинетична мазнина. Land Rover ви продава точно точната доза за хомокинетика. Той се доставя от нашите доставчици, рекламирани в мрежата, и е икономичен. Ако това, което бяхте облечен, беше валвулин и сложите тази мазнина сега, загубата може да се превърне в просто изтичане и можете да живеете с него, като знаете, че газирането и подводният живот не са приятели на тези джаджи.

Плъзгащата се плоча на защитник е излишно тегло и неприятност при извършване на какъвто и да е ремонт. В противен случай е напълно безполезен. Разбира се: практично, това, което се казва практично, изобщо не е. Може би ще си струва да не губите време, пари или усилия за защита на картера.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 18:04 # 934515

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 26 май 2020 22:05 # 934519

Просто добавете, че за да смените маслото на сферите, трябва да обърнете посоката чак до страната на сферата, която сменяте. Ако сте с дясната сфера, обърнете се надясно. И помнете, ако загубите, значи сте. Проблемът започва, когато спрете да губите.

Дайте на търсачката и прочетете "законите на landroveras"

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 27 май 2020 00:18 # 934524

Искам да отбележа, че има шарнирни корпуси, които нямат дренажен винт, просто напълнете.
По същия начин, за да запълните сферата, трябва да обърнете посоката, за да улесните пълненето.

Познавам rrc, че в маршрут с много сняг при извършване на маневра назад „предпазителят на картера“ действаше като лопата и слагаше сняг към двигателя, заключвайки вентилатора, счупвайки лопатката и заковавайки го на радиатора.
Този неправилно наречен „предпазител на картера“ е по-скоро протектор на кормилната щанга, картера е твърде висок, за да го удари, а тук експертите казват, че подсилените решетки са достатъчни.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 27 май 2020 09:21 # 934527

Подсилените пръти са интересно изпълнение на защитник; но внимавайте ....

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 27 май 2020 09:47 # 934528

Adventurist написа: Този погрешно наречен "протектор за плъзгаща се плоча" е по-скоро като протектор на кормилната щанга, картера е твърде висок, за да го удари и тук експертите казват, че подсилените пръти са достатъчни.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 28 май 2020 21:16 # 934590

kings написа: Подсилените щанги са интересно изпълнение на защитник; но внимавайте ....

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 29 май 2020 13:54 # 934610

Можем да приемем, че решетките са меки, за да действат като предпазител, но не приемам, че са толкова изключително меки. Може би на истинския пазар на 4х4 той е този с най-меките ленти от всички. Всеки, който се интересува от средно офроуд, тези барове ще ви издържат един ден Нещо повече, моят td5, който си купих от нула километър, беше използван за представяне на черното пред пресата, той вече дойде с двете огънати ленти. Иден за свързващите щанги на задния мост, които е страшно да се видят от произхода. Вярвам, че повече от предпазител се дължи на инерцията, инженерът се уморява от смяна на пръти и свързващи пръти след толкова дълго използване на тези без много проблеми (за инженера, който със сигурност вече ги е подсилил в своя защита).


Но тъй като движението се демонстрира с ходене, реалността ни доказва правилно: аз съм подсилил кормилни щанги и в двата автомобила и в двата усилените вече съм ги огъвал няколко пъти, последният път в td5 преди два месеца и половина, края от седмицата, преди да се заключат, и никога не съм счупвал капачки на коляното или нещо подобно. Разбира се, пикочните капачки винаги, лемфордер на мастните, останалата част от алтернативния пазар в някои случаи е да започне да се разклаща. Веднъж сложих един от онези омазняващи се, не знам кой ми каза да го сложа и капачката на коляното беше огъната в na и по-малко и благодарих, че се огъна и не се разцепи.

Що се отнася до протекторите на дъното на защитник, бих осъдил само онези, които препоръчват да ги сложат, за да премахнат шибания протектор насред кално поле в търсене на най-малкия шум, който колата издава по маршрута на тези добри. тези, които усложняват добре. Поставянето на апартаменти на защитник отдолу е най-добрият начин да се счупи нещо много дебело, като не се знае какво звучи или че е разхлабено заради шибаните апартаменти. Басът на защитник е направен, за да им даде огън, да види кой има топките да счупи нещо в баса! Прегледайте всички публикации в историята на тази снимка, за да видите колко хора казват, че са счупили нещо от долната страна на твърда ос Land Rover. Има, че са дръпнали каишка, виждал съм ги, но това вече играе в друга дивизия или вижда по-малко от Мистър Блайнд, за да изяде камък, който би се видял от Google Earth.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 29 май 2020 14:06 # 934611

Човече, нещо, ако някога си прецакал шасито, което съм виждал.

Например, вие сте пукнали опора на амортисьор, като тази, която сте счупили при зареждане на покупката в Carrefour и която сме оправили с гаечния ключ 17.
Също така сте огънали ос, когато сте прелетели ниско над дюна, стил Тамайо ... . Всичко това трябва да се каже: вие не сте хитър ... За щастие за Toyota вие сте хора на Land Rover. Но дори и тези се разбиват, когато се третират със специален деликатес ....

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.

Теч на масло в трансмисията. 29 май 2020 14:32 # 934612

Подкрепата не беше оригинална и не беше счупена от удар, тя се счупи заради теб, тъй като ме преведе през лоши места, въпреки че аз бях този, който отиде първи, твоят ум е това, което ни води към злото.

И нещото при огъването на осите не беше заради сблъсъка с каквото и да било, а заради ефекта "койот", който всички знаем, внезапно и без предупреждение земята изчезва и ние се втурваме в празнотата и се кълна, че беше буквално, както аз да ви кажа, той изчезна хоризонталната равнина и се появи на около два метра отдолу, а кървавата гравитация направи останалото. и по това време тръгнах след теб.

Моля, влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.