Skoda Octavia е от онези автомобили, които винаги са залагали на това, което наричаме съотношение качество/цена. Зад Преглед на Skoda Octavia през 2020 г. Ясно съм, че това е превозно средство, което представя всичко добро в Volkswagen Group, но без да попада в прекомерни цени поради марката. С течение на времето изглежда ясно, че и Skoda, и Seat са се превърнали в най-препоръчителните опции в групата.
Защо? Е, защото те предлагат превозни средства, които както технически, така и технологично са почти на ниво на много по-ниска цена. The Преглед на Skoda Octavia през 2020 г. Стана ми ясно, че приликите с Volkswagen Golf и Seat León са многобройни, но на цена, която поне в сравнение с Волфсбург е изключително привлекателна.
Дизайнът на Skoda Octavia за 2020 г.: все по-хладен и по-хладен!
The Най-продаваният автомобил на Skoda тя се е развивала през дългата си история. Изправени сме пред четвъртото поколение и без съмнение то е най-работеното на ниво дизайн. Той има много готини пропорции и третият обем му дава различен въздух в сравнение с братята му по платформа.
Снимки: 2020 тест Skoda Octavia TDI
харесва ми защото поддържа простотата на линиите и много точните пропорции. Дълъг е 4,69 метра, така че може да се счита за седан от сегмент D. Предната решетка е увеличена, а фаровете и лампите вече са по-остри, постигайки по-добро присъствие на асфалта.
Дигитален интериор
Това, което не се променя, е 2020 интериор на Skoda Octavia по отношение на братовчедите им в групата. Бутоните са изчезнали, Въпреки че може би поради по-консервативната си ориентация и фокусирана върху малко по-възрастната група, Skoda е решила да поддържа поредица от физически бутони, които дават достъп до различни менюта на екрана, като климатичен контрол или селектор за режим на шофиране.
От предните седалки се открояват грандиозните ергономични седалки на новата Octavia: вентилирани, отопляеми, електрически регулирани и дори с масаж, както и сертифицирани от асоциацията Aktion Gesunder Rücken (AGR), което насърчава изследванията и профилактиката на болки в гърба. Те са великолепни и идеално допълнение за пътна кола като тази.
The задни седалки на новата Skoda Octavia, на хартия те не се променят в сравнение с предишното поколение, но мисля, че Skoda тук не успя да изненада. Вътрешното пространство е достатъчно, но не и преувеличено, както обикновено се случва в автомобилите на чешката марка. Правилно без повече. Акцентира върху багажник с капацитет 600 литра. Като цяло интериорът е добре завършен и добре оборудван.
Безупречно динамично поведение
Хубавото на много автомобили от една и съща група, които споделят платформа, е, че крайният резултат трябва да е добър поради необходимост. В случая с Volkswagen Group с това MQB платформа наистина е хубаво. Всяка марка добавя своя завършващ щрих, но на хартия, всички те предлагат добро усъвършенстване и добро динамично представяне.
изток Skoda Octavia е много удобна кола И ако това, което искате, е да предадете чувства, трябва да си купите Seat León. В този случай целта е усъвършенстване, но когато кривите пристигнат, той не се изравнява и успява да предложи забележителна прецизност.
Активното шаси прави своето. Мисля, че нито едно семейство в света не се нуждае от много повече, наистина. Държи се много балансирано, предната ос поглъща много добре с това, което хвърляте по нея и няма загуби от сцепление.
Запалка под капака
В това Тест на Skoda Octavia TDI Искам да поговоря с вас за дизела и неговите предимства. Все още е гориво, демонизирано от мнозина и изглежда, че само с хибрид можете да спестите. И нека ви дам заглавие на тези, които биха могли да навредят: с малко автомобили можете да спестите толкова, колкото с този дизелов Skoda Octavia.
И това под капака ли е двулитров турбо дизелов двигател генерира 150 к.с. и малко консумация на смях. При спокойно шофиране по бързи пътища, между 90 и 120 км/ч, можете да постигнете цифра от разход над четири литра. Можете дори да стигнете до по-ниска тази цифра, флиртувайки с трите литра. Като цяло средният разход е около 4,5 или 5 литра.
Какво означава това? Добре какво като се има предвид цената на дизела, цената на километър е наистина абсурдна. Помислете, че традиционният хибрид винаги използва бензинови двигатели, повече пари веднага щом напуснете града. И вече не ви казвам plug-in хибрид, който поради допълнителното тегло на батериите ще накара консумацията да се увеличи и много, когато електричеството се сбогува.
В допълнение, този двигател, освен че е много строг при потребление, той е и в емисиите, с само 126 грама CO2 на километър. Благодарение на системите AdBlue, излъчването на микрочастици също се задържа. Внимавайте, не се заблуждавайте, ако искате автомобил да пътува и да се движи извън града, дизелът все още е най-ефективен и препоръчителен.
Завършеност
The Прегледът на Skoda Octavia за 2020 г. има няколко интересни заглавия. Първият е, че естетически това все още е страхотна кола и можете също да изберете спортната версия RS, с по-пикантни щрихи, или семейството, за семейства, които се нуждаят от много товароносимост. Интериорът е качествен и с много технологии, въпреки че вътрешното пространство не изненадва по всяко време.
Но най-хубавото е колко добре върви, с балансирано и благородно поведение по всяко време. Адаптивното шаси DCC може да промени душата си, за да постигне идеалната ви кола по всяко време. И да, когато видите, че само с 20 евро гориво можете да изминете около 500 километра, е трудно да не получите малка усмивка. Семейна кола, която да пътува и да забрави за всичко.