16 SEAT León PHEV вече се продава Оскар Магро
27 ноември 2020 - 18: 00ч 11 мин. четене
Атрактивна цена? Добри ползи? Страхотна електрическа автономия? Много оборудване? Имате всичко. SEAT León e-Hybrid се стреми да елиминира всяко оправдание за липсата на plug-in хибрид. Тествахме модела, който има всички бюлетини, за да стане най-продаваният PHEV от 2021 година.
SEAT León PHEV вече е в продажба
The SEAT Leon e-Hybrid Това е първото включено хибридно превозно средство на испанския производител. Пристигането му прави компактния модел на марката Martorell, който предлага повече възможности в рамките на механичния диапазон, тъй като предлага бензин, полухибридизиран бензин, дизел, природен газ и plug-in хибрид.
Отвън версията PHEV на четвъртото поколение на León не се различава от останалите, с изключение на капака на гнездото за зареждане на лявото предно крило. Всъщност той се предлага и в същите две опции на каросерията като компактния., хечбекът с пет врати и комбито Sportstourer.
Дори в този Leon e-Hybrid има такива два покрития за избор, Xcellence и FR, и двете с изобилие от стандартно оборудване. FR има по-спортно докосване и разполага със собствени брони, специални 17-инчови джанти и сиви външни огледала. Вътре също можете да видите разликата в покритията.
Воланът, тапицерията, крачетата са специфични за FR покритието, а покривът е черен. Съединителното хибридно състояние остава незабелязано на тези предни седалки, защото всичко е същото като версиите само с двигател с вътрешно горене. Доста добро качество на покритията, няколко бутона в кабината и като цяло усещане за комфорт.
Къде виждате уникалността на този Leon e-Hybrid? На екраните. В цифрова апаратура отчитат се режимът на шофиране, обхватът, наличната мощност, енергийният поток и нивото на зареждане на батерията. И на 10-инчовия сензорен екран на мултимедийната система, който между другото има свързаност с Android Auto и Apple Carplay, можете да видите енергийния поток в реално време и да управлявате товара.
Има и друг елемент, по-типичен за този механичен вариант, въпреки че не е на пръв поглед. Компресорът на климатика е различен, защото е изграден върху електрическата система. По този начин може да се управлява дистанционно, за да климатизира купето използване на батерията и ако е включена в мрежата.
На задните седалки има голямо пространство. Спомнете си, че Leon има по-дълго междуосие от своя брат, Volkswagen Golf, и това показва добро за този втори ред седалки. Някой може да си помисли, че поради хибридизацията обитаемостта ще бъде загубена, но това не е така, тъй като SEAT е разположил високоволтовия комплект батерии под седалките.
Той е добре обмислен, защото се използва пространство, но не всичко е толкова красиво, когато хвърлим поглед на товарното пространство. Едно от слабите места на този вариант е размерът на багажника. Вграденият хибриден León губи 110 литра в сравнение с други версии на модела в своя хечбек с пет врати и има 150 литра по-малко в комбито.
Това го прави да предлага багажник от само 270 литра за хечбека, което е малко повече от това, което SEAT Mii предлага. Познатият Sportstourer продължава да бъде по-гъвкав и предлага 470 литра капацитет. Обемът е намален, тъй като за да се разположи батерията под високо напрежение под седалките, 40-литровият резервоар за гориво трябваше да бъде преместен под пода на багажника, като се премахне товарното пространство.
Най-мощната и ефективна версия на SEAT León
Под капака си сътрудничат a 1.4 TSI бензинов двигател с четирицилиндров двигател със 150 к.с. и електрически мотор с мощност 116 к.с. (85 кВт). Хибридната система на версията e-Hybrid използва a 13 кВтч литиево-йонна батерия брутен капацитет, който се охлажда с вода. Общо развива 204 CV. Как се движи?
León винаги се е отличавал със своята динамичност и тази хибридна версия не може да бъде по-малка. Със своята добра кавалерия по правите тя бута с много енергия и в завои се чувства малко по-пъргав от León с двигател с вътрешно горене, защото тежи около 250 кг повече, надвишава 1600 кг. Увеличаването на теглото е забележимо само ако правим динамично шофиране в завои, всеки ден това не се оценява.
Всички цени за новия SEAT León e-Hybrid, плъгин хибридната версия
Движи се добре, но преди всичко се откроява капацитетът за ускорение. Не само за ползите, както се случва от 0 до 100 км/ч само за 7,5 секунди но за техните усещания. Мълниеносната реакция, която предлага, е наистина поразителна, благодарение на факта, че електрическият мотор доставя въртящ момент почти мигновено. Системата генерира 350 Nm, които пристигат с инерция, когато натиснете педала на газта.
Leon e-Hybrid 2021 носи a шестстепенна автоматична скоростна кутия DSG. Той работи много гладко и има гребла зад волана, за да прави промени последователно, но задържането не може да се коригира и следователно нивото на възстановяване на енергията винаги е едно и също. Между другото, Leon e-Hybrid FR не само има по-спортна естетика, но и предлага по-динамично поведение, като предлага като стандарт адаптивно окачване DCC, прогресивна кормилна система и селектор на програмата за шофиране SEAT Drive Profile с опции Eco, Normal, Sport и Индивидуални.
В SEAT compact има два режима на управление на хибридната система: един, в който той пътува напълно електрически с което може да достигне скорост до около 130 км/ч. Оттам бензиновият двигател влиза в действие и може да достигне максимална скорост от 220 км/ч.
Другата програма е хибридният режим, който може да се управлява напълно автоматично, така че да използва единия или другия двигател или и двете едновременно според нуждите. Както добре може да бъде конфигуриран да задържа заряда, Увеличете го с помощта на двигателя с вътрешно горене или задайте минимално ниво на батерията за по-късна употреба.
Според хомологационния цикъл на WLTP в Леон електрическият пробег е 64 км, фантастична информация в този сегмент. Всъщност тези данни могат да варират между 64 и 58 км в зависимост от тялото и избрания финал. Разбира се, във всички случаи има Нулев етикет на DGT.
Този кадър при представянето на модела с ограниченото време не позволява много тестове за автономност и консумация, но впечатлението е такова в реалния живот можете да направите 40 или 45 км без никакви затруднения. Може да се постигне повече, но трябва да положите малко усилия, за да практикувате ефективно шофиране.
Нека поговорим за времето за зареждане. Използвайки битов контакт от 2,3 kW, отнема 5 часа и 48 минути, за да се зареди напълно батерията на Leon e-Hybrid. Ако се включи при изход от 3,6 kW времето се намалява до 3 часа и 42 минути. И истината е, че би била оценена опцията за бързо зареждане, която би подобрила времето още повече.
Новият SEAT León e-Hybrid се произвежда в Марторел, подобно на останалите версии на испанското компактно семейство, и се продава от 34 080 евро. Тази цена не включва отстъпки от какъвто и да е вид, нито са включени държавни помощи, така че крайният лихвен процент може да спадне значително от 30 000 евро и да елиминира едно от най-често повтарящите се оправдания, когато изберете хибрид за добавки. С много конкурентна цена, мощен, добре оборудван и със страхотна електрическа автономност, Leon e-Hybrid се позиционира като PHEV да победи точно сега.