Throttle Body е системата, която контролира входа на въздух към двигателя. Той има пеперуда, която се отваря и затваря, докато водачът натиска газта. Този артикул не работи в съвременните автомобили и може да бъде ремонтиран с почистване.

throttle

Известен е още като моторизирана пеперуда или моторизирано тяло. Това име се дължи на факта, че вътре в него има електрически мотор, който прави отваряне или затваряне на движението на клапата.

Има много митове по отношение на тази система. Първото нещо, което трябва да имате предвид, е, че почистването на корпуса на дросела е от съществено значение.

Правилната поддръжка спомага за поддържане на икономия на гориво и гарантира, че то преминава тестовете за сертификат за емисии.

Защо тялото на дроселната клапа се проваля?

Основната грешка, която възниква при този елемент, се дължи на нередовно преминаване на въздух към двигателя и е причинена от следното:

  1. Продължителни промени на въздушния филтър: Двигателят поема значително количество въздух и се смесва с горивото, за да функционира. Първата стъпка е въздушният филтър. Следователно дефектен филтър причинява навлизане на замърсен въздух в двигателя. Това остава в корпуса на дросела и се залепва за него, което води до не се затваря напълно.
  2. Натиснете педала на газта при изключено превозно средство: Обичай, който идва от миналите поколения, е да ускори автомобила малко студено. Това беше направено върху карбураторните системи, за да може малко гориво да премине. В съвременните превозни средства обаче и педалът на газта, и тялото на дросела са електронни. Това означава, че те работят само с включена кола. Следователно не е необходимо да натискате газта, тъй като впръскването на горивото се контролира от компютъра.

Техническо ръководство за работа на системата за ускорение.

Понастоящем безжичният дроселен корпус или моторизираният дроселен корпус имат големи предимства пред конвенционалните системи за управление на дроселната клапа.

Те осигуряват по-добра горивна ефективност, по-голям контрол върху ускорението, по-големи предимства в стратегиите, свързани със системите за круиз контрол, и контрол за спазване на стандартите за емисии на отработени газове.

За да се поддържа моторизираното тяло на дросела, трябва да се следва специална процедура, за да се избегне програмирането на системата в ECU на автомобила.

Как работи?: Моторизираното тяло на дросела

Моторизираното тяло на дросела има много предимства:

  • По-големи предимства в стратегиите, свързани с контрола на сцеплението.
  • Възможност за по-добър контрол на двигателя за свързване на промените в механичните трансмисии.
  • По-добро представяне на автоматичните скоростни кутии.
  • По-голямо електронно управление на AF за съотношение въздух/гориво
  • Компенсация за надморска височина.

Принцип на работа и компоненти на електронната дроселна клапа:

По принцип системата е съставена от APP сензор за педала, двигател, който движи дросела на дросела, и сензор, който проверява позицията на този дросел.

Всичко това се контролира чрез PCM или ECU, а в новите модели на Ford, например FIESTA, е включен и друг модул, в случая IC (панел с инструменти).

PCM използва позицията на педала, за да знае изискването за ускорение на водача, тази информация се анализира и според състоянието се определя най-добрата стратегия за ускоряване на автомобила.

Всеки път, когато PCM ще ускори устройството, той извършва тази операция чрез безчетков двигател с постоянен ток, разположен в корпуса на дроселната клапа.

Коректната работа на този двигател се проверява чрез сензор за положение на дроселната клапа, подобен на конвенционалния TPS.

Тъй като тази система напълно контролира ускорението на автомобила, цялата стратегия включва максимално възможната безопасност.

Поради тази причина в сензорите няма нито един сигнал, а по-скоро два сигнала от едно и също състояние се обработват едновременно както в дросела, така и в дросела, като излишно, но много безопасно състояние.

Процедура за електронно почистване на корпуса на дроселната клапа:

Почистването на моторизираното тяло на дросела трябва да се извършва съгласно стриктно препоръчаните от производителя процедури.

При новите модели съществува риск той да загуби програмирането си, така че след услугата се изисква ново програмиране или адаптация с автомобилен скенер.

Ако е възможно, се препоръчва да почистите системата, без да я разглобявате.

И накрая, препоръката е да се използват специални продукти за тази цел. Никога не използвайте по-тънки продукти като разредители на бои, тъй като те са склонни да повлияят на вътрешните уплътняващи компоненти.

Ако се интересувате да се научите да програмирате дроселните тела на различни модели, можете да направите нашето Курс за автомобилни скенери.