Изследователи от университета в Аликанте прекарват един месец в Южна Африка като част от европейски проект за задълбочаване на знанията им за растенията и насекомите с поглед към ларви, които произвеждат промишлено, които хранят добитък и риба

Споделете статията

Двама участници в проекта работят с насекоми и до тях семейна снимка на членове на Flyhigh в Южна Африка. ИНФОРМАЦИЯ

информация

Произвеждат ларви на мухи на индустриално ниво, т.е. тонове на седмица, в сравнение с 2000 килограма на месец, които заводът Bioflytech за отделяне на Университета в Аликанте (UA) в момента е в състояние да произвежда, воден от директора на отдела Науки за околната среда и природни ресурси, Сантос Рохо. Това е една от целите на европейския проект Flyhigh, координиран от UA и в който Университетът в Хелзинки, Университетът на Сърбия и южноафриканската компания Agriprotein също участват в рамките на програмата „Хоризонт 2020“ на Европейския съюз.

Свързани

За тази цел изследователите от UA прекараха един месец в Южна Африка, за да проучат връзката между насекомите и растенията и новите им приложения.

„През 2050 г. 9,5 милиарда души ще живеят според прогнозите и разходите за производство на храна за всички не са устойчиви, особено поради разходите за вода и управлението на отпадъците от добитък, така че е малко вероятно да можем да се изхранваме като правим днес », предупреждава професор Рохо. За да предвидят този голям проблем, ЕС и ФАО вече работят по възможни пътища и именно тук ентомолозите изненадващо играят съществена роля. Въпреки че ЕС вече е отворил вратата за консумация на насекоми за населението, поради културни причини не се очаква промяна в диетата на западните страни в това отношение. „Ключът е да се хранят животните, които ни хранят“, казва Роджо. Предизвикателството е да се въведе мухъл от ларви, който съдържа висок процент протеини, във фуражите за добитък, птици и дори риба от ферми, за които Брюксел скоро ще даде свобода, казва Рохо.

Всъщност мухите могат да допринесат решаващо за кръговата икономика, към която в момента се стремят всички сектори. „Мухите не само се хранят със странични продукти от добитъка, но пречистват околната среда, като по този начин решават голям проблем“, казва професорът и ако те от своя страна станат храна, устойчивият кръг се затваря.

Част от проекта Flyhigh се състои от генетично секвениращи ларви и възрастни екземпляри, за да могат да ги отглеждат в лабораторията и да произвеждат милионите тонове, които търсят, тъй като муха снася между 500 и 800 яйца по начин, който би създал вид на "мухоферма».

Но защо Южна Африка? Сантос Рохо обяснява, че луковичните растения, като лалета, лилии или нарциси, произхождат от тази страна. Голяма част от територията има средиземноморски климат и там има повече луковични растения в света.

Преди милиони години този вид растения се преместиха по източния край на Африка в Европа, където се аклиматизираха перфектно и се развиха, докато Сахара изсъхна и действа като естествена бариера, но все още има биологична и еволюционна връзка между южноафриканските видове и европейските, посочва този експерт.

«Тъй като луковичните растения имат огромен търговски интерес, те са силно проучени. Обаче мухите, които се хранят с луковицата на тези растения и след това ги опрашват, са много малко известни “, казва Рохо.

Има между 200 и 300 вида мухи, които живеят на този вид растения и принадлежат към рода Merodon, но са известни само дузина ларви, казва той. Те са толкова малко известни, че за един месец в Южна Африка екипът на Flyhigh е открил десет нови за науката вида и е заловил някои, които не са били виждани от сто години.

Освен биологичния интерес, Рохо посочва, че като специфичен вид Меродон, еквестрисът, се е превърнал в вредител в Европа, колкото повече се знае за неговия произход и характеристики, толкова по-лесно ще бъде да се контролира.

Този тип проучване е друг етап от програмата и изследователите са извършили морфологични и генетични анализи, за да определят кои насекоми са местни в Южна Африка и кои са от Европа. Резултатите ще бъдат готови следващия месец, когато Flyhigh ще приключи след три години експлоатация.