Произведен в бивша Югославия, той спечели място в историята с лошата си репутация

Свързани новини

Коя е най-лошата кола в историята? Ако трябваше да стартираме проучване, задаващо този въпрос, ще ни трябват безкрайни възможности за отговор така че всеки да се чувства представен. Всеки има свой собствен негативен опит с една или друга марка; Има обаче модел, който остава в паметта на много хора като най-лошата кола за всички времена. Говорим за превозно средство, произведено в бивша Югославия и предлагано на пазара в Европа и САЩ от 1985 г .: Yugo.

това

Познаваме го чрез блога Jalopnik, благодарение на рецензия на книга на Джейсън Вуич, озаглавена "Юго: възход и спад на най-лошата кола в историята". Както можете да видите, това беше малък и опростен модел, без излишни украшения. Именно поради тази причина той постигна известен успех далеч от страната на производство: беше кола с ниска цена, една от малкото, която можеше да бъде закупена за по-малко от 4000 долара в САЩ в средата на 80-те години. Но дали достъпната му цена беше синоним на лошо качество?

Ако разгледаме големия брой вицове, които са измислени за сметка на Юго, най-лесното е да мислим така. Някои се шегуваха, че за удвояване на стойността на Юго е достатъчно да се напълни резервоара за гориво. Други твърдяха, че колата има отопление в задното стъкло. за да стопляте ръцете си, когато трябва да го бутате. И най-лукавите посочиха, че в същата фабрика са поставили нещо в отделението за комунални услуги: разписание на автобуса, което е било от голяма помощ, когато ви е оставило на бял свят.

Настрана смях, Югото не беше толкова лошо. Всъщност, повече от три десетилетия след пускането му на пазара, все още е възможно да се видят някои в експлоатация по балканските пътища. Но понякога се случва славата да е по-важна от фактите; и лошата маркетингова стратегия в чужбина в крайна сметка се отрази на югославския автомобил. Митът, че това е „най-лошата кола в историята“, е изгорен в съзнанието на хиляди хора и няма начин да бъде изтрит.

Сякаш тази несправедлива репутация не беше достатъчна за осъждане, войната довърши Юго. През април 1999 г. САЩ и НАТО бомбардираха завода, в който е произведен автомобилът, в град Крагуевац, на 88 километра от Белград. Беше безполезно, ако работниците се опитваха да я защитят, обграждайки я с някаква човешка верига. Видеоклип в YouTube съставя няколко изображения на последиците от тази атака, официално класифицирани като „случайни“.