Системата интегрира други испански компании и е призована да замени F5 и C101, които са на ръба на остаряването. Офертата до Министерството на отбраната тепърва ще бъде финализирана

бъдещият

Публикувано 17.10.2020 г. 4:45 ч. Актуализирано

Военновъздушните сили се нуждаят от бъдещ тренировъчен самолет, който да замени F5 на ръба на остаряване, който има в Talavera la Real и C101 на Eagle Patrol. За да направи това, Airbus се зае с проектирането на нов самолет в проект, включващ осем други испански компании и който отговаря на подробните изисквания на военните. Източници на Airbus, консултирани от Vozpópuli, потвърждават, че вече са проведени срещи за продажбата на самолетите, въпреки че ще има затруднения, докато препятствието в общите държавни бюджети бъде решено.

Дизайнът на тренировъчния самолет - известен с името AFJT - не започва от нулата. Ограничението на остаряването тревожи ВВС и затова от Airbus те стъпват на газта, за да отговорят на тази нужда. „Ние ще предоставим доказани решения на тези изисквания“, потвърждават от компанията. "Не можем да отидем до програми за развитие от нулата. Ще използваме съществуващото оборудване на пазара".

Това предложение за тренировъчен самолет вече има размери: общо удължение от 13,6 метра и височина от 4 метра. Размахът на крилата от едното крило до другото е 10 метра. Проектирането, интегрирането и сглобяването ще бъдат поети от Airbus, но проектът присъства и на други компании. GMV ще отговаря за софтуера и полетните системи, Indra ще осигури полетни симулатори и други системи, докато Tecnobit ще разработи комуникационните и интерфейсни системи за пилоти.

Двигателите ще бъдат платени от ITP Aero, докато колесникът ще бъде от испанската компания за аеронавигационни системи (CESA). Други фирми като Aciturri, Aernnova или Alestis ще добавят допълнително оборудване или конструкции, наред с други. Самолет, разработен на сто процента в Испания.

От Airbus посочват, че в допълнение към самолета, системата има и наземна база, която оптимизира тренировъчните възможности: „Усъвършенствана авионика, способна да симулира най-взискателните настоящи и бъдещи среди“, твърдят те. Екип, с който да обучават бъдещи пилоти-изтребители на ВВС.

Разговори с армията

Какви са шансовете проектът да продължи? Авиационната индустрия предвижда ниша от 50 или 55 самолета, която би могла да бъде разработена в краткосрочен план, за да замени F5 и C101 на ВВС. Вече са организирани срещи с Главната дирекция по въоръжение и материали (DGAM) на Министерството на отбраната, както и със самите ВВС за анализ на всички техни изисквания.

„На бюджетно ниво и при стартирането на програмата все още се обсъждат общите държавни бюджети и докато това не се обсъжда или наличните сметки е трудно програмата да бъде стартирана.“ По същия начин трябва да бъдат финализирани икономическо предложение и технологично предложение, което да удовлетворява и двете страни, за които се предвижда не твърде далечен хоризонт.

С този проект Airbus смята, че те ще могат да поддържат батерия от капацитет, придобити в предишни програми, като например разработването на Eurofighter, C-295 или A400M. Според техните оценки на всеки 100 милиона евро, инвестирани в този учебен самолет, ще бъдат генерирани между 2100 и 2500 директни работни места.

Хоризонт, за който авиокомпанията възнамерява да намери други ниши извън нашите граници: „Ние обмисляме хоризонт, който може да доведе до продажбата на 500-800 самолета на международния пазар“.