Люба Виноградова обяснява в „Вещиците на нощта“ смелата битка на съветските авиатори срещу нацистите и срещу мачизма

„Германците нямаха жени като бойци в армията си, камо ли пилоти“, обяснява Виноградова пред този вестник. „Естествено, авиаторите бяха много любопитни към тях. С тези, които бяха взети в плен, обаче се отнасят грубо ”. Първоначално те бяха съблечени, за да проверят пола. Когато Лина Смирнова е била свалена, казва авторът, тя се е застреляла, преди да бъде хваната.

хайнкел

Емоцията от победите беше същата като тази на мъжете, понякога изразена по определен начин. „Вие свалихте Хайнкел, скъпа моя!“ Механикът й щракна към Лера Хомякова, когато тя се приземи след бой срещу формация от германски бомбардировачи. Веднага останалите момичета от наземния екипаж я заобиколиха и целунаха. Авиатриксът падна малко след това. Те откриха тялото й в полето със слънчогледи.

Била ли е борбата срещу мачизма във вашите собствени редици толкова трудна за жените въздухоплаватели, колкото войната срещу германците? В сравнение с повечето жени в Съветската армия, които непрекъснато търпят сексуален тормоз и понякога сексуално насилие, жените авиатори са привилегирована група. Откритият тормоз не се толерира. Имаше обаче много дискриминация. Мъжете поеха бойците им, игнорираха авиаторите, наричаха ги „кукли“. Класически пример са възклицанията на мъже-пилоти в полето край Сталинград, когато са информирани, че пристига женски бомбардировъчен полк: "Прикрийте се, има момичета, които се опитват да кацнат!" Великата авиаторка Раиса Беляева, която е участвала във въздушни шоута преди войната, е трябвало да изслуша командира на изтребителския полк, в който се е борила, да й казва: „Не искам да ви изпращам на мисия, вие сте твърде хубава“, което, разбира се, тя беше приета за обида. Жените, които често имаха повече летателен опит от своите другари мъже, трябваше постоянно да проверяват своите умения и смелост. Постепенно, оставяйки кожата си, те спечелиха уважение.

СССР мобилизира жените си в борбата за живот и смърт срещу нацистите по начин, който никога досега не е правен или никога не е правен: близо милион се присъединяват към редиците на Червената армия на всички позиции: сапьори, танкери, снайперисти ( те ще посветят следващата й книга „Виноградова“, „Служители на картечници“, спечелвайки 92 ранг на героини на Съветския съюз, 50 посмъртно. Съветите бяха единствените жени в света, които в този кървав конфликт пилотираха самолети на бойни мисии, изправяйки се лице в лице на много пъти със самите аса на Хитлер Луфтвафе, за изненада, понякога смъртоносна, за тях.

„Когато видя самолет с черните кръстове и свастиката на опашката, имам само едно чувство: омраза; тази емоция ме кара да натискам спусъка на картечниците си още по-силно ”, каза крехката и мъничка, но толкова смела и жизнена Лиля Литвяк, Отмъстителката, Бялата лилия на Сталинград и Курск, на която се приписваше, че е свалил немски ас от аса, който беше зашеметен, когато беше представен на съперника, който го беше победил. Говори се, че той се е опитал да й целуне ръката, но Винагродова посочва, че това е пропагандна приказка. Литвяк, най-известният боен авиатор, с 12 потвърдени убийства, изчезна на 21-годишна възраст контролите на своя Як-1 с номер 18, като Сент-Екзюпери в женски пол или Амелия Еърхарт в каки, ​​по време на мисия през август 1943. Едва през 1979 г. нейните останки са намерени, идентифицирани частично, точно по фрагменти от бельо, особено сутиен, направен с парашутна коприна. Беше ясно, че става въпрос за частен пилот.

Наистина ли Литвяк отговаря на своята легенда? „Тя беше малка и много хубава, със зелени очи, красива коса и много добър човек, беше страхотна танцьорка. Той обичаше красиви дрехи и флиртуваше с млади пилоти. Беше стилно. Подобно на много други, тя искаше да бъде добър пилот, като същевременно остана привлекателна жена. И в същото време той имаше много характер. Неговата смелост беше на безразсъден демон ".

Любимата история на Винагродова е свързана с Литвяк: „Веднъж, след сбиване, той направи принудително кацане на много висока трева. Двама съветски войници хукнаха да спасяват пилота. Не можаха да го намерят. Тогава те чуха високия глас на момиче: „Аз съм пилотът“. Лиля беше толкова ниска, че не можеха да я видят във високата трева ".

Литвяк, обяснява Винагродова, е трябвало да вземе оръжие. Многократно е била санкционирана за неподчинение и неприлично поведение. Тя стана любовник на боеца ас Саломатин, с когото летяха като двойка и който катастрофира малко преди нея в случай на „акробатично холиганство“.

Какъв беше любовта и сексът за тези момичета авиатори? „Те бяха много млади и в началото преобладаваше настроението„ войната не е място за романтика “. По-късно, докато битката се проточи, те осъзнаха, че не могат да чакат до края животът да се рестартира, защото войната беше техният живот в този момент и беше много възможно след това да няма друг, тъй като толкова много умираха. Мнозина се завърнаха от войната вече женени, а много други загубиха другарите си в битка. Писателят споменава многобройни идилии и поне един случай на хомосексуална любовна връзка.

Авиаторите са с различен произход, студенти, селяни, работници. Много от тях бяха тренирали в летателните училища на комсомола, комунистическите младежи. За други, както и за техните колеги от мъжки пол, войната даде повод да изпълнят мечтата за летене. Те го направиха в тежки условия, убивайки се при катастрофи и сбиващи се. По време на войната тя няма лицето на жена (Дебат), носителката на Нобелова награда Светлана Алексиевич, събира показанията на една от Вещиците Александра Попова - починала на 91 години през 2013 г. - че някои са имали менструация оттеглени поради стрес. Но, както свидетелства друг авиатор, капитан Клавдия Тережова: „Ние, момичетата, летяхме и сваляхме авиационните асове! Мъжете ни гледаха в недоумение. Те ни се възхищаваха ".

Сред галерията женски авиатори са великата Марина Раскова, която вече беше пионер в авиацията, архитект на женските полкове и която беше и таен агент на НКВД от Берия; девизът му беше: „Ние можем всичко“.

Какво се случи с оцелелите авиатори след войната? „Много малко останаха в армията. Всъщност те бяха вербувани само заради войната. Много от онези, които преди това са били цивилни пилоти, се върнаха към професията си. Но животът на пилота е трудно да се съчетае със създаването на семейство. Малцината, които останаха във военновъздушните сили, бяха обезсърчени от командирите си: родината се нуждаеше от тях по време на войната, казваха им, но след това трябваше да напуснат и да оставят мъжката работа на мъжете. ".

Приключенията на женските авиатори помнят ли се днес в Русия? „Руснаците като цяло са много горди от героите и героините от Великата отечествена война. Въпреки това мнозина или повечето все още предпочитат съветската пропагандна версия пред по-автентичните версии. Пилотите жени, за които съм писал, не са много известни, с изключение на най-известните от тях като Нощните вещици ”. Днес, казва Винагродова, вече няма нито един от тези смели авиатори. „Когато започнах интервютата през 2009 г., все още успях да говоря с някои. Те бяха много горди с това, което бяха направили, и аз бях много горд с тях! ” Какъв беше вашият действителен принос към военните усилия и победата? „Авиационният полк, дори само с дузина пилоти, беше много ценно нещо на източния фронт: Червената армия страдаше от голям недостиг на самолети и опитни пилоти. Трите полка на жените със сигурност бяха много полезни. Те също изиграха много важна роля за повдигане на бойния дух както на жените войници, така и на цивилните, които носеха голяма тежест на гърба си. ".