Септември 1941 г. Бурята от огън и стомана, която Адолф Хитлер тя се отприщи на Съветския съюз заплашва самото съществуване на единствената в света социалистическа държава. Огромен брой мъже са убити или пленени от Вермахта и планините военна техника са загубени. Перспективите са мрачни, тъй като СССР се придържа към своята решителност и воля да се съпротивлява, за да води най-решителната си битка. При тези критични обстоятелства най-големият Марина Раскова среща с всемогъщия другар Сталин да предаде необичайна молба: разрешение за създаване на първата изцяло женска военна част в историята, група бойни летци. Колкото и шокиращ да изглежда планът на Раскова, той не е импровизиран патриотичен изблик или отчаяна пропагандна мярка: зад такова искане имаше сериозни причини.
Първият имаше прагматичен характер, тъй като голяма част от съветските военновъздушни сили (ВВС) бяха унищожени от германците и трябваше да бъдат възстановени набързо, обучавайки компетентни пилоти, които да заменят изгубените. Вторият от идеологически характер е свързан с половата перспектива. Марксизмът не установява различия между мъжете и жените, така че не е имало социологическа пречка за проекта. Подобно на френската, руската революция се характеризираше с важната женска роля: тя започна през март 1917 г. със стачка на работниците, като жените ръководиха много от демонстрациите. Революционният болшевик Александра Колонтай Тя не само беше първата жена, заемала държавен пост в една нация, но беше и виден активист за женска еманципация, получаване на право на глас, развод или аборт и помирение на семейството за съветските жени. Сталинската диктатура означаваше охлаждане на този въпрос, но социалистическата ортодоксия беше много ясна по този въпрос.
И накрая, чисто логистична причина, извлечена от предишните. През 30-те години на миналия век летателните клубове се разрастваха из целия СССР, общества, в които се провеждаха уроци по пилотиране за цивилни. Много млади момичета, особено студентки, се бяха регистрирали чрез Комсомола - комунистическата младежка организация - в тези видове дейности, които дори можеха да включват определена социална промоция. Когато войната избухна, те бяха нетърпеливи да помогнат на страната в борбата й срещу нацистите, като допринесоха за уменията си като авиатори.
Въпреки всички тези убедителни причини, решаващият фактор сигурно е била фигурата на самата Марина Раскова, която ги е синтезирала по грандиозен начин. Тя не само беше офицер в Червената армия и НКВД, но и беше опитен инструктор по полети, притежаващ различни световни марки. През 1938 г. той лети на Родина "Родина" от Москва до Комсомолск по права линия за двадесет и шест часа и половина, почти шест хиляди километра. Тя го направи по руски начин, с парашут на последния участък, за да облекчи тежестта на самолета, оцелявайки десет дни в сибирската тайга с две бонбони и горски плодове, докато не бъде спасена. Подобен подвиг й донесе заслужената титла Герой на Съветския съюз, превръщайки я в популярен женски идол и давайки й достъп до най-високите ешелони на КПСС. С тези пълномощия 122-ра авиационна група е създадена през октомври 1941 г., където млади жени на възраст между седемнадесет и двадесет и пет години са получили военно обучение само за шест месеца, преди да се разположат в три различни полка.
Лидия Литвак и 586-и полк за ПВО
Първият полк, който предприе действия, беше предопределен да защитава стратегически съоръжения от германски въздушни атаки. Той беше командван от противоречивите Тамара Казаринова, строга жена, която се отвращаваше от пилотите си, прекарвайки време в подстригване или боядисване. Те от своя страна не можеха да понесат прекомерните изисквания на жена, която не управляваше самолета, с който летеше - всъщност тя накуцваше поради нараняване, което й попречи да лети. Този конфликт беше уреден чрез изпращане на осем от „дисидентите“ в мъжки полкове на Сталинградския фронт.
Прехвърлянията в съветската авиация се извършват в дивата природа - пилот и апаратура -, без идентификация априори, така че изненадата на неговите другари от мъжки пол, когато видяха как тези момичета излизат от кабината, беше не по-малка от скептицизма и снизхождението, които получиха в началото. Те не само бяха новобранци, но и бяха жени. Някои обаче харесват Катя Буданова и особено Лидия Литвак Те бяха сред най-добрите жени бойци в 586-ата и скоро доказаха своята стойност в много трудни условия. След няколко месеца те получиха разрешение да летят като „самотни вълци“, избирайки свои собствени цели, тактика, запазена за истински асове - категория, която беше достигната след пет победи.
Малката Литвак има дванадесет самостоятелни победи и три споделени победи и е първата жена в историята, която сваля вражески самолет. Неговата жертва беше Експерт - единадесет победи - Ервин Майер, пленени на сушата от Съветите. Германецът помоли да се срещне с пилота, който го беше съборил и когато видя тази малка руса двайсет и нещо, помисли, че руснаците му изиграват усукана шега. Лидия, свободен дух и много агресивна в битка, падна в битката при Курск на вражеска територия, за което официално бе обявена за изчезнала. Това попречи да бъде назначена за Герой на Съветския съюз, докато тридесет години по-късно останките й бяха намерени, през 1979 г., най-накрая Михаил Горбачов които имаха честта да я украсят. Има обаче автори, които твърдят, че е възможно Лидия да е оцеляла и да е направила живота си анонимно на Запад.
Що се отнася до 586-ата, напрежението нарасна толкова високо, че Казаринова беше оттеглена, позовавайки се на здравословни проблеми. Облекчението му беше човек, най-възрастният Александър Гриднев, което бележи превръщането на полка в смесен с добавяне на мъжки отряд. Така тя остана до края на войната; в мемоарите на авиаторите споменът за Гриднев е положителен, докато за мъжкия отряд не се споменава. Той беше единственият от тримата, които не постигнаха категорията „гвардейци“ - елитно отличие - въпреки че се подозира, че Казаринова е измислила някаква хитрост, за да я предотврати.
125-ти гвардейски полк на Борисов
Първоначално наречен 587-ти полк, той е бил предназначен за бомбардировки през деня и е бил командван от Раскова в пекторе . Той е повдигнат като женска единица, но по време на тренировъчния период е решено остарелият Су-2 да бъде заменен с модерния двумоторен водолазен бомбардировач „Петляков Пе-2“, който включва задна стойка за картечница. Тъй като тежеше около 200 килограма и изискваше висок ръст и много сила, за да го управлява, бяха въведени артилеристи и мъже от наземния персонал.
Огромната трудност, необходима за летене на много бързия Пе-2, с отвратителния му дизайн на пилотската кабина и тежкия полет, поставя под съмнение способността на жените да се доберат до машина, с която мъжете са имали много проблеми. Скептицизмът отново се разпространява, придружен от деморализация, когато Раскова разбива своя Пе-2 на фона на суровите метеорологични условия през януари 1943 г.
Логичната загриженост на пилотите се разбира, когато вдъхновителят на проекта умря, без да може да ги насочи в бой, към което скоро се добави и възмущението при назначаването на майора Валентин Марков да го замени. Изглежда, че най-лошите страхове на момичетата са изпълнени, въпреки че недоверието е взаимно: когато на Марков е казано за новата му съдба, той го приема като край на военната си кариера, нещо, за което спътниците му се съгласяват.
Въпреки първоначалните си намерения да не прави разграничения, Марков се интересуваше да научи за особеностите на женската си войска, той си позволи да бъде посъветван от офицерите под негово командване и получи признание и уважение от авиаторите, които той ръководи останалите от войната. Полкът получи статут на елит за действията си в Борисов и момичетата станаха пример за това как да се справят със страховития Пе-2; В един от най-славните си дни отряд от девет самолета беше атакуван от осем вражески изтребителя, от които успяха да свалят четири и всички се върнаха у дома, бомбардирайки целите си, операция, която впоследствие беше проучена в съветските летателни академии. 125-ата се бори рамо до рамо с друга "екзотична" единица на източния фронт, френската изтребителска ескадра Нормандия-Нимен, която записа възхищението си от руснаците сред множество нахални галантност и обичайност.
46-ият Таман де ла Гуардия: «Вещиците на нощта»
Но тези, които изковаха легендата, несъмнено бяха членовете на 588-ата нощна бомбардировка, легенда, основана на три основни стълба: за това, че беше единствената, която остана напълно женствена през цялата война, за това, че беше командвана от брилянтния Евдокия Бершанская и поради драматичните ограничения на самолета, който трябваше да летят, Поликарпов По-2, истинска реликва от 20-те години.
Изработен от дърво и плат, Po-2 беше малък двуместен учебен биплан. Максималната му скорост беше около половината от тази на немските изтребители. Всеки зенитен или трасиращ куршум би могъл лесно да го запали, така че единствената защита се предлагаше от липсата на нощна видимост. Той можеше да транспортира само няколко бомби, без да нарушава стабилността му, така че момичетата изпълняваха средно между десет и петнадесет бомбени мисии на нощ, като трябваше да паркират близо до фронтовите линии, предвид ограничената им автономия. Разбира се, без да носите парашут, за да не добавите още повече тежест. Нито имаше системи за насочване, така че бомбите бяха хвърлени с помощта на лост или директно на ръка, на височина не по-малка от четиристотин метра, за да се избегне рискът да бъдат унищожени от експлозията.
5. Надя Попова (1922-2013) и Лариса Розанова (1918-1997). Надя (вляво) беше една от най-дълго живеещите вещици и популярна фигура в СССР. Той се записва, след като нацистите убиват брат му. Лариса (вдясно) лети във фаталната нощ, в която Вещиците загубиха четири самолета; Той оцеля, летейки много ниско, докато хвърляше бомбите на ръка./6. Валентина Степановна Гризодубова (1909-1993). Тя беше спътник на Раскова в митичния полет на Родина. Той обаче се противопоставя на формирането на женски полкове: след смъртта на Раскова той отказва да поеме 125-ия. Той служи като пилот в мъжки партизански бомбардировъчен и поддържащ отдел в района на Ленинград.
Евдокия бързо се превърна в един от най-ефективните командири в целия съветски ВВС. Тя беше твърд поддръжник на военната сегрегация по пол, вярвайки, че сближаването - съществен аспект в бойните формирования - също е по-голямо, както изглежда опитът на жени пилоти в мъжки части. Поддържайте изцяло женския характер на Ведми и увеличаването на темпото на нощните мисии я накара да приеме оригинална система за организация. Тъй като бипланът имаше две седалки, пилот и навигатор, Евдокия организира „състезание“, при което новобранците започнаха като наземен персонал, механиците се научиха да бъдат навигатори и се обучиха да станат пилоти: че Po-2 е отличен учебен самолет, направен тази работа е много по-лесна. В допълнение към тази програма за вътрешна промоция, тя създаде съдебна служба "Тейлорист", на часови смени и със специфични функции за всеки член на персонала, което й позволи да увеличи честотата на бомбардировките до около петнадесет на самолет на вечер, по-голяма от която и да е друга подобна единица.
Нощните вещици получиха званието полк на Таманската гвардия за действията си в Черно море през 1943 г. Те приключиха войната, като извършиха 25 000 мисии и хвърлиха 23 000 тона бомби. Някои от пилотите са извършили повече от хиляда полета; За да добиете представа какво означава това физически и психологически, трябва да се вземе предвид, че ВВС на САЩ създадоха програма за своите екипажи от максимум двадесет и пет мисии, за да се избегне изтощаването на стреса. Крайният риск, който са понесли в битка, е драматично илюстриран от мисията от 31 юли 1943 г., където появата на самотен немски нощен боец означава загуба на четири биплана за няколко минути в най-черния ден в историята на вещиците; общите военни жертви възлизат на едно на всеки четири момичета.
В края на Великата отечествена война трите полка бяха разформировани и повечето от оцелелите момичета се върнаха в университетското си образование, в трудовия си живот или в създаването на семейства. Някои от тях отидоха в гражданската авиация и много малко успяха да продължат военната си кариера. Това логично желание да се върне към нормалното след конфликта традиционно се тълкува като знак, че не се бият твърде добре, абсурдно разсъждение, приложимо за всяка демобилизирана мъжка единица. Нищо не може да бъде по-далеч от истината: почти милион съветски жени са воювали във войната срещу нацистите - само СССР е включил жените в бойни роли - общо деветдесет назначения за героини на Съветския съюз. От тридесет и три, присъдени на авиаторите, не по-малко от двадесет и четири принадлежат на Вещиците на нощта.
Интересно е да се подчертаят някои аспекти, свързани с пола: първо, еволюцията, наблюдавана при техните другари от мъжки пол, които преминаха от първоначален скептицизъм до пълно приемане и признаване на техните способности във всички случаи. Марков е много категоричен в оценките си не само за високия технически капацитет на жените, които са боравили с Пе-2 - гордост на съветското инженерство, но и за тяхната висока степен на сплотеност и боен дух. 46-ият Таман също поставя под въпрос мачо мита за женската неизправност като екип; Теорията на Бершанская се оказа вярна и една от основите на успеха на неговото звено се крие в силните връзки на приятелски отношения между момичетата. В спомените на всички тях мъжете остават практически незабелязани, което сочи в този смисъл отвъд различията между половете.
Въпреки че войната беше изключение при включването на жените в съветските въоръжени сили без много последваща приемственост, службата им в Червената армия показа, че те могат успешно да се бият на същото ниво - или по-високо - от мъжете. Техните лични истории за смелост и саможертва далеч надхвърлят ограниченото пространство на един елемент.
- Смъртта на правописен знак - Jot Down Културно списание
- Интернет избива музиката Да Не е изненадващо - Културно списание Jot Down
- Демокрация според Карл Маркс - Jot Down Cultural Magazine
- Какво могат да ви кажат „Големите данни“ за дупето ви - Jot Down Cultural Magazine
- Това е Магнус Карлсен, новото културно списание Bobby Fischer Jot Down