Алдайо

Член

Въпрос на тегло, MTB и манията за грамове.

тегло

Да видим, това е сложен въпрос, нека не се шегуваме. Въпросът за теглото в света на колоезденето като цяло и по-специално в MTB поражда много противоречия.

Има модели велосипеди, които живеят и умират от теглото, много пъти един от първите 3 въпроса за велосипед или компонент е, теглото и т.н. Има ли смисъл тази мания? Винаги ли сме на прав път, когато решаваме по-лек компонент? Ще видим какво можем да открием в този разговор.

Нека първо да анализираме, какво е средното тегло на MTB? Тук дърпаме интернет. Има добра статия за нея, която вече е направила голямата услуга, като е предвидила много работа, така че възпроизвеждаме това, което са поставили там и ще го приемем за добро, въпреки че знаем, че по-късно мащабите на списанията не са изцяло точно.

Според статията, средното тегло на MTB, отчитайки всички разгледани конфигурации, е около 12,7 кг.

Имайки предвид това, бихме могли да кажем, че MTB ще се побере в тези области:

Класификация на теглото
по-малко от 10 кгМного лек.
11 - 10 кгСветлина.
12 - 11 кгНеутрално тегло.
13 - 12 кгТежка
14 - 13Много тежко
над 14Шибан резервоар, който прави бразда.

Частите, които допринасят най-много за теглото, са: колела, вилица и рамка, които според самия артикул допринасят до 60% от теглото на велосипеда. Да видим дали това е така. На моя конкретен мотор имаме следните тежести за тези компоненти.

РАМКА: 1900 кг. (според производителя)
КОЛЕЛА (ОБЩО): 2488 кг. (БЕЗ КРИШКИ)
ВИЛИЦА: 2180 кг.
ОБЩО: 6568.
ОБЩО ТЕГЛО НА ВЕЛОСИПЕД (ПОСЛЕДНО ИЗМЕРВАНЕ) 14 600 KGS.
ОБЩ ПРОЦЕНТ: 44,9% - 45% КРЪГ.

Да, мотора ми е Твърде тежък за 27,5 "хардтейл, това вече го знам, но какво правя грешно? Или като цяло какво правим грешно?

По принцип нищо. Ще видите всичко, освен вилицата, тя е оригинална и според данните на производителя там съм загубил 500 грама.

Нека разгледаме мотора си като Hardtail, в статията са отразени тежести на различни модели, позволявам си да ги възпроизведа тук:

Тегло (кг.) Модел
12.7Сос Timberjack SLX 27.5+
13.6Ghost Kato 1.6 AL 26
13.6Diamondback Line 27.5 "
14.0Cannondale Catalyst 4 27.5 "
14.5Кооперативни цикли DRT 1.1
14,6 (14,5 според производителя). Rockrider 520 27,5 "

Както ще видите, ние сме в края на таблицата, заключението е това, което вече знаехме, за твърда опаковка, теглото над 13,5 кг вече бихме могли да го считаме за високо. Тези тежести трябва да се разглеждат в категорията на стандартните велосипеди, т.е. от завода, и вече знаем, че производителите често трябва да правят компромиси по отношение на качеството и цената.

Нека оставим сравнението за момент и ще видим защо теглото е важно на MTB?

Значение на теглото, изкачването, спускането и общата употреба на MTB.

Разбира се, теглото влияе върху начина, по който MTB се държи, влияе върху неговите резултати и, разбира се, полезността или лекотата, които има за развитието на определени дейности.

На практика по-добре е да отслабнете повече тегло, по-добре да спечелите по-малко. Това, разбира се, с неговите уверения. Както теглото също има сериозно въздействие върху производителността, както илюстрира това видео:

По-късно ще говорим за разликата между поддържано и неподдържано тегло (чрез окачване). Сега се интересуваме от теглото, като цяло.

Можем да заключим, че до този момент тежестта влияе, ако правим много изкачване, ако се спускаме, тежестта може да играе в наша полза, тук трябва да вземем предвид и тежестта на себе си, като цяло, много лекият велосипед няма да отиде много добре на тежък ездач и обратно.

Сега, къде теглото влияе най-много? На колелата? Във фибичката? В кадъра?

Ако сте видели видеото, свързано по-горе, ще видите, че мястото, където причинява най-много проблеми, вероятно е в колелата, това ще повлияе малко на ефективността на окачването и, без съмнение, на инерцията на въртене и първоначалната сила за постигане на изместването се увеличава. Това се отразява и ако имаме колела, които не са „много търкалящи се“.

Теглото на ездача или на рамката може дори да помогне на мотоциклета да се чувства по-засаден в терена с малко сцепление или по-здрав, очевидно, без да прекалява.

Тогава какво да правя? Оставям ли мотора толкова тежък, колкото идва, или отслабвам?

Това, за да отговаря на клиента. Ако планирате да промените в бъдеще или сте започнали с евтин велосипед, както в моя случай, въпреки че има големи предимства при намаляване на теглото (в моя случай, например, мога да загубя 1 кг или нещо повече, като промените колела и тук със сигурност ще забележите промяна) трябва да си зададете няколко въпроса:

1. Отслабва ли ползата от моя тип употреба?
2. Икономически разумно ли е?
3. Промяна ли е, от която наистина ще се възползвам?

Ако не, по-добре до касичката и спестете за следващия мотор.

Дори ще кажа, че може да има известна полза от започването с по-тежък мотор и тоест, че при тренировка усилията са по-големи. Ако се качите с 13 кг велосипед, представете си с 9 кг велосипед. Разбира се, на всяко състезание бих предпочел да нося малко тегло.

Заключения:

Добре е да вземете предвид теглото и, разбира се, да се притеснявате, но мисля, че това трябва да е нещо на заден план, особено за тези от нас, които не се състезават, и още повече, за тези от нас, които тепърва започват.

За щастие опциите на компонентите се увеличават, така че лесно можем да се справим с конкретна точка, която според нас ще ни донесе предимства по отношение на теглото, например, да се възползваме от по-доброто приспособяване за смяна на кормилото и стеблото за някакъв CF или още една опция. светлина, дефект на колелата за надграждане и др.

Друг момент, който трябва да обмислим, може да бъде заместването на алтернативен компонент, например трансмисията, която, въпреки че можем да спестим няколко грама, ще улесни изкачването с теглото, което имаме, това също в справедливия му дял.

Както и да е, повече от експозицията, бих искал посветените и повече експерти да дадат информация по темата, какви тежести считат за добри или лоши за какво приложение и техния опит с леки и тежки велосипеди. в същото време отварям темата, за да видя средните тегла на велосипедите от форума, това ще бъде интересно.