Въпреки че сме наясно с някои от рисковете, свързани със замърсяването, има и други, които не можем да си представим.
Ограниченията за движение поради замърсяване на околната среда в съответствие с протокола, одобрен през 2015 г., се връщат към Мадрид още една есен. Тези мерки са останали: Барселона Той вече ограничи скоростта на достъпа през 2008 г. и като се има предвид, че все по-горещият и сух климат не допринася за разсейване на замърсяването, само драстични мерки като пешеходството на Гран Виа обещават известно подобрение в качеството на въздуха.
Свързани новини
Това обаче е глобален проблем: по-голямата част от световното население ще бъде градско в близко бъдеще и ще бъде безвъзвратно изложено на различни форми на замърсяване. Ефектите на смога като причина за респираторни заболявания няма да бъдат изненада, но ако се установи, че той също е фактор за затлъстяване или деменция само подчертава необходимостта от постигане на устойчив баланс.
Респираторни и съдови заболявания
През същата 2015 г. Европейският парламент прие резолюция, чиято цел беше да ускори одобряването на по-строги екологични закони срещу емисиите от моторни превозни средства. Спусъкът за тази резолюция беше известен като "случаят на Volkswagen" и трикът на устройствата за измерване на емисии. Тогава Eurocamara посочи, че ежегодно до 400 000 смъртни случая на граждани на Европейския съюз се дължат на замърсяване на околната среда.
Между болести, пряко свързани към това замърсяване са рак на белия дроб (5%), инфекции на долните дихателни пътища (7%), хронична обструктивна белодробна болест (16%), исхемична болест на сърцетоa (32%) и Мозъчно-съдови заболявания (40%).
Алергии
Друг вреден ефект, често свързан със замърсяването, е повишеното разпространение на алергии. Това е сложен феномен, според скорошно проучване, публикувано от изследователи от Болница Vall d'Hebron в Барселона: може да има алергени във въздуха няма ефект, но в комбинация със замърсяването те се активират и стават вредни.
По този начин изследователите изучават алергия към въздушна соя, молекула, която причинява все повече алергични реакции и чиито нива се контролират от 80-те години. Те откриха, че самата соя изисква концентрации от 5 mg/ml за да се активира като алерген, но ако в околната среда има частици дизел, 3 mg/ml са достатъчни. The комбинация от двете вещества задейства по-бързо И двете алергии като епизоди на астма.
Деменция
Известно е, че до една трета от факторите, които влияят върху развитието на деменция, зависят от генетика. Сред останалите две трети, както е посочено в проучване, публикувано в BMC Geriatrics, липсва витамин D, на тютюн (един от най-големите рискови фактори за деменция днес), пестициди, на мрежа за високо напрежение, на липса на физическа и умствена активност, и не на последно място, замърсяване.
Според това проучване високите нива на околната среда на замърсяващи вещества като озон, азотен оксид или въглероден оксид са започнали да бъдат пропорционално и пряко свързани с риска от деменция.
Рискове при бременност
Изследване, публикувано в The Lancet Respiratory Medicine през 2013 г., посочва, че от на всеки 5 mcg/m3 увеличаване на експозицията на частици по време на бременност, рискът от ниско тегло при раждане увеличава 18%. Или какво е същото: колкото по-голямо е замърсяването на околната среда, толкова по-голям е рискът от ниско новородено тегло.
От друга страна, друго проучване, публикувано в British Medical Journal през 2014 г., посочва, че излагането на високи нива на бензен Y. азотен диоксид по време на бременност е свързано с намалена белодробна функция по време на детството.
Всъщност изследователите в това последно проучване сравняват риска между живеенето в райони с високи концентрации на бензен и по-зелени райони. Разликата беше, че в най-замърсените райони рискът от нарушена белодробна функция на бъдещи бебета увеличен до 22%.
Затлъстяване
От своя страна, друго проучване, проведено от Дюк университет и публикувано в списание FASEB миналата година заключи, че замърсяването има друг малко известен ефект върху човешкото здраве: промяна на метаболизма и увеличават риска от затлъстяване.
Както се наблюдава в плъхове, изложени на замърсен въздух от Пекин, отне 19 дни, за да се получи a възпаление на белите дробове и черния дроб, плюс a смущение в LDL холестерол или "лош холестерол", който се е увеличил с до 50%. Нива триглицериди нивата в кръвта са се увеличили до 46% и общ холестерол, до 97%. Освен това инсулинова резистентност при всички животни, a ранен признак на диабет тип 2.
В резултат на всички тези метаболитни промени и въпреки провеждането на диета, подобна на плъхове, които не са изложени на замърсяване, имаше значително наддаване на тегло дългосрочен.
Отпуск по болест
Според данни, публикувани от Европейска агенция за околната среда Миналата 2013 г. атмосферното замърсяване, свързано с камионите и тежките превозни средства като цяло цена между 43 000 и 46 000 милиона евро годишно в разходите за здраве.
Според този доклад е показано, че изложение при високи нива на замърсяване околната среда броят на болните се увеличава, което би било еквивалентно на загубени дни работа поради свързани заболявания. Накратко, колкото повече замърсяване, толкова повече изгубени работни дни, и следователно по-ниска производителност.
Риск от преждевременна смърт
И накрая, и като се вземе предвид глобалната визия за проблема, скорошно проучване на Университет на Британска Колумбия миналата година стигна до заключението, че замърсяването вече представлява четвърта водеща причина за смърт в световен мащаб: 5,5 милиона смъртни случая всяка година.
Въпреки че като цяло цялата планета си сътрудничи в споменатото замърсяване на околната среда, две държави, отговорни за половината от всички смъртни случаи свързани със замърсяването: Китай и Индия. The изгаряне на въглища ще бъде най-голямата причина за замърсяване на околната среда за китайските граждани, докато изгаряне на дърва, оборски тор и други източници на биомаса е това, което вреди на здравето на индианците.
И накрая, изследването подчертава това Азиатските гиганти не винаги са били отговорни за замърсяването. През последния половин век, Северна Америка, Западна Европа и Япония са били принудени да намалят замърсяването чрез използване на по-чисти горива и по-ефективни превозни средства чрез насочване към емисиите в световен мащаб.