През 2014 г. железопътната линия имаше 15% дял от вътрешността на Марин в сравнение с 18% през 2013 г.
Железницата отслабва в пристанището на Марин.
Камионът продължава да бъде най-широко използваното транспортно средство за влизане или излизане на стоки в зоната на обслужване на пристанище Марин, като увеличи своя дял през 2014 г. в ущърб на железопътната линия, която отслабва в пристанищното съоръжение.
Освен това, докато стоките се транспортират по шосе във вътрешността на Марин са се увеличили през 2014 г. със 7,2% до 1 591 005 тн в сравнение с 1 484 012 тона обработени през 2013 г., докато тези, преместени с железопътен транспорт са намалели с 11,4% през последната година, преминавайки от 327 121 тона през 2013 г. при 289 757 тона през 2014г.
По същия начин броят на товарните вагони, които товарели или разтоварвали стоки в пристанището на Марин, също е намалял, тъй като 11 964 вагона през 2014 г. да предположим 4.8% по-малко от 12 854 вагона през 2013 г.
Така железницата е преминал от дял от 18,06% през 2013 г. на 15,24% през 2014 г., следователно автомобилният транспорт е увеличил своя дял от 82% на 85%.
- Пристанището на Maó възстановява пътниците пет години по-късно, но отслабва в сравнение с Ciutadella
- Корабът отслабва при транспортирането на нови превозни средства Empresa Motor
- Диего Армандо Марадона отслабва с 33 килограма Последни новини от Sports Cadena SER AMP
- Песото губи 27 цента спрямо долара поради нови огнища на коронавирус; търгуван на долар
- Песото губи 15 цента спрямо долара