Това, че американците харесват всичко голямо, не е нищо ново. Но това, че Ford Mustang Shelby GT500 през 2020 г. се приближава все повече до производителността на суперавтомобилите, е най-малко забележимото. Изглежда, че за колата пони всички усилия в света никога не са достатъчни и тази версия Държи рекорда за най-мощния Ford в производството до момента.

2020

Разбира се, не само мощността и шумът, които се открояват в този четириместен спортен автомобил, отдавна са се превърнали в история на автомобилния спорт. Неговата естетика винаги налага, но в този случай е опустошителна.

Агресивен и аеродинамичен дизайн

Както казахме, Ford Performance постави батериите с този Ford Mustang Shelby GT500 2020. Дизайнът му не се свежда само до естетически елементи, а по-скоро те са функционални както на ниво охлаждане, така и на аеродинамика.

Отпред, a широка решетка с двойно горно и долно отваряне - решетка и броня - че изглежда, че е в едно парче и просто представлява малко и дискретно отделящо се парче. На капака има и гърбица с голям въздухозаборник които са интегрирани в черните ивици, които преминават през цялата кола, отпред назад.

Благодарение на огромната решетка и отдушник, постига 50% повече въздушен поток от Shelby GT350 в охладителната система, необходими за разсейване на топлината на компресор V8 при много високо налягане.

Какво още, предните крила са по-широки за настаняване на 20 х 11-инчови алуминиеви джанти, обвити в ултрашироки ултрависокопроизводителни гуми Michelin Pilot Sport 4S. Това осигурява сцеплението на този мощен автомобил със задно предаване.

С пакета Carbon Fiber Track джантите са с половин инч по-широки въглеродни влакна, и те вече са покрити с полукликовете на Michelin Pilot Sport Cup 2. В допълнение са включени трасето от въглеродни влакна на GT4 - което се регулира - и аеродинамичен сплитер. За да се спести тегло, задният ред седалки е пропуснат.

Ако погледнем отстрани, забелязваме черна пета, която стърчи навън, което допълнително подсилва радикалния образ на този мускулен автомобил. Отзад се натъкнахме дифузьор, който събира четири изпускателни отвора които вече подсказват на какво е способен GT500.

Може да се каже, че съвкупността от всички тези естетически и аеродинамични елементи биха направили стандартния Ford Mustang да изглежда „скучен“, което е доста далеч от реалността ... но този Шелби отнема хълцането от всеки пред него.

2020 Ford Mustang Shelby GT500 интериор

С такава внушителна външна естетика можеше да се надяваме, че интериорът не може да бъде нарушен. Наред с други елементи, този Ford Mustang Shelby GT500 включва a волан със спортен дизайн, сплескан отдолу и с маркировка, насочена към центъра на джантата.

Но без съмнение най-много се открояват Седалки Recaro с Cobra на Shelby под облегалката за глава, където има и тръбопроводи за преминаване на предпазните колани. Тези седалки гарантират странична опора на височина, благодарение на външните венчелистчета, които събират цялото тяло.

Двигател и производителност на суперкола

Ford Mustang Shelby GT500 през 2020 г. е повече от достатъчен за това.Велото му има обемен компресор, задвижван от ремъка на двигателя, а не от отработените газове, както го прави турбокомпресорът. Хубавото е това при този тип компресор няма забавяне или забавяне, а незабавен и телепатичен отговор на педала на газта. Полезно е да имате по-добър контрол отзад.

„Мяукащият“ звук на обемния компресор при ускорение, повярвайте ни, той „пристрастява“.

Благодарение на този компресор - който интегрира обменник въздух-вода - мощността на това също се увеличава. 5.2-литров V8 с не по-малко от 700 к.с., ускоряващ от 0 до 100 км/ч само за три секунди и завършващ четвърт миля за 11 секунди, собствени марки суперавтомобили, които са недостъпни за повечето смъртни (и които също нямат четири места).

Втулките на цилиндрите са олекотени, а блокът и главите на цилиндрите са изработени от алуминий, за да се намали теглото, докато свързващите пръти са ковани и системите за смазване и охлаждане са подобрени.

Може би точка, която трябва да бъде критикувана от повечето пуристи е, че тя не може да бъде придобита с ръчна скоростна кутия. Двигателят е свързан с бърз и ефективен 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител с четири режима на шофиране: нормален, зимен, плъзгащ и спортен. Те също така модифицират работата на активно окачване - с по-леки пружини - което дава на автомобила пони най-доброто странично сцепление до момента.

За съжаление Ford Mustang Shelby GT500 не се очаква да достигне европейския пазар, въпреки че винаги може да бъде внесен.