Съкращенията засягат Германия (5000), Великобритания (3000), Русия (2000) и Франция (1000).

ford

Ford Европа е приключила плановете си за преструктуриране на Стария континент, за да "значително подобри финансовите резултати", според нейния президент в региона Стюарт Роули. Най-засегнатите държави са основните му пазари: Германия, където се намира европейското дъщерно дружество, което ще съкрати 5000 служители; Великобритания, с 3000 съкращения, Русия с 2000 и Франция с още 1100. Останалите, около 900, ще дойдат от различните страни, в които присъства американската марка на овала, "включително Испания", каза Роули.

Сега, за момента, нито заводът за сглобяване, нито заводът за двигатели Алмусафес (Валенсия) ще претърпи съкращаване на персонал. Роули потвърди, че в Испания "ще има намаляване на смените".

Тук той имаше предвид намаляването на нощната смяна наполовина, което беше обявено на 7 юни. Тази половина от персонала, който работи през нощта, ще отиде на подготвителната работа за пристигането на новото поколение на SUV Kuga в началото на 2020 г. Този модел ще означава инвестиция от 700 милиона евро от Ford във валенсийската фабрика.

По този начин нощната смяна е намалена с около 800 работници, което ще произвежда между 100 и 150 автомобила по-малко на ден, което означава 14 000 автомобила по-малко, които ще напуснат завода общо за 2019 г. Намалението се налага поради ниското търсене. Всъщност единиците, които ще бъдат прекратени, ще бъдат от Mondeo, Galaxy, S-Max, в по-малка степен сегашната Куга, която е в последния си жизнен цикъл. И микробусите Transit Connect и Tourneo Connect няма да бъдат засегнати.

ERTE за Ford Almusafes

Фабриката също трябва да спре производството за четири дни поради ниското търсене във файл за временно регулиране на заетостта (ERTE), който засяга 8100 работници в завода. Ford Испания ще предприеме план за пенсиониране на административни длъжности, за да намали работната си сила, което би означавало малък брой напускания.

Априори, според Роули, преструктурирането ще бъде закрито в края на 2020 г., с което заводът във Валенсия няма да има досие за регламентиране на заетостта. Трябва да се има предвид, че прогнозите за новата Kuga сочат повече от 200 000 единици годишно за този модел.

Според Ford Europe, следващата година Galaxy и S-Max двата минивана ще продължат да се произвеждат. Въпреки това, всичко показва, че тези модели не са в приоритетите на потребителите.

Джипове и електрически

Защото залогът на Ford Europe ще бъде SUV, електрически превозни средства и търговски превозни средства. И ще има намаление от 24 на 18 растения. Заводът за двигатели ще бъде затворен Бриджънд (Уелс), скоростната кутия в Аквитания (Франция), три фабрики в Русия (Набережни Челни, Санкт Петербург и Елабуга), докато тази на Kechnec (Словакия), която произвежда скоростни кутии на Ford, ще се продава на производителя Магна.

Форд С тези корекции се опитва да постигне марж от 6% печалба и ще продължи да залага на Европа „с превозни средства, които ще бъдат фокусирани върху европейския пазар“. В този смисъл, в допълнение към новия Мустанг, на Куга, на изследовател „plug-in“ хибрид и Puma SUV, „три нови модела ще пристигнат през следващите пет години“, според Роули.

По подобен начин Ford ще продължи "диалога, тъй като няма допълнителна комуникация по въпроса" относно алианса между американската марка и групата Volkswagen в областта на търговските превозни средства. В този смисъл операциите на

Ford, засягащ този сегмент, ще бъде произведен в Турция, където произвежда микробуса Transit. Точно не е известно какво ще се случи с настоящите микробуси Транзитно свързване Y. Tourneo Connect произведено във Валенсия, тъй като производителят е казал че тези модели ще се произвеждат в Мексико от 2021 година. Ford потвърди, че както Transit Connect, така и Tourneo Connect ще продължи да се произвежда във Валенсия за европейския пазар към тази дата, който би загубил само 40 000 броя годишно, които се изнасят от Almussafes в САЩ.