disco

Картината струва хиляда думи. Няма по-добър начин да обобщим накратко красотата, която характеризира тази спортна кола. Но нека не вървим толкова бързо. За да започнем да говорим за този еволюирал Flying Disc, трябва да извикаме Alfa Romeo 8C Competizione, несъмнено един от най-тънките и елегантни спортни автомобили, произведени през последните години. Благодарение на самата ДНК на спортния автомобил Biscione и таланта на прочутия италиански културист Carrozzeria Touring Superleggera, светът успя да се предаде на една от най-красивите фигури на колела, според мен, някога нарисувани.

Той излъчва сила и от четирите страни. Динамичен и превъзходен. Всеки сантиметър преминава гладко през различните епизоди на този спортен автомобил и е нормално, когато талантът идва от молива на културист с богат опит, който също винаги е бил свързан с тези на Biscione. Тази компания може да се похвали с автобиография, която съдържа автентични колекционерски предмети, Вдъхновен от най-харизматичния Alfa Romeos от 50-те.

Преобразуването от цар в Бог беше трудоемко. За завършване на тази метаморфоза са били необходими 4000 часа занаятчийска работа.

Carrozzeria Touring Superleggera С намерението да достойно отдаде почит на едно от най-прочутите му творения - Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante, той съблазни борда на директорите на Biscione, без да се замисли, и даде зелена светлина на вкусното предложение. Първоначално за много фенове на марката корумпирането на линиите на оскъдния 500 8C Competizione, създадени по негово време, би било богохулство. Сигурен съм обаче, че с постигнатите резултати италианският културист ще бъде оправдан за всяка вина, независимо от моторния магистрат, който го е съдил.

С установения консенсус производството на новото спортно тяло ще се извършва по занаятчийски начин и по искане на клиента да Обиколка на Суперлегера. Новият волан на Alfa Romeo Disco Това би бил още един от онези колекционерски предмети, които биха разказали историята в автомобилните музеи. Ограничението, на което е подложена неговата продукция, го накара да се превърне преждевременно в явна еволюция на класицизма. Трябва представляват чертите и потенциала на най-известните им предци чрез метаморфоза, която отнема шест месеца не по-малко. Основните съставки на каросерията бяха алуминий и въглеродни влакна. Таванът беше затъмнен от стъкло.

Alfa Romeo C52 Disco Volante беше спортен автомобил, който се открояваше с качества като ниско тегло и успешна аеродинамика.

Линиите му, с белезници до минимализъм, отстъпиха място на грандиозното витло 4.7-литров, 450 к.с., 480 Nm, централен преден V8. Истински италианец и както се казва в страната за зареждане: Come il cacio sui maccheroni. Смешно е, но комплектът преобладаваше неизменно по отношение на механиката по отношение на Alfa 8C Competizione. Въпреки че ако нещо работи, защо да го промените?

Фактът, че неговият V8 преобладава непроменен, нямаше значение. Този механик има свои собствени предри и е един от най-добрите документи за всеки италианец, който го носи. Използван от Maserati в няколко от моделите му и произведен в Маранело от Ferrari, V8 на Disco Volante вече беше оптимизиран за пореден път от Alfa Romeo, когато беше настанен в 8C Competizione. Той е свързан със същата последователна промяна с гребла зад волана и не би бил обект на изследване за работилници, които изискват ремонт. Това беше добре познато гориво.

В допълнение към несравнимата елегантност, звукът на V8 с Ferrari DNA има един от най-красивите гласове в сегмента.

В началото на миналата година Alfa Romeo отново извади емоциите на повърхността, когато представи Spider Flying Disc. Изключителността на спортния автомобил ще бъде намалена до само 7 единици. Всички те са построени на ръка. Нищо по-интензивно не олицетворява наследството на италианските културисти от 50-те години. Факт е, че класическите Alfa Romeos са слабостта на всеки шофьор и следователно те знаят как да спечелят своята публика чрез деликатеси от това ниво.