Източник на изображения, Getty Images

наследство

Екатерина Велика обичала да се изстрелва от висините, с пълна скорост, без нищо да я спира.

"Животът е като влакче в увеселителен парк. Можете да крещите при всяко спъване или да вдигате ръце нагоре и да се наслаждавате на возенето." Това е само една от многото поговорки, които се възползват от възходите и паденията и сътресенията, които характеризират тази панаирна атракция, за да разсъждават по важни въпроси.

Въпреки че за истинските аматьори опитът в ездата сам по себе си е въпрос на голямо тегло.

Хора като Робърт Найлс, които на въпрос „Какво е да си ентусиаст на влакче в увеселителен парк?“ На онлайн сайта Themes Park Insider отговориха:

"Кой, когато говори за „първия си път“ се отнася до каране на влакче в увеселителен парк, а не до. е, това друго нещо ".

Неразбираемо чувство, разбира се, за много други в другия край на скалата, онези, които не желаят доброволно да се подложат на такива мъчения.

Край на Може би и вие се интересувате

Но която и страна да е, питали ли сте се някога защо се нарича така на испански, португалски, френски и италиански?

Е, оказва се, че датата му на раждане е определена през 18 век, а мястото, Русия, което е накарало френския Волтер да напише: „Ако бях по-млад, щях да стана руснак“.

Тази Русия

Русия, на която Волтер толкова се възхищаваше, беше тази, която Петър Велики бе изградил през целия си живот.

Волтер е дете, когато царят формира флота си, пътува инкогнито до Холандия и Англия, за да научи за света извън Русия и започва да изгражда град Санкт Петербург на блатата на Финския залив.

Източник на изображения, Getty Images

Карта на Санкт Петербург 50 години след основаването му от цар Петър Велики през 1703 година.

„Когато към началото на нашия век цар Петър положи основите на Петербург, или по-скоро на своята империя - отбеляза Волтер, - никой не предвиждаше успех. Никой, помисли си той, не би могъл да си представи, че изкуствата и буквите ще процъфтяват както те, или това руската империя, "почти непозната за нас дотогава, ще бъде цивилизована след 50 години".

Именно в тази Русия, дотогава вече позната, и в младия град Санкт Петербург започна историята на вълнуващата атракционна атракция, която ни засяга.

Лед върху лед

По време на зимните фестивали петербуржците построиха гигантски дървени рампи на публичните площади и разкошни имения, покриха ги със сняг, който облиха с вода, за да образуват дебел слой хлъзгав лед. и те стартираха, без колебание и спирачки.

Един от големите фенове на популярното забавление беше не друг, а Екатерина Велика.

Източник на изображения, Getty Images

Екатерина Велика на посещение в Ледена планина в Санкт Петербург, 1788 г., рисувана от художника Бенджамин Патерсен.

Тя се изкачи по десетките стъпала, които я отведоха до върха, и се качи в издълбана шейна издълбани в лед, преди да тръгнете надолу по стръмния хълм само с парче въже, което да хванете.

„Когато видите тези структури, е абсолютно невероятно, че те биха могли да си помислят:„ Нека да скочим надолу по планината с бясна скорост, без механизъм за безопасност, който да ме държи на шейната “, Марджи Кер, автор на„ Scream: Науката на страха “.

Е, като се има предвид, че Екатерина Велика имаше дързостта да организира държавен преврат т срещу собствения й съпруг, може би не би трябвало да ни изненадва ли любовrи на двете вълнуващи приплъзване.

Всъщност той поръча своя и по-късно поиска да сложи колела на шейната - вече не лед - за да може да се наслаждава през цялата година. и по този начин се роди първото модерно влакче в увеселителен парк, с всичко и великолепен павилион за охлаждане между емоциите, наречен Катална Горка.

И ако императрицата харесва.

Към средата на 19-ти век влакчетата с влакчета бяха толкова популярни в задните дворове и домове от висок клас, че писателят и редактор Робърт Сиърс не можеше да ги пропусне:

"Шейните са направени от лед и експертно моделирани във формата на кораби; принцът и селянинът им се радват. Във всеки град и село тези хлъзгави склонове са пълни с млади мъже и моми слизайки за тях със скоростта на стрелките".

Но именно френски войници, посещаващи града по време на наполеоновите войни, изнасяха идеята.

Те толкова харесваха руските подложки за лед, че говореха за тях у дома и през 1812 г. първото влакче с влакчета, прикрепено към релсите, беше построено в Белвил, Франция.

Те ги извикаха: "Les Montagnes Russes" или "влакчетата с влакчета".